都是诚意之作，探险者、途昂两款热门SUV如何抉择？

中大型SUV在中国汽车市场卖得好是有原因的，根本原因是它们可以最大限度地发挥汽车的多功能性，无论是独自驾驶还是拖家带口。因此，对于预算充足的消费者来说，30万元左右的合资中大型SUV、宽敞的空间、丰富的配置、平静的驾驶体验是最佳选择。因此，在中大型SUV市场，越来越符合中国用户需求的福特探险者遇到了同级最畅销的大众途锐，导致许多消费者犯错。因此，我们对这两款车进行了深入的对比，看看谁更优秀！

外观风格各异，细节设计凸显了态度。如今，私家车不再是简单的交通工具，而是承载着车主的个性、审美和偏好；因此，一款外观出众的车型不仅能产生更多的营业额，还能引发更多的情感共鸣。

福特探险者福特探险器经过了六次更新，它的主导地位不是由简单粗糙的方形轮廓创造的，而是由强大道路的线条和适当比例创造的。点阵式格栅时尚大气，周围环绕着福特标志，并与两个大灯连成一体；

大灯内部嵌入了LED日间行车灯带，下方还配备了LED雾灯，给人一种更高档的感觉。再加上肌肉发达的前保险杠，凸显了硬朗的越野风格。空间方面，长宽高5075*2004*1778mm，轴距3025mm，如果后两排座椅向下折叠，可以达到2480L，让您轻松与家人同行。通过内饰细节部门也可以看出，这款粗犷的SUV也有其精致的特点，如具有加热/通风/按摩功能的前12向电动调节座椅、驾驶员座椅记忆、后排座椅加热、B&O品牌音频、三区独立控制空调，以及大全景天窗等豪华功能，充满关怀和关怀。

大众途锐大众途锐采用了贯穿式进气格栅连接分体式大灯的设计，再加上小范围的运动包围，给人一种清晰的厚重感和大挡块的视觉感。长度、宽度和高度分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。然而，与新的第六代探险者相比，空间仍然略小。内饰设计延续了大众家族式的设计，车内采用了钢琴涂装的环绕设计，给人的感觉是整个内饰比较明亮。总的来说，途锐更像是一辆带有放大标尺的途观L。虽然尺寸看起来很大，但总的来说，它并没有给我们一种很高端的感觉。标杆级别的动力总成，驾驶体验是杀手级武器。对于7座SUV来说，动力和操控更为重要，因为它不仅需要满足城市的日常驾驶需求，还可以承载一家人进行长途旅行。

福特探险者的第四代2.3T EcoBoost发动机配备了全新的第六代福特探险器。全系搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，搭配全新10速自动变速箱，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，7.6秒破百的卓越表现。大众途锐配备了两种动力总成选项：一种是2.0T发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，另一种是2.5T V6发动机，最大动力为220千瓦，峰值转矩为500牛·米。然而，价格接近40万元，与探险者的全系相比，这种高低功率配置不太现实。在气缸材料方面，探险者采用了铝合金气缸体，而途锐则采用了铸铁气缸体。为了应对燃油需求，全新的第六代探险者只需要92辛烷值汽油，而途锐需要95辛烷值汽油。这无形中增加了车辆的使用成本。

除了动力总成，我们还来看看操控性。由于消费者可以直接比较油耗数据、空间大小和功率水平，因此“控制”一词相对模糊，无法数字化。因此，许多买车的人根本不比较他们的操控性。但真正给驾驶带来乐趣的是“控制”这个词。许多人在看到福特探险者时，第一眼就会感受到它强大的气场，但当它真正驾驶时，它的灵活性和操控性会与它的外部形状形成显著的对比。即使是轴距超过3米的汽车也能毫不费力地驾驭它，就像城市道路上的鱼一样。尽管车身超过5米，但基于CD6平台纵向后轮驱动的探险者具有良好的跟车性能，在同一条线上超车时没有任何拖泥带水的感觉。发动机垂直放置后，前后轴以50:50的重量平衡，整车动力系统可以实现整体对称。驱动轮在左右轴上的长度相等，从而实现动力的均匀分配和车身重量的更平衡分配。因此，福特探险者的加速过程非常平稳，无法与水平放置的前轮驱动车型相比。与同级车型相比，其1700Mpa超高刚性车身设置和其他性能特点带来了更精确的操控性和运动性。与硬核配置相比，谁更真诚一目了然。对于购买中大型SUV的消费者来说，一辆车承载了整个家庭的出行需求，而tr……

el安全性、女性驾驶体验和父母的乘坐体验往往与配置数量密切相关。因此，在选车的过程中，配置强度也是非常重要的。

升级后的SYNC+智行信息娱乐系统是全新的第六代福特探险者，是整个探险者系列的标准配置。12.3英寸全液晶数字仪表盘和12.8英寸超大全彩中控屏，营造出浓郁的科技氛围。其搭载的SYNC+智行信息娱乐系统为车辆智能化树立了新的标杆。AI智能识别可以达到70多个模糊语义，可以通过语音控制操作导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务。座椅和环境照明的八大功能。语音识别率高达98%，还有丰富的应用扩展应用。

在安全方面，新的第六代福特探险者标配L2级福特Co-Pilot 360TM智能驾驶辅助系统。整辆车配备了20个雷达和摄像头。通过激活LC智能导航辅助系统，车辆可以在0-180km/h到全速的范围内保持中心巡航，并具有自动跟车、中心保持和限速识别功能，使城市和高速巡航轻松无忧。实现自动泊车，彻底解放双手和双脚，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。

另一方面，大众途锐智能多媒体交互系统采用10.2英寸全液晶数字仪表板和12英寸液晶触摸屏，与探险者相比，用户界面略显沉闷。途锐配备了IQ Drive全场景智能驾驶辅助系统，包括主动制动、带走走停停智能跟车的ACC自适应巡航控制、车道偏离辅助、交通标志识别、疲劳监测等功能。尽管大众在智能配置方面也很突出，但由于低价和低配的限制，大众途锐的中低配车型缺少了许多实用功能，缺乏诚意。摘要：

通过这次盘点，福特探险者发现这两款车型对于他们自己的品牌来说都足够重要。考虑到购买7座中大型SUV的朋友，很大一部分原因是能够与家人一起旅行。探险者和途锐都是不错的选择。探险者看起来相对年轻时尚，而途锐则相对成熟稳重。不过，相比于整个动力总成和驾驶体验，探界者还是更好的，它的安全性和内部配置也更有诚意。至于消费者是如何做出决定的，让我们拭目以待。

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