新赛道上的转型之旅 “风”往哪里去？

随着汽车和技术的拥抱越来越近，汽车行业正在引发新一波的巨大变革。自今年4月宣布转型为“科技型企业”以来，东风汽车集团有限公司一直在全面运营，并全力致力于加快转型。大象转身，对于拥有52年历史的东风汽车来说，无疑是一场新的自我革命。

在东风汽车品牌秋季新闻发布会和第六届科技创新周开幕前，“2021东风汽车商标秋季新闻发布会暨第六届科学技术创新周”在英雄之城武汉举行，盛况空前。在强劲的东风下，前瞻性的“十四五”规划、重大战略合作的创新协同、智慧物流的场景化落地、研发成果的数字化赋能，都让这一转型充满活力。打好技术牌”，“十四五”规划“作为技术创新的重要载体和平台，引领着新的方向，汽车行业始终融合和承载着每个时代的高科技和尖端技术。随着新一轮技术革命和产业转型的加速，汽车行业的技术竞争越来越激烈科技企业转型，东风公司最直观的破圈之举是从更新企业定位开始。在确定“为用户提供优质汽车产品和服务的优秀科技企业”的新定位时，“东方红旗”同时发布了面向“十四五”规划的框架思维。一整套“十四五”规划紧随其后，在9月26日的开幕式上正式发布，使东风“科技型”企业的新方向更加明确。

为了推动自身转型，东风公司“十四五”规划以“六新一强”为目标发布，其中包括将业务质量提升到新水平，实现自主事业新突破，打造新事业新优势，增强核心能力，优化业务布局，实现共创共享新水平，全面加强党的领导和建设。其中，综合市场占有率达到16%以上，主要商用车企业打造了优质的行业top 1企业，主要自主乘用车企业位居行业第一，战略性新兴业务营业收入占集团总收入的30%以上。每一项指标都指向创新发展，表明东风转型的决心。面对“十四五”规划，东风公司董事长、党委书记朱延峰表示，东风将构建“一主体两翼”融合发展的商业格局，以“一主体”为载体，引领和推动“两翼”发展，以“两翼”提升“一主体”发展水平，加快向优秀科技企业转型。在新的方向下，自主乘用车业务的转型升级备受关注。尤其是随着岚图汽车的成立，东风品牌开始了向上的征程，标志着东风高端新能源时代的开始。在短短一年多的时间里，从品牌战略的发布到岚图FREE的推出和热销，岚图逐渐带领东风走上涅盘之路，成为东风科技转型的生动注解。如今，蓝兔承载着巨大的期望，也凝聚着远见卓识，就像一艘躺在东风巨轮上的快艇，拥有更灵活的系统和更敏锐的嗅觉，乘风前行。活动期间，岚图带来了800V高压平台超快速充电技术、琥珀和云母高性能电池安全系统、OIB中央智能大脑等最新跨越成果。26日下午，岚图FREE挑战了中国首次水下航行器碰撞叠加实验的实时直播，不仅开创了中国电动汽车安全测试的先例，也见证了电动汽车的宏伟目标……

“中国新造车实力”与世界先进汽车制造商展开竞争。

朗图FREE自动驾驶汽车在技术中心展厅首次亮相，以推动“一主体两翼”的实施。研发和人才已成为向上稳定和长期发展的新方向的重中之重。据悉，“十四五”期间，东风公司已投入1000亿元研发资金，自主品牌研发投入强度不低于6%。重点加强绿色、低碳、智能互联的各项研发和产业化能力，进一步增强市场洞察力和技术创新能力。同时，东风在人才方面的制度创新将进一步激发创新活力。到“十四五”末，科技人才比例提高到1/5左右，五化人才规模翻了一番，占科技人才的1/3，培养了一批行业前30名的人才。在过去的七、八年里，自动驾驶研发的人才库已经建立起来，”东风技术中心智能软件中心副主任、东风自动驾驶导航项目主任边宁在接受采访时表示。边宁作为海归人才之一，在东风从事智能驾驶工作9年，态度热情、真诚。他对知识分子有爱国主义情绪，“可爱东风“他毫不掩饰自己对工作的热爱。这种热爱来自东风对知识份子的包容、平台和资源，来自政府和东风对知识分子的关怀，甚至来自他在工作中所取得的充分成就感。身处智能驾驶的潮流中，不仅脚踏实地地做L3示范，而且仰望星空，迈向L3+，这才是方向。”边宁和他的东风智能驾驶团队一直在为之奋斗。与美国SAE自动驾驶从L0到L5的分类不同，东风在2018年明确提出了L3-和L3+。L3-正在无限接近L3，但负责安全的人员实际上正在协助驾驶。L3+最终负责系统或车辆的整体安全，这是完全自动驾驶或无人驾驶。L3是一种人机协同驾驶，人和车必须共同承担，”边宁说。在武汉经济技术开发区的大街小巷，东风自动驾驶汽车Robotaxi随处可见，它是东风自动驾驶试点的示范车型之一。“我们正在不断地从封闭道路转变为简单的开放道路，再转变为复杂的开放道路。现在自动驾驶Robotaxi示范跑中有了安全员。从明年开始，我们将尝试解除封闭道路或车流量非常小的开放道路上的安全员，一步一步向前推进。“边宁表示，东风自动驾驶试点一期将投入60辆自动驾驶汽车。在测试里程超过100万公里的基础上，二期项目已成功启动。未来两年，我们将以开发区为核心，逐步推出不少于200辆自动驾驶车并扩展到武汉的重要交通枢纽、著名旅游景点、大学和医院等重点地区，以丰富我们的自动驾驶场景，积累我们的数据，推动L3+技术走向成熟。“边宁说，由于建设周期长，车路协同的整体推进还有很长的路要走。这需要开发商冷静、专注，没有分心的事情。外面不需要噪音，我们必须做噪音大的事情。这方面的专业人士需要掌握整体的发展节奏。”边宁说，“通过在开发区的示范运营和向武汉重点地区的扩张，东风公司正在探索一条无人驾驶示范商业化的道路，有望为行业带来里程碑式的突破。在混乱中静下心来，坚定前行。除了智能驾驶，作为沃土和发祥地东风自主创新之地，东风技术中心全面开放……

致力于打造造型、智能和“马赫”力三大技术优势，并在前瞻性技术研发方面拥有大量核心自主知识产权。

在自动驾驶小客车“马赫”动力中，自动驾驶小轿车“马赫”功率于今年4月上市，并率先搭载在风神奕炫MAX上。这是我们在年轻用户的赛道基因下，基于以动力为主的品牌定位，打造的一个充满活力和乐趣的驾驶品牌。在此基础上，Mach Power以更低的油耗和更好的NVH性能满足法规和用户驾驶体验。”东风技术中心新能源与动力中心副主任陈涛表示，在这种情况下，打造“马赫”动力总成的核心性能指标是“极快、极经济、极安静，因此，该技术中心花了三年多的时间进行了广泛的开发和验证。在“十四五”期间“自动驾驶乘用车的动力将构建一个涵盖发动机、变速器和混合动力总成的产品矩阵，以C15TDR/C15DR、8DCT和4HD系列等领先项目为引领，构建三大核心优势：强劲的动力、强大的驾驶控制和高效的环保。其中，C15TDR发动机的热效率已进一步提高至43%-45%，保持行业领先地位，实现高效涡轮增压器等关键零部件国产化。技术自立自强，民族品牌进步的希望正在上升。在氢燃料领域，东风公司也在不遗余力地开好局。东风一直在构建氢能的整个研发链，都是独立开发的，尤其是从基础材料到核心部件、双极板、膜电极、堆叠、系统集成和车辆应用的研究。它还建立了先进的实验室和中试生产能力，”技术中心前瞻性研究中心氢能研发主任李洪涛说。

目前，东风氢舟等技术展品已完成120kW燃料电池系统的开发，并推出了国内首款量产全功率燃料电池乘用车——东风“氢舟”。氢燃料卡车已在雄安、北京、天津等地批量交付，实现了产业化运营。在场景驱动下，技术创新只会在规模和工业化方面更有意义。面对新业态带来的新需求，东风商用车在活动开幕式上发布了生态品牌“坤悦”，基于不同场景需求打造了一系列“绿色智慧物流解决方案包”。首批“换电物流整体解决方案”和“L4级智慧港口整体解决方案“已经发布，未来将逐步推出智慧高速物流、绿色智慧矿山、绿色智慧园区。绿色智慧市政服务等一系列解决方案包为绿色智慧物流增添活力和凝聚力。

氢燃料电池牵引车储存能量，使用射箭，并努力通过商业和商业手段征服核心技术。近年来，东风在新兴赛道上快速发展，成为东风加速转型的支点，应该是“数字化东风”的战略推进。在研发数字化领域，东风公司技术中心主任、党委书记谭敏强发布了题为《腾云驾雾，星芯飞跃》的研发数字化报告。他表示，“‘十四五’期间，研发数字化将围绕打造智慧大脑和自主掌握核心能力的战略目标，在数字基地、云计算、车联网等新兴领域发力，实现星芯全面跨越。”因此，东风将贯彻“以用户为中心，以数据为核心，以智慧引领创新，以信心自强不息”的发展方针，落实“聚焦……

数字产品业务和生态三大垂直战略措施，以技术平台、网络安全和数字系统三大横向战略为支撑，旨在为整个堆栈创建一个智能化、自主开发的智能中心。对于正处于从“巩固技术研发能力”向“加快科技成果应用，增强竞争力、发展性和可持续性”过渡的关键阶段的东风公司来说，目前强调“技术创新”是高质量发展的首要动力，这是前所未有的。而东风的开发者们也在用扎实的内功，让布局新赛道的内在动力更强。走开放之路，融合发展，构建新的产业生态，强调自主创新和变道超车，但不是关上个人发展的大门。如果说成立之初，技术创新的基因就刻进了东风的肌理，那么52年的辉煌，开放发展是做强、做优、做大的必由之路，东风的开放脚步从未停止。尤其是目前，汽车行业已经从“点线”的竞争转向了生态系统的竞争。东风并没有将其愿景局限于“汽车”，但其进一步的目标是利用权力赋能和智能转型。通过与合作伙伴共同努力，推动“五化一车四网”融合发展，最大限度地将开放优势转化为发展优势。除了东风自主导航项目是东风与武汉经济技术开发区合作的典范外，东风还在活动开幕式上宣布了其他重大战略合作。

在重大战略合作签约仪式上，东风公司、中国一汽、中国三峡、武汉经济技术开发区聚焦电池租赁、运营、大数据分析与管理、技术服务、电池梯级利用业务，形成电池管理技术公司。未来五年累计投资规模预计将超过100亿元。通过电池管理和电站的存储、充电和更换，构建新的能源管理体系，推动建立统一的国家换电标准。在汽车芯片和智能驾驶领域，东风公司和中国新科正专注于汽车芯片、智能驾驶、通信基础设施、示范运营等领域，为智能汽车赋能互联网连接。同时，双方将重点开展与汽车MCU芯片的合作，共建汽车芯片联合实验室，推动汽车级MCU芯片在武汉落地布局。为了加快推进前瞻性技术研究和核心技术控制，东风公司还与松山湖实验室建立了联合实验室，并与武汉理工大学共建了先进材料联合实验室。活动期间，东风的“朋友们”还出席了第六届科技周。联友科技、易联易用科技创新有限公司有限公司等公司带来了全方位的核心黑色技术，使得一系列战略合作更加令人印象深刻。在智能制造和智能零部件展区，联友科技为智能制造全过程以及智能零部件、智能互联设备等产品带来数字化解决方案。

基于联友科技与东风科技中心在东风共享虚拟网络、汽车设计开发CAE仿真项目方面的良好合作，双方在造型与工艺设计服务、智能网络业务、5G云控制、，拥抱智能网联自动驾驶技术革命的新趋势。

在武汉创新加速器营展览日现场，易联易用科技创新有限公司是由东风公司和易联易永中国共同出资的创新平台。26日下午……

武汉创新加速营展示日在技术中心T创新实验室启动，丰富的创新成果覆盖智慧交通、新能源、智能制造、生物医药等优势产业，为“智慧城市”赋能。不仅如此，作为原创技术的发源地和现代产业链的引领者，东风在社会合作、车企合作、跨界合作等方面频频取得成果。目前，东风公司正在与中国移动合作，共同建设5G车载联网实验室；与腾讯合作，推动产业互联网融合；深化与华为的战略合作，共建“智慧出行隆众”项目，将数字世界带入汽车；与国家电网、宁德时代开展战略合作，推动新能源汽车发展；与中远海运合作，共建5G智能港口无人货柜车项目；投资博泰汽车网络，成立东风创新设计中心。在“五化一车四网”融合发展的网络生态系统中，东风正与合作伙伴携手合作，在时代的变迁中实现共赢。潮水从东方升起，风很大，帆在飞翔。在汽车百年转型的新轨道上加速发展，向科技型企业转型，是东风的新起点，也是必由之路。只有为高质量发展奠定坚实的技术基础，我们才能在当下茁壮成长，才能在未来的转型中保持长期竞争力。

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