开瑞联手顺丰搞事情，新型智能车登场

10月11日，一款新型末端配送智能电动汽车在安徽芜湖正式上市，以补充城市快递物流末端能力不足的问题。奇瑞商用车旗下新能源品牌凯瑞新能源为顺丰速运定制开发了这款新型智能电动汽车，首批车辆已正式交付顺丰速送使用。

近年来，随着网购经济的蓬勃兴起，快递物流业取得了重大进展，已成为城市经济运行的重要组成部分，以解决末端配送能力的痛点。目前，三轮车是快递物流行业末端的主要运输工具，而国内快递行业只有500多万辆三轮车的市场份额，而且还在逐年增加。然而，随着国家产业政策的升级和各城市的发展建设，三轮车的运输效率已不能满足经济发展的需要。单方面通过增加所有权来缓解运力缺口，将对城市形象、道路资源、管理困难等方面产生负面影响。然而，目前的新能源物流车由于采购成本高，不适合使用终端配送，使城市配送“最后一公里”的运输能力面临挑战。

作为新能源物流汽车行业的领军企业，凯瑞新能源以奇瑞集团20多年丰富的汽车制造经验为基础，专注于客户需求，提供高品质、场景化、定制化的产品和服务。凯瑞新能源执行副总裁赵卫华在当天举行的交付仪式上表示，这款新型智能电动汽车的推出将扩大城市配送“最后一公里”的外围运营，解决快递物流企业和广大快递用户的用车问题，提高城市配送运营效率。与现有三轮车相比，新型智能电动汽车在驾驶体验和载货能力方面进行了重大升级，真正为快递爱好者量身定制。

顺丰速运项目负责人也在当天的交付仪式上表示，二、三轮汽车将逐步退出快递物流市场，替代交通工具市场仍处于空白状态。这就是与凯瑞新能源合作开发这款汽车的初衷。提高物流整体效率的关键是连接和增加末端收发货管道的运输能力。顺丰快递的经营痛点也适用于整个快递行业，解决了自身的问题，同时也为行业的发展做出了贡献。用他的话说，一旦这款车投放市场， “小哥的快递环境发生了巨大变化。谁有比我更强的快递车，我们的小哥就有一颗幸福的工作心，公司的商业声誉也一起成长。强有力的合作促进了行业的健康发展。这辆高端智能电动汽车的车身尺寸长300厘米，宽117厘米，车身宽度介于三轮车和小型新能源电动汽车之间。紧凑的车身不易造成城市道路拥堵；从装载能力来看，该车货箱为方形，内部空间为2m3，空间利用率高，满载质量为200公斤，符合快递包裹数量多、单个包裹体积大的装载业务特点；

同时，该车采用插电换电模式，每个电池的最大续航里程为80公里，最高时速为40公里/小时，根据客户使用场景设计。这不仅降低了企业和员工的购车成本，还提高了运营安全性，适合区域终端配送。

作为一款智能电动汽车，该车通过车载智能设备帮助管理部门实现数据驱动的可视化运营管理。作为一种实体车辆，它可以满足智慧城市管理的需要，携带设备，并辅助数据收集。该车配备了人工智能视觉疲劳监测系统，实时检测驾驶员的状态，主动提醒驾驶员避免疲劳驾驶，确保整个运输过程高效安全。顺丰速运是中国领先的快递物流综合服务企业。多年来，凯瑞新能源与顺丰速运发展了良好的合作关系。此次，他们与顺丰速运联合推出了一款新型终端交付智能电动汽车，深化了双方的合作关系，建立了物流车生产企业与企业用户合作开发新产品的典范案例。双方的互补互利合作将对快递物流业的健康发展和城市经济的运行产生积极影响。

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