巧合还是必然？从“充电5分钟、续航200公里”的不约而同谈起

最近，800V高压平台和“充电5分钟，续航里程200公里”再次成为新能源汽车行业的热门话题。早在8月30日，广汽埃安就正式发布了可实现“充电5分钟、续航200公里”的超快电池技术，以及充电功率高达480kW的A480超级充电桩，并宣布了构建超级充电网络的计划。

现在，类似的操作似乎又在发生了，小鹏。据悉，小鹏汽车此次使用的是800V高压平台，与之匹配的是480kW高压过充电桩。这是巧合吗？所有主要的汽车公司都不约而同地专注于超快充电技术。事实上，除了广汽埃安和小鹏，今年年初以来，多家电动汽车公司也发布了高压快充的技术方案。8月，理想汽车表示，它正在专注于开发具有超快充电能力的纯电动汽车，并希望在大功率充电网络下使充电更快、更便宜、更容易。据介绍，400kW快速充电技术需要三项关键技术的支持：800V以上的电压平台、500Ah超级快速充电的国家标准以及充电速率为4C或更高的电池。目前，业界首款量产800V高压平台Porsche Taycan已将其最大充电功率提高到350kW，并可在22.5分钟内将动力电池从5%充电到80%。随后，包括通用汽车、戴姆勒、现代汽车在内的多家车企，以及国内吉利极氪、比亚迪、北汽极狐、东风岚图等，相继启动了800V高压平台布局。

经过7年的研究，解决了锂离子迁移速度低和嵌入效率低这两大技术挑战，并成功开发了超快电池技术，广汽埃安率先构建了行业领先的高压平台，最高工作电压为880V，最大充电功率为480kW，从而加快实施“充电5分钟，行驶200公里”，引领行业进入过度充电时代。

目前，广汽爱安的超快电池技术已通过国家质量监督检测中心的强制性检验认证。9月推出的AION V Plus成为光启爱安品牌旗下首款搭载超快电池技术的车型，能够支持6C（800V）和3C两种充电速度。搭载6C超级闪电快充的车型在实际测试中可在5分钟内充电207公里；

配备3C超级闪电快速充电的车型在实际测试中可以在5分钟内充电114公里。据报道，9月30日，工业和信息化部公布了超快速充电6C版本。

高压快速充电的趋势正在加速，过度充电的时代正在临近。快速充电的体验非常漂亮，也是更多消费者的首选。根据《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》，公共直流快速充电桩的建设比例低于交流慢速充电桩，但99.3%的用户因充电速度的原因而偏好快速充电桩。毫无疑问，快充模式已经成为消费者补充能量的重要方式，而广汽埃安通过率先在电池和充电桩两端实现“双突破”，真正实现了“充电5分钟，行驶200公里”的超级充电体验，必将受到更多消费者的青睐。广汽爱安还表示，未来将加快在全国范围内快速布局建设品牌超充站，建设更多A480超充桩，使新能源汽车的充电体验与汽油车不相上下，进一步为用户带来极致的充电体验。

当然，我们也需要意识到，大功率供电站的建设仍处于早期阶段。就像4G网络刚铺设时，只有少数运营商及其供应商公司参与。随着越来越多的企业和国家电网加入“过度充电生态系统”的建设，电动汽车体验的“二次革命”必然会引发“燎原之火”。广汽埃安引领的“过度充电时代”生态系统也可以成为中国引领全球高速电动汽车时代的新动力。

而在新四化中脱颖而出，在引领新标准的道路上不断前行，广汽埃安作为大湾区技术创新的领军者，无疑正在成为中国新能源汽车技术领域的开拓者和领军者。随着越来越多的车企参与到过充技术的探索和布局中，中国新能源产业的“弯道超车”将加速成为现实。

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