人无我有，人有我优 起底哈弗H9-2022款正面硬刚合资的勇气

面对汽车市场上种类繁多的产品，许多越野爱好者不可避免地会遇到选择困难。采购清单中不仅包括大众途锐等合资旗舰车型，还包括引领国产品牌前进的哈弗H9-2022车型。然而，选择一款既硬朗又舒适、既能驾驭城市又能驾驭狂野的SUV其实很简单。接下来，本文以哈弗H9-2022车型和大众途锐的顶级车型为例，从越野、智能、舒适三个维度进行深入对比。

越野性能：对于越野爱好者来说，越野车与城市SUV不愿意被限制在城市的钢筋混凝土中。他们的心中充满了对诗歌和远方的向往。无论是沙漠冲刷、浅河荒野还是丛林探险，硬核表演都是必不可少的。作为国内领先的硬派越野车，哈弗H9一直具有出色的越野性能。哈弗H9-2022车型采用非承载式车身，高强度底盘确保了良好的抗湍流性能。田野里崎岖不平的路面很平整。同时，206毫米的最小离地间隙，以及28度的接近角和23度的离去角，为哈弗H9-2022车型提供了出色的通过性。即使在落差较大的越野道路上，如炮弹坑，也可以很容易地解决。

相比之下，大众途锐在整个阵容中都采用了承载式车身。尽管它在燃油效率和舒适性方面有一定的优势，但它是以越野性能为代价的，越野性能显然无法与哈弗H9相比。在通过性方面，大众途昂也有很大差距，其官方车辆参数没有显示最小离地间隙，但20度的接近角和17度的离去角仍然反映了大众途昂在越野通过性方面的固有劣势。谈到汽车的越野性能，它克服困难的能力也是一个重要指标。2021大众途锐采用全天候四轮驱动系统，与哈弗H9-2022的双速TOD智能四轮驱动相比具有自身优势。然而，为了拥有更强的越野能力，除了四轮驱动外，还需要三把锁。哈弗H9-2022车型的双速TOD智能四驱具有低扭矩放大模式，可将扭矩放大至2.48倍。同时，它与前/后桥上的三个电控差速锁相结合，即使三个车轮同时打滑，也能确保有效的动力传递，使车辆具有更好的克服困难的能力。显然，与哈弗H9-2022现象级越野车相比，大众途锐只能被认为是一款兼具越野性能的城市SUV，无法适应过高强度的户外路况。

智能配置：在与合资品牌的正面交锋中，智能配置一直是自主品牌的优势领域。例如，与哈弗H9-2022智能互联系统相比，大众途锐等合资车型已经远远落后，两者之间的差距甚至可以用智能化和老年化机器来形容。

哈弗H9-2022车型的中控屏幕已经升级到12.3英寸。汽车发动机系统的操作界面简单明了，画质清晰。同时，内置的腾讯TAI 3.0生态系统配备了丰富的微信、爱奇艺、抖音、喜马拉雅、团友等小程序，并支持交互式语音交互功能，为旅途增添无尽乐趣。此外，屏幕上还预装了高德和腾讯两个实时道路导航选项。通过中控屏和液晶仪表盘的双屏交互功能，导航信息可以在两个屏幕之间自由切换。相比之下，大众途锐的12英寸中控屏幕不仅尺寸稍逊，功能也不太令人满意。智能音视频功能仅包括喜马拉雅FM、酷我音乐等常规服务，导航系统仅提供……

这显然无法满足许多用户的娱乐需求和导航习惯。

此外，在智能安全配置方面，哈弗H9-2022车型也呈现出碾压的趋势。例如，哈弗H9-2022车型的声纹面部识别系统可以通过A柱上的面部识别摄像头实时监控驾驶员的状态，提供分心和疲劳驾驶提醒功能，这是大众途锐所缺少的。值得一提的是，哈弗H9-2022车型提供了内置行车记录仪，而大众途锐则要求车主在未来单独购买并安装。

舒适配置：空间大；在硬核越野实力和智能化方面，哈弗H9-2022车型与大众途锐相比具有明显优势，更适合在广阔的领域行驶。更倾向于城市SUV属性的大众途锐能否在乘客舒适度方面胜过哈弗H9-2022？

哈弗H9-2022车型的长、宽、高均为5077/1926/1900mm，轴距为2800mm，充分保证了宽敞舒适的乘坐空间和承载能力。无论是越野还是日常使用，都可以适当安排；大众途锐的长宽高分别为5052/1989/1773毫米和2980毫米的轴距，在乘客空间表现上可以说与哈弗H9-2022不相上下。除了空间，座椅配置也与乘坐舒适性密切相关。哈弗H9-2022顶级车型的座椅均采用NAPPA皮革包裹，具有出色的包裹性和支撑性。前排主副驾驶座椅均提供座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能，后排座椅还提供座椅通风和座椅加热功能，这对于硬派SUV来说是罕见的；大众途锐的内部座椅也采用了皮革材料包裹，前排座椅两侧有突出的翅膀，可以为驾驶员和乘客提供强大的身体支撑。然而，与哈弗H9-2022车型相比，它缺乏后座通风功能，舒适性略差。

此外，与大众途锐传统的12V行李箱电源接口相比，哈弗H9-2022车型配备了220V/230V电源接口，不仅可以连接

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