和别克昂科威Plus和威朗Pro一起 面朝大海 无处不乐

山海岛城，闽越海洋文化；

随着时间的推移，人们无法掩饰自己内心的澎湃情绪。面朝大海，春暖花开。10月20日至22日，“处处选强，玩得开心”Enclave Plus和威朗Pro深度驾驶之旅将在闻泰站拉开帷幕。在这个秋高气爽的日子里，别克将与一群汽车爱好者一起踏上一段探索之旅，驶向星空和浩瀚的大海。

这次旅行的目的地是平潭岛，这里被称为“南部海岸的眼泪”，也被称作“兰”。它是福建省和全国第一大岛和第五大岛，拥有独特的海蚀地貌、广阔的蓝色大海、宽阔的白色海滩和简单的渔民生活。岛上经常充满童话般的空气和迷人的气氛。在长达200公里的平潭环岛高速公路上，飞地Plus和威朗Pro在它们之间自由穿梭，一路观察着山、海、房子和天空。千年的闽越海洋文明就隐藏在这一步一步的风景中。

昂科威Plus：作为中型SUV市场的新标杆，别克昂科威Plus与凯迪拉克SUV建立在同一平台上，集外观和实力于一身。说Enclave Plus是Enclave的放大版是不准确的。Plus从豪华平台、智能互联网、用户体验和综合防护四个方面对整车进行了改进。在这次探索福建和越南海洋文化的旅行中，上述四个方面的驾驶表现可以说是可圈可点，为一路走来的扎实体验做出了贡献。外观方面，别克“雕塑美学”DNA打造的光滑表面设计将优雅与动感结合在一起。加长翼LED日间行车灯与中网飞翼镀铬装饰条融为一体。全LED光源的大灯采用了上汽通用最先进的像素技术，其大灯中的LED数量达到210个。晚上在岛上公路上跑步给人留下了深刻的印象。此外，它可以实现独立的照明区域，并具有10种照明模式。与霸气犀利的前脸相比，昂科威Plus Avia的尾部设计略显平淡。全透明的尾灯组也是阿维亚的独家配置之一，增加了许多视觉色彩，给人一种更运动、更未来的感觉。底部的双边双排气管也增强了车尾的运动风格。

车身尺寸方面，4845毫米超长轿车和同级卓越的2833毫米超长轴距，由于超长轴距，既宽敞又舒适。无论是五座还是七座布局，空间都充分满足了日常家居或家庭出游的多样化出行需求。第二排座椅可以人性化，两侧都配有方便的进出功能，灵活方便。创新的中控台采用“金色18度”设计，转向驾驶员，一只手即可轻松完成所有按钮操作，确保安全高效驾驶。双区独立空调，采用纳米级防PM2.5空调过滤器，配备AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统，享受绿色出行。方向盘还配备了加热功能，虽然这次旅行没有使用，但如此周到的设计仍然让人感觉良好。

值得一提的是，1.2平方米的超大全景天窗配备了100%全遮光遮阳板，类似于移动的取景框，在旅途中不断为驾驶员和乘客提供大屏幕IMAX“观看”体验和轻松愉悦的心情。此外，这款车的隔音降噪性能非常出色。当门窗紧闭时，外面几乎没有噪音，这符合官方的“图书馆级静音空间”。这与它配备的ANC主动降噪系统不无关系。坐在车里的第一感觉是宽敞舒适。BOSE音响系统发出美妙的音乐，高端真皮座椅带来拥抱般的按压质感。伴随着巨大的屏幕天窗勾勒出的景色，感觉就像走进了海洋博物馆的空间……

享受安静舒适的身临其境体验。

汽车在长途海上航行中的第一个测试是它的装载能力。为此，作为一款中型SUV，Enclave Plus完全令人放心。在正常情况下，515升的后备厢空间足以容纳两个帐篷、一个雨棚、折叠桌椅、炊具和其他户外物品。关键是第二排座椅无需翻转，最大限度地发挥了昂科威Plus的空间优势，实现了“人舒适、货满”的理想长途旅行状态。Enclave Plus Avia七座版的试驾体验，2.0升涡轮增压发动机和9速自动变速器的组合已经是“黄金动力组合”。得益于1500转/分至4000转/分之间的宽扭矩平台，无论是启动加速还是高速巡航，Enclave Plus都可以在需要动力时获得充足的反馈。独特的可变气缸技术可以在高速巡航时带来更好的燃油经济性，驾驶员和乘客都无法检测到该功能的切换动作，展现出非常成熟和智能的性能。如果用一个词来形容它，那就是“稳定”。2.0T发动机的动力输出非常线性和连续，具有很强的平衡性，不像年轻人的躁动或小马拉大车的费力感。一切都很好，操控性很好。深踩油门踏板后，很难检测到涡轮的滞后，48V轻混系统在这一过程中发挥了重要作用。这种轻型混合动力系统虽然不参与驱动车轮，但可以帮助立即提高发动机转速并提高动力响应速度。9速手动变速器也有助于电源连接的流畅性，并具有学习能力。它将不断优化换挡逻辑，以适应500公里循环中不同驾驶员的驾驶习惯。即使在一些连续的弯道上，你也能感受到转弯感觉的轻盈，在反复转弯时仍然表现得非常冷静。此次试驾的Avia版本配备了CDC全时主动液压阻尼系统，每2毫秒监测一次路况，实时调整减震器阻尼，确保车辆舒适性和操控性，提高车辆动态性能。

与跑车相比，制动踏板的感觉稍硬，可以调整一段时间。制动力非常令人放心，无论是在城市拥堵的道路上跟随，还是在高速公路上突然制动，都能让驾驶员有信心安心前行。威朗Pro：一种高驾驶价值的体验，在任何地方都令人愉快。在整个别克产品体系中，不同级别的产品对应着不同的受众，别克是为数不多的在轿车车型战略上有特别详细划分的品牌之一。从凯越到君越，价格几乎没有重叠。另一方面，威朗Pro对应的是90后和95-Z后，没有比“年轻”更合适的术语来形容这款产品了。属于年轻的威朗Pro家族，他们在这次闽越海洋文化之旅中也充分暴露了自己，释放了自己的喜悦。正如别克在威朗Pro上市时所描述的那样，“青春是宇宙中最美妙、最持久的能量，是一切幸福的源泉。”在山海之旅中，“我们享受阳光，以年轻的活力探索生活的无限可能性，享受逐梦前行的幸福。“据说欧洲人的选车视野更具比例，所以他们会更注重车身本身的感觉，流线型更好。而我们中国人对细节更为细致，尤其是在使用镀铬装饰、亮漆等时，应该有自己的特点。经过深入体验，我发现威朗Pro在两个方面都很平衡nd实现了平衡的动态感觉。如果审美是多元的，那么人们对青春的理解肯定是相似多于不同。年轻人的标签是个性和独特性，这在这次体验中更生动地体现在威朗Pro GS上。车头的镀铬飞翼格栅，再加上黑色的网状搭配，营造出一种冲突感。汽车侧面有三条互动线条，结合略微倾斜的车顶，可以创造……

流线感很好。

到了尾部，微微上翘的尾翼应该说是点睛之笔，带来了更加活跃的感觉。据说，尾翼和后挡风玻璃之间的角度为15度，工程师们对此进行了深入讨论，以满足美学和流体力学的双重要求。这些细节的打磨足以看出设计师的意图。“GS”本身强调运动表现，并融入了更多的运动部件，如更大的熏黑蜂窝状格栅、格栅上的“GS”标志、前后保险杠上的灰色油漆以及熏黑双五辐车轮。值得一提的是，前后保险杠、防护板、侧板、尾翼等部件可灵活更换，提供DIY支持，满足年轻Z时代自主DIY的“玩乐”汽车需求。

外表和气质决定了人们的第一印象，而内心的修养决定了他们是否会随着时间的推移而成长。事实上，别克在塑造其内饰方面一直很有特点。最早的环抱式内饰风格受到别克的启发并延续至今，形成了独特的记忆点。除了最低配车型外，威朗Pro配备了10.25英寸中控屏和仪表盘的双屏组合。整体年轻化的内饰设计更符合时代潮流，也符合年轻人的审美和使用习惯。长途旅行意味着舒适度已经成为汽车取悦所有乘客的关键因素。空间方面，威朗Pro前后排的有效头部空间均达到960毫米，而后排的膝部和腿部空间分别为115毫米和960毫米。虽然没有Enclave Plus中型SUV那么宽敞舒适，但它也可以说可以自由伸缩。在储物方面，整车设计有26个储物空间。威朗Pro的行李箱容量为480L，并支持可按4:6比例向下折叠的座椅，进一步扩展至1150L。它对于家用来说绰绰有余，也适合长途旅行。

这款车提供了许多音频应用程序，包括酷我在线音乐、TikTok在线广播、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声读物、儿童应用程序等。在导航方面，它采用了内置的高德地图，具有智能路线设置和多模式视觉交互界面，并可以与手机高德账号同步。智能细节非常到位。当然，动力的变化是威朗Pro最大的特点。最新搭载的第八代Ecotec 1.5T发动机采用了“单缸优化”和模块化开发的理念，搭载了最新一代控制器芯片（ECM），计算能力提高了近14%，内存性能提高了33%以上。这甚至是神经网络和深度学习等前向控制技术首次应用于控制策略。在35MPa高压直喷系统、电动排气门涡轮增压器、全可变排量油泵等一系列前端技术的支持下，这款发动机实现了135kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩。官方0-100km/h加速时间为7.7秒，燃油经济性也比上一代提高了6%。

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在实际体验方面，威朗Pro的油门踏板响应也非常快，无需深踩即可获得持续的动力。推背感也相当显著，与之前的车型相比具有显著优势。此外，通用汽车开发的CVT智能无级变速器与第八代Ecotec发动机配对。这也是中国首批采用钢链结构的水平前轮驱动CVT变速器之一，可以适应更大的扭矩，并充分保证行驶平顺性。对于用户来说，威朗Pro是一款易于上手的机型。即使是刚拿到驾照的年轻人也能很好地掌握驾照。虽然定位为轿跑车，但威朗Pro并没有过度强调高速行驶时的路感，而是结合了家用轿车的舒适性，并对一些颠簸进行了可接受的过滤。除了长途公路……

试驾还包括连续蜿蜒的山路。作为一款A级轿跑车，威朗Pro具有良好的通过性，满足了消费者对驾驶乐趣和舒适性的双重需求。

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