11万公里直面品质考验 小鹏P7实力赢战史上最不公平测试

在竞争激烈的新能源汽车市场，随着消费升级，质量和安全成为抢占消费者心智的重中之重。然而，目前缺乏对旧的新能源汽车在电池、性能和NVH方面的变化，以及智能和主动安全系统的响应速度的测试。对于电动汽车是否具有“抵抗力”和“安全性”，消费者仍有一定的疑虑。基于此，近日，专业汽车媒体在深圳的“深圳智能网联交通测试示范基地”进行了史上最不公平的测试，揭露了行驶了11万公里的小鹏P7的质量。行驶里程超过11万公里的小鹏P7，以其难以想象的“反制造”品质，在续航和性能测试方面超越了新车。其积极的安全性能不怕2021特斯拉3型车的挑战，其出色的测试结果证实了小鹏质量的可靠性，刷新了中国消费者对智能电器产品的“旧印象”，大大增强了智能汽车公司的“质量感”和“安全感”。

新旧小鹏P7在测试上没有任何区别，硬核品质刷新了人们的想象。此次测试的“主角”是小鹏P7后轮驱动超长续航智能版，该车已行驶一年，总里程达111380公里。据了解，这辆P7除了更换轮胎外，没有进行任何其他维修。它的第一个“竞争对手”是全新的小鹏P7后轮驱动超长续航智能版，搭载80.9kWh三元锂电池，NEDC续航里程为670km。行驶里程超过11万公里的小鹏P7，通过对比充电效率几乎没有差异、续航里程损失小于0.1、无衰减性能和安静的NVH测试性能，进一步证实了其在同级中的顶级和高品质性能。

充电测试方面，从30%到80%的电量，老款小鹏P7耗时35分钟，充电桩峰值充电功率达到87.04kW；

新的小鹏P7耗时33分钟，峰值充电功率为89.13kW。进入续航测试，在驾驶模式和空调状态下保持与两款车相同的基本能耗的同时，一年行驶超过11万公里的小鹏P7与新车相比，实际续航能力没有显着差异，并且电池衰减并不显著。

在性能测试方面，老爷车的百公里加速时间为7.06秒，而新车的百公里加快时间为6.97秒。两者之间的差异小于0.1秒，几乎可以忽略不计。此外，在NVH方面，经过不同速度下的内部噪音对比测试，行驶了11万公里的小鹏P7的噪音数据与新车平均值相差不到1分贝，内部密封性能仍然不差。还原真实的驾驶场景，主动安全很容易与Model 3的整体质量相媲美，当然也不需要与“对手”摩擦。此次，媒体还设立了主动安全性能对比测试项目，模拟移动假人穿越和隧道目标车两大场景，真实还原驾驶场景，探索两者的智能安全品质。

根据测试结果，行驶了11万公里的小鹏P7与“对手”Model 3不相上下，两者都能成功地从远处识别出假人。随后，车辆开始发出警告，并随之减速，直到停下来。可以看出，小鹏P7内置的硬件具有足够的前瞻性，质量也非常出色。即使经过高强度使用，所有功能都是正常的。它是真正的C-NCAP五星级安全模型，得分为89.4%。

值得一提的是，小鹏P7不仅是2020版新规发布以来业内首款i-VISTA中国智能汽车指数五星车型，还以89.4%的超高评分率获得C-NCAP五星评价。同时，2021，该公司在J.D.Power新能源汽车产品魅力指数中也获得了第一名。

经过多年的洗牌，小鹏汽车在新造车企业排行榜上站稳了脚跟，一直稳居前三。然而，对于新车制造商的质量是否可靠，市场上仍然存在疑问。这次11万公里的小鹏P7质量测试无疑是对整个豹的一瞥，并提供了一个令人愉快的答案。由此可见，在电动化时代，小鹏汽车对“澎湃品质”DNA的重视日益明显。凭借这种了解中国消费者需求演变的“质量领导力”，它表明了朝着“智能汽车企业中最可靠的质量品牌”的目标前进的决心。

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