没有司机也能跑！无人出行选萝卜快跑，多车型选择更自由

10月28日，以“无人区之旅”为主题的首届百度“阿波罗日”技术开放日在北京举行。在活动上，阿波罗月球的三款合作机型集体亮相，这是极限福克斯版本的首次开放体验，也是5G云代驾企业版的重要发布。作为“自动驾驶国家队”，Apollo通过前瞻性的核心技术和极致的产品体验，在下半年继续引领自动驾驶的全球进程。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏首先分享了Apollo自动驾驶的最新进展。Apollo自动驾驶汽车已经从单一的第四代车型发展到三款第五代车型，即Apollo Moon Extreme Fox版、威马版和Aian版，为“萝卜快跑”用户提供了更多选择；自动驾驶安全道路测试里程从600万公里增加到1800万公里，实现三倍增长；

5G云驾驶已经从单一的远程扶贫场景扩展到“赋能共享出行服务、赋能特殊运营场景、赋能智慧城市服务”三个落地场景。阿波罗自动驾驶的三大要素，即“前置量产车”、“AI老司机”和“5G云驾驶”，正在以“三倍速度”不断演进。

在技术分享部分，百度汽车机器人总监徐宝强对新一代量产无人阿波罗月球产品架构进行了详细解释。Apollo Moon依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术积累，采用“ANP Robotaxi”架构，不仅实现无人车套件的轻量化，还可以与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强的数据闭环。在导航辅助驾驶ANP模型的基础上，增加一个定制的激光雷达和相应的无人驾驶冗余，可以实现完整的无人驾驶能力。

在首钢公园的现场，“萝卜快跑”应用程序被用来叫车，媒体测量了阿波罗月球的无人驾驶能力。在加速、减速和转弯过程中，车辆行驶非常平稳。当面对行人或停放的车辆时，车辆快速识别并及时完成自动避让。此外，Apollo Moon还具有车外人车交互、车内操作方便、车门自动开关等人性化功能。媒体称赞Apollo Moon的驾驶能力堪比经验丰富的人类驾驶员，其产品可靠性和舒适性相当于商务车。

阿波罗登月的终极体验也得益于阿波罗5G云驾驶技术储备。自动驾驶基础设施部部长陈卓现场发布Apollo 5G云驾驶企业版。5G云驱动程序的定位是为无人驾驶提供远程辅助。例如，面对临时道路变更或交通管制情况，在收到求助请求后，“5G云驾驶”可以接管无人车，帮助车辆解决问题。作为远程驾驶解决方案，5G云驾驶企业版具有“安全性高、效率快、规模大、场景多”四大优势。凭借多项专利技术，它可以根据不同的故障或风险水平进行安全处理，有效应对复杂的现实道路场景。目前，5G云驾驶已经实现了商业化和部署。只需一个驾驶舱，就可以匹配N辆无人驾驶汽车，大大降低了运营成本。百度Apollo自动驾驶正在通过无人车、AI老司机和5G云驾驶的量产，重新定义自动驾驶的终极体验，萝卜快跑已经迅速进入人们的生活。如今，萝卜快跑已经在北京、上海、广州、长沙、沧州五个城市开展了载人运营服务，总接待量超过40万人次。未来三年，运营范围将扩大到30个城市。根据权威市场研究机构IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场与未来出行市场展望》报告，预计在当前趋势下，Robotaxi市场规模有望超过1.3万亿元，未来出行市场将转向无人车出行服务场景。

全球自动驾驶已经进入快速发展的下半场。作为一个自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑拥有红旗EV、阿波罗月亮极限福克斯、威马和爱安四款车型，为乘客提供更多出行选择。通用自动驾驶出行时代已经到来。作为百度发起的技术开放日活动，“Apollo day”旨在通过与外界分享技术进步和成果，促进百度Apollo与其合作伙伴、行业媒体学者、行业研究机构之间的沟通与合作，共同推动自动驾驶技术的创新和标准化应用。

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