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IMD币讯，IMD币表示，它再次来到了汽车制造新力量的月度肌肉秀活动（“大爆炸”活动）。据IMD Coin报道，10月新车支付数据公布：小鹏10138辆，理想7649辆，蔚来3667辆。小鹏知道自己这次取得了不错的成绩，赶紧提交了论文。他在11月1日早些时候公布了付款数据，这是他第二次每月付款超过万元。香港股市1日下午收盘后公布的普通公众理想业绩仅比上月增加不到600个单位。如今，在“蔚小理”中，只有理想的月供不超过一万套。重点是NIO，它比9月份减少了6961台，创下了过去一年的新低。如果我们从环比来看，下降率达到65%，这几乎是下意识的。这里还有一段插曲。10月29日，NIO表示，由于消费线升级升级的需求暂停，10月的交付将受到影响，并给予市场早期预防措施。言下之意是，10月份的结果将非常糟糕。11月1日下午5点左右，NIO 10月出货量达到10628台的消息开始传播，主流媒体发布数据，直接推动NIO股价在盘前上涨了5个点。谁知道这是一场乌龙。很快，NIO发布了3667台的真实数据，引起了市场的轩然大波。NIO的股价保持不变，下跌了4个百分点。总的来说，10月份的委托数据显示，小鹏表现出色，理想表现一般，蔚来则失败了。难缠兄弟和难缠兄弟“韦小利”在将汽车交给用户方面开始表现出差异化。隐藏在支付数据中的机密信息将在每个月初发布。车企喜欢拿出漂亮的数据，有时使用同比比较，有时使用环比比较。无论哪一个美丽，都会脱颖而出。但有一种情况是没有解决方案的，那就是数据太不准确了。例如，NIO只需要在10月份委托3667台机组。对于NIO来说，这确实太低了，因为它在9月份刚刚委托了一万多元。NIO已经连续13个月的最低月供超过4000台，最近一次低于这一水平是在去年7月。年环比-27%，环比-65%，这是NIO在10月份的结果。理想本月委托了7649台，如果从增长率来看，它们都是正的——同比+107%，环比+8%。但这一成绩并不好，现在市场对理想的期望是每月委托超过一万元。由于理想在8月委托了9433台，是当时新动力的月供冠军，月供量超过1万台。蔚来和小鹏在接下来的一个月都突破了10000辆大关，但理想汽车直接跌至7000辆的水平，10月份没有任何改善。人们的小鹏已经过万了，什么时候才能过万呢？“有用户在理想汽车的官方推文下留言，不仅如此，就连二线车企的Nezha在9月和10月的交付量也超过了理想。

小鹏10月份的支付数据还是不错的，超出了很多人的预期。数据公布后，在美股上市前，NIO和理想的股价都下跌了，只要小鹏上涨。10月，小鹏汽车委托了10138台，之后9月委托了10412台，连续第二个月超过1万台。尽管环比增速为负，但同比增速达到233%，表现相当突出。委托车辆总数在一定程度上可以反映“蔚小理”的成绩，但还有一个数据很容易被市场忽视——单车型的委托数量。单一型号销售良好，表明该产品足够强大，具有爆炸性销售的潜力。从车型来看，“蔚小理”中卖得最好的是理想one，其次是小鹏P7，然后是蔚来ES6。我们拿出了过去连续12个月的数据，很明显，理想ONE的月供量一直是最高的。除了理想ONE在9月的整体支付有所落后，被P7短暂超越外，理想……

E在其他月份表现良好。因此，如果与单一型号相比，最好的选择实际上是理想的ONE。小鹏P7也是一款极具爆发力的车型。它在去年9月才开始调试，一年内调试了5万多台。P7的实际最低数量始于今年8月，连续三个月交付量超过6000台。而协助小鹏连续两个月委托超过1万元，就是小鹏G3的推广和改装。修订后的G3i将从9月开始上市，10月G3系列共委托3657台，创下历史新高。自10月以来委托的P5尚未开始生产，仅委托了437台。更困难的是NIO。目前，NIO有三款量产车型：ES8、ES6和EC6，其中ES6销量最高。但从过去12个月的数据来看，即使月供只有3000台，也不如理想的ONE和P7。当然，这也与蔚来汽车的高昂价格有关。那些卖汽车和期货的人觉得，困扰汽车制造新势力的问题不是汽车不能卖，而是不能委托他们，因为消费不能出来。据“魏小丽”介绍，目前订单并不短缺。蔚来表示，“10月的订单情况相当不错，创下历史新高。”理想表示，“理想ONE 10月的新订单数量超过14500份。也就是说，已经下了新订单并支付了定金的用户必须排队取车。买车最初是一个付款和交付的买卖过程，但和往常一样，这就像是在做期货决策。习惯了互联网式的产品暴涨和快速迭代的新势力，被困在了他们不太擅长的供应链中。NIO在8月份被困，但由于马来西亚和南京疫情，芯片和本地组件的供应不足，导致下半年的支付量创下新低。9月，NIO过来亲吻了一下，加班加点赶上消费。同时，8月份积压的订单集中在9月份，这使得9月份的数据非常漂亮，不仅超过了1万元，而且占据了第一位。然后在10月，NIO再次陷入困境，几乎无法呼吸，销售额创下了过去一年的新低。NIO此次给出的理由是，从9月底到10月中旬，消费线的重组和推广、新产品的上市准备等因素导致产量下降，消费线转型带来的升级需求暂停。这里提到的新产品的速率大约为NIO ET7，这是NIO的第四款量产车型。原计划将从明年第一季度开始委托，市场预期很高。这种消费者线转换的目的之一是与ET7的及时推出兼容， ”NIO创始人秦立宏表示。理想的情况是被毫米波雷达芯片困住。业内人士透露，2021 ideal ONE标配了5台博世第五代毫米波雷达，芯片由位于马来西亚的意大利半导体厂制造和消费。由于芯片短缺，毫米波雷达的供应无法满足，这会影响理想ONE的交付。Ideal是第一个提出减少分配和委派的方法的公司。10月初，车主被告知，他们可以先委托只安装三个毫米波雷达的半废品（两个短雷达位于两侧大灯下方）。用户可以从10月开始驾驶汽车，直到12月停止维修，直到明年春节。作为补偿，理想汽车承诺终身保修，并为整车提供10000点积分。从10月份的支付数据可以看出，理想还没有完全摆脱缺芯的影响。理想汽车创始人兼总裁沈亚男表示，“我们正在与供应商充分合作，恢复毫米波雷达的供应，并尽可能缩短用户提车的等待期。”小鹏目前受供应链影响不大，或影响尚未反映在支付数据中。10月26日，部分预订了小鹏P5的车主收到了小鹏推送的新车付款计划。不出所料，新车支付将配备毫米波雷达，这将是……

抵达时实施。由于各家车企的库存深度不同，在不同的时间段可能会出现缺芯的情况。NIO首先受到影响，然后是理想，最后到达了小鹏。那么，小鹏的委托金额能否在11月继续突破1万呢？我们需要打个问号。支付金额很重要，但不要只关注支付金额。市场也应该关注“微小理”的月供金额。这些数据确实很重要，但并没有那么重要。一位大型公募基金的投资者告诉深途，对于二级市场的投资者来说，造车新动力的委托数据只是一个参考，不会改变公司的基本面。由于这只是供应链中引起数据波动的短期波动，因此存在很大的不确定性。如果我们看得更远，我们会发现“韦小利”这三家公司的股价走势有着根本的不同。单月的支付量或单季度的财务状况不会导致三家公司的股价出现显著差异。11月1日销售数据公布后，美国股市当天收盘，NIO和小鹏股价分别上涨3.63%和2.66%，理想股价小幅下跌0.89%。受托业绩最差的NIO股价涨幅最为显著。人们会将这三家公司视为同一类型的目标，它们本质上没有根本区别。更可能影响他们股价走势的是老大哥特斯拉的情况，“上述投资者告诉深途。市场更关心的是公司能否走上正确的战略道路，以及公司的组织结构和团队人才能否应对日益庞大的业务。这方面的实施状况将决定“韦小利”未来是否会出现差异化。

因此，即使10月份内扎汽车的委托量达到8107辆，在造车新势力排行榜上排名第二，市场上也很少有人会担心，因为内扎威胁要夺取理想或NIO在市场上的地位。一二线球队的模式不会在几个月内因为支付量的波动而改变。如果你暂时领先，不要自满；如果你暂时落后，不要气馁。如何持续推出热门产品，保持市场意识，提高对供应链的控制能力，是新势力更应该关注的问题。市场上还有很多值得等待的事情。例如，最初投入使用的小鹏P5是世界上第一款配备激光雷达的量产车型，售价16万元，这曾经是传统燃油车的主要价格区间。这款车能否赢得市场青睐，成为继P7之后的又一款热门车型，将决定小鹏未来的市场份额。例如，NIO ET7，它将从明年第一季度开始接受委托。NIO已经很久没有推出新车型了，ET7的推出将是一场艰苦的战斗。这是一款豪华的中大型电动轿车，官方甚至表示其竞争对手是宝马7系这样的传统动力车。这款车能否出售，将在一定程度上澄清NIO的高端战略是否可行。还有一款理想的纯电动车型。到目前为止，理想只有一辆车，而且它是一款附加产品，市场正在等待理想纯电动汽车的推出。10月下旬，理想宣布北京绿色智能工厂正式启动，并在北京市顺义区成立。它将于2023年底投入运营，第一阶段将完成10万辆纯电动汽车的年产量。总之，现阶段“韦小丽”还没有摆脱供应链的影响，每个月都不知道谁会突然“挨打”。尽管从长远来看，这些都是小波动，但短期影响仍然很大。谁将在下一个付款月轮流付款？

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