中国汽车改装行业高峰论坛透视行业未来

目前，中国汽车市场正在从数量扩张转向质量提升，从增量市场转向存量市场。在新的发展阶段，汽车改装、售后服务等使用环节的消费日益成为汽车消费的重点领域。2020年，随着汽车市场的整体下滑，汽车改装市场的逆势增长进一步证实了这一趋势。在此背景下，分析个性化定制和改装领域的新趋势，引导相关企业适应需求变化，拓展汽车消费新的增长点，具有重要意义。

不久前，2021中国汽车改装产业高峰论坛在广东东莞成功举办。来自政府部门、行业协会、专家学者、企业代表、公众媒体的300余位嘉宾出席了论坛。论坛定位高端，坚持行业的实际情况和需求，汇聚政府、行业、学术界和研究界的各方力量，就汽车改装消费市场的现状和发展前景进行讨论，获得了一系列高度前瞻性和开放性的观点，探讨价值的方法和策略对汽车个性化定制和改装行业的健康合规发展具有深远意义。放眼国际，个性化定制和改装市场潜力巨大。截至2020年底，中国汽车总保有量已达3.7亿辆，乘用车2.9亿辆。然而，中国汽车研究院汽车产业发展与运输研究室主任陈海峰在论坛上表示，国内汽车改装行业的规模相对较低， “目前的改装行业没有具体的‘属性’，也没有统计分类作为依据。在这种情况下，这个行业的规模有多大尚不清楚。全国人大的提案提到，中国的汽车改装约占整个汽车市场的5%，与之相比，消费水平和规模仍有一定差距到美国和欧洲等地区

中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈景跃以德国为例介绍了欧洲改装市场的发展现状。德国是欧洲最大的经济体，GDP排名世界第四，人口8200万，人均汽车保有量60%。此外，德国国产汽车的定制率高达90%。在一个相对成熟的汽车工业文明中，个性化定制和改装在汽车领域的作用不容小觑。她指出，疫情对欧洲汽车改装市场的影响相对较小，到2031年，FMI预计全球市场改装市场将以5.8%的年复合增长率增长。欧洲消费者引领全球汽车改装市场，并继续为市场创造增长机会。预计2021至2031年间，欧洲的销售额将占总需求的32.9%以上。改性产业的蓬勃发展对整体经济发展的韧性和活力发挥了不可估量的作用。在总体方向上，“十四五”规划提出，推动汽车消费品从部门管理向使用管理转变，为完善汽车管理政策、全链条促进汽车消费提供指导。国家对汽车改装的政策正在逐步放宽。例如，今年2月，商务部发布《商业领域促进汽车消费指引》，指导地方商务部门依法有序规范发展汽车改装市场，因地制宜促进汽车改装消费。在本次论坛上，商务部市场运作与消费促进司二级研究员宋英杰也在致辞中表示：商务部高度重视非盟的发展……

动力改装市场，多措并举促进汽车改装消费潜力的释放，不断满足消费者多样化、个性化的需求。。。在此过程中，它还将协同相关部门继续深入研究，推动建立规范合法的汽车改装管理体系，促进我国汽车改装的健康有序发展

另一方面，作为一种商品，满足市场需求是其首要目的。随着中国汽车数量的不断增加和汽车需求结构的升级，尤其是消费群体的年轻化，消费者对汽车的个性化需求不断增加，对汽车外观和内饰的修改需求不断增加。总体而言，中国汽车个性化定制和改装领域的总体趋势正在改善，行业各方潜力巨大。消费者改装的野蛮增长和缺乏管理是发展的瓶颈。作为汽车后市场的关键环节，汽车个性化定制改装市场正迎来难得的历史机遇期。但也应该注意到，存在一些特殊的困难。论坛关注的第一个问题是缺乏汽车改装管理系统。当前中国汽车改装市场的特点是“车企定制、高端商务车改装、消费者改装加速普及”。汽车企业定制化主要是指汽车制造商根据公布的资质进行的售前改装，或公告的修改和扩展；由于商用车内部改装在不改装座椅的情况下可行的安装点数量的现有规定，近年来，许多以内部改装为主的商业改装发展迅速；长期以来，消费者改装一直在野蛮发展，但其市场需求尚未得到充分满足。由于缺乏统一的入场规则和管理制度，目前改装店的技术水平参差不齐。“在哪里购买高质量可靠的部件，并确保安装技术符合质量要求，这是完全不可控的

由于我们的改装行业相对分散，车辆的动力总成和底盘等许多后续改装都很难跟上，导致迄今为止对改装市场的控制相对严格。“陈净月提到，由于严格的汽车排放标准和道路交通法规，以及与欧洲、美国和日本等发达国家的差异，汽车公司在产品设计阶段考虑并保留改装空间。为了进一步扩大汽车改装行业，中国的汽车改装业还有更多的路要走澳大利亚。管理体系的缺乏不仅是当前形势的结果，也是下一步发展的制约因素。

陈海峰指出，对于汽车改装的过程来说，这实际上不是一个简单的开放几个项目的问题，而是一个缺乏整体管理体系的问题。国内改装行业的现状是没有主管部门，也缺乏相关标准。他对此提出了几点想法：在行业管理方面，出于修改设计的安全性，能否加强顶层设计，通过多部门的联合监督，出台相关管理政策；

关于企业管理，如何登记修改，以及如何完善相关登记规定，我们能否在深入研究的基础上，借鉴欧盟和日本等成熟市场的经验进行改进。关于管理的角度，陈海峰根据此前多部委围绕货车尾板吊装的管理案例提出了建议。升降尾板的安装涉及多个部门的管理，在此过程中，多个部门负责整个产品的质量管理、安装过程管理和相关检查。他们的经验和方法可以充分借鉴改装行业的管理模式，对建立汽车改装管理体系具有重要的参考意义。有了行业管理、技术标准和宽松的项目，整个行业就能拥有一片健康的沃土。改装行业亟待升级，提高专业化水平是关键

中国汽车改装行业最初的进入门槛并不高，因此有大量的改装车企业。然而，要想做大做强整个汽车改装行业，就必须在汽车改装基础技术、个性化改装设计、客户改装需求挖掘、市场开拓等方面具备强大的竞争实力。整个汽车改装行业急需升级，提高专业化水平已成为行业发展的重点。论坛与会者就“如何突破和升级”的问题提出了各种想法。目前，国内改装行业大致有三种方式。一种是通过社会化，主机厂提供整车，社会改装厂进行改装。由于主要改装厂的资质和技术水平各不相同，改装质量无法得到保证；第二个是原始设备制造商和改装商之间的联合开发。从集成的角度来看，原始设备制造商的技术和改装商的技术是共享的，共同繁荣和发展市场，这可以保证车辆在质量方面的最大性能。另一方面，在知识产权和品牌管理方面也存在问题；

第三种模式是主机厂为个性化市场开发一整套产品。目前，这三种模式并存。升级和突破的机会正是在工业4.0时代，传统的大规模流水线造车方式正在逐渐被取代，以用户为中心和引领的定制汽车生产模式时代正在大步到来。参考德国汽车工业4.0模式，这是该行业的个性化定制。一方面可以满足消费者在车型方面的个性化需求，同时也减轻了车企的库存压力。由于所有车型都主要是定制的，因此消费者在车辆生产之前确定所有配置并支付相应的定金。事实上，整车在预安装阶段就已经实现了个性化需求，这是中国汽车改装行业尤其需要向欧洲学习的重点。梅赛德斯-奔驰、宝马和大众都配备了一流的帝国改装工厂，这些工厂拥有代表性的车型和丰富的技术储备。事实上，这些改装厂的主体就是主体，有意引导匹配的改装车公司共同发展。因为主机厂有完整的检测体系，如果在4S店进行改装，还可以进行一系列的追溯和记录，可以充分保证客户的利益和车辆使用的安全。这对规范化后的市场无序状态也很有帮助。当然，这需要政府相关政策的出台和实施，需要中国汽车工业协会的组织和指导，需要各大主机厂的重视和支持。集思广益，共同为行业发展提供论坛解决方案

汽车个性化定制改装行业如何实现合规有序发展，一直是困扰行业发展多年的瓶颈。与会嘉宾围绕行业监管、标准制定、改装企业资质、市场消费、改装文化、新能源汽车改装等进行了讨论，分享了许多创新思路和建议，并为行业发展提出了“论坛计划”。在行业监管方面，除了学习欧美先进的市场管理经验外，更重要的是在本地行业发展的基础上探索自己的监管模式。例如，目前中国商用车改装工厂的运营相对规范，确保了商用车改装的标准化运营以及技术更新和国际化的程度。因此，乘用车改装领域的发展模式能否从商用车改装领域的一系列管理实践中汲取灵感，促进乘用车改装行业的快速发展。整个行业应通过各种渠道积极推动标准法规的制定，突破因标准不完善而阻碍行业发展的瓶颈。在企业布局方面，汽车制造商应从个性化定制的角度努力进入汽车改装市场，积极布局改装车领域。例如，今年9月可以合法上市的领克03+青色定制版已经上市，

践行领克“个性”的品牌价值；长城专注于“共创伙伴”，基于不同的客户圈子和需求，打造有针对性的产品和用户运营生态系统；中国一汽成立了“红旗专属定制中心”，专门为具有新高尚、至高情操的个人设计、开发、私人定制、创造性修改红旗个性化至高体验产品；宝马将2020年定义为配件的第一年，以关注客户体验和满足客户个性化需求为目标，并制定了2021-2025年配件业务战略，根据客户的使用场景为客户提供多种配件产品供选择；

奥迪与博世合作，打造差异化产品的新模式，最终目标是改变消费者在市场消费领域的“被动状态”。汽车行业蓬勃发展了几十年，制造商在消费市场上围绕消费者进行了了解、调查、分析、预测和大数据等工作。产品定义、功能设置、质量标准等也从市场上发布，导致消费者满意度滞后。个性化定制和修改领域是“以客户为中心”的绝佳突破点，在这个领域中，多个行业尽可能地相互连接，形成联盟，使其能够不断满足用户不断变化的三维需求。例如，在本次论坛上，中国代表广东省自驾旅游协会与柬埔寨、泰国、老挝、越南等东盟总领事和领事馆代表共同发布了《个性化定制改装车环境与国际自驾旅游路线（中国+东盟）》，为普通消费者提供更多的改装车辆使用场景。在改造文化方面，引导形成具有中国本土特色的改造文化。消费者需求的转变客观上驱动了汽车文化的发展，而汽车的个性化定制和改装正是汽车文化最丰富的表现，也是未来汽车消费发展的主要方向。汽车改装本身属于大众文化，也属于工艺文化和社会文化。欧洲、日本和美国都有自己独特的汽车改装文化。在开始局部修改时，它可能是美国风格和德国风味。然而，在中华民族文化复兴的背景下，国货的崛起和中国奇克的兴起需要不断挖掘更多的中国元素和中国风味的修饰文化。在新能源改造领域，我们继续保持领先地位。

随着汽车电动化和智能化的发展，新能源汽车的改装已成为世界范围内的一个新课题。如今，欧美已经开始尝试新能源汽车的专业改装，包括专门为特斯拉提供改装服务的公司。我们国内的新能源汽车在智能化探索方面已经赶上了全球相对领先的水平。下一步，新能源主机制造商可以与改装行业共同努力，在新能源改装领域实现突破，使“弯道超车”成为全链条、全领域的“全面超车”。个性化定制和改装正成为推动汽车市场消费的重要力量。蓝海市场正在加速形成，谁先布局，谁就能将先发优势转化为主导力量。正如中国汽车工业协会副秘书长、汽车改装分会会长史建华所说， “在这一历史机遇期，将有许多整车厂、零部件生产企业和改装企业在汽车个性化定制和改装市场脱颖而出，成长为先进企业。特别是在个性化定制领域，相信很快就会涌现出一批行业领军者。“中国汽车改装行业的发展仍处于初级阶段，但未来的繁荣和发展已经初具规模。未来，中国汽车工业协会汽车改装分会将继续与相关部门合作进行深入研究，推动建立规范化、法制化汽车改装管理体系，促进我国汽车改装事业的健康有序发展。中国汽车改装行业高峰论坛还将为行业各方搭建便捷、专业的沟通桥梁，为引领中国汽车个性化定制改装行业高质量发展贡献平台力量。

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