有底气有实力 库斯途要做“家用MPV普及者”

近日，搭载映车科技轩辕系统的自动驾驶卡车在海南成功完成高温环境测试。在通过了高寒和极端高温环境的测试后，英车距离在2021年底交付用于商业运营的自动驾驶卡车又近了一步。汽车驱动系统的高温测试和极端环境测试是行业内的一个新课题，是整车量产前的必要环节。经过严格的产品开发和测试流程，产品达到量产标准是重要标志之一。自动驾驶系统包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达等先进传感器、高精度定位设备、具有高计算能力的高度集成计算平台，以及具有更开放接口的线控底盘。与传统重型卡车相比，整车中的电子和电气设备数量大幅增加。自动驾驶系统能否在持续高温下稳定工作，是确保量产车可靠耐用运行的必要条件。应澈针对量产自动驾驶系统高温测试这一新课题，设计了有针对性的测试方案，并在海南独特的高温、高湿、高腐蚀、多雨的“三高一多”气候条件下进行了为期一个多月的测试。盈车轩辕系统的整套硬件通过了严峻的高温测试。在高温盐雾试验中，5%的盐水直接喷洒在车身上，暴露的传感器会模拟加速腐蚀状态，以验证整套车规级硬件在极端环境下的可靠性；

高腐蚀盐雾试验在高温暴露试验中，表面温度高达60℃，平均湿度约为90%。样品车放置在高湿度环境舱内8小时，并在暴露场连续暴露在阳光下10小时以上，测试各种设备电子元器件的散热和抗老化性能；

英车轩辕全套车载级硬件在高湿度环境舱内测试中经受住了高温和腐蚀测试。此外，映车科技自主研发的计算平台采用水冷散热，在各种工况下可将温度稳定在55℃以内，始终保证计算平台的平稳运行。线控底盘的高温极限挑战导致转向和制动性能超过行业标准。在转向测试中，在高温环境中长时间操作可能会导致转向系统的响应降低，进而影响轩辕系统在车辆上的控制精度。在满载条件下，工程师对转向系统的液压油温度进行70℃至130℃的性能响应测试。在130℃的极端油温状态下，转向系统仍能满足控制精度要求。

在线控底盘的高温极限试验中，高温环境会导致制动性能加速下降。工程师在满载情况下连续制动车辆，在20个制动循环后，制动输入比标准高75%，制动系统的制动性能仍比控制标准高25%。映车科技严格遵循量产开发和测试流程。除了极端环境测试外，盈车轩辕的系统和部件还经过了工程、开发和生产三个阶段的严格认证，以及电气、机械、环境和电磁测试验证，以满足重型卡车150万公里生命周期的可靠性和耐用性要求。由盈车、东风商用车和中国重型卡车联合开发的无人驾驶卡车有望在2021年底实现量产和线下生产。

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