11月7日，2021凌科汽车挑战赛在上海国际赛车场成功完成了最后一场比赛。与以往比赛不同，两个比赛日都受到不同程度的降雨天气影响，赛道湿滑等外部因素也让比赛充满了不确定性。在两个主要赛事的激烈竞争中，车手沈科峰和陈小可以出色的表现赢得了第一轮和第二轮的冠军，而韩立超则凭借第一轮的亚军表现获得了宝贵的积分，并以总计98分的成绩赢得了首届领克汽车挑战赛的年度冠军。
荣誉加冕，见证了第一个年度锦标赛的诞生。比赛的第一站在周六举行，由于下雨，赛道表面异常滑。因此，从杆位起步的驾驶员胡波并没有占据有利位置。相反，在为身后汽车的攻击进行防御时，发生了意外碰撞，导致汽车严重受损，并迫使其撤退。在随后的比赛中，由于车手之间激烈的攻防对抗，许多赛车都受到了不同程度的损坏，导致多名车手无法顺利完成比赛。在这场混乱的战斗中，车手沈克峰突破并带领剩余的比赛，最终赢得了个人冠军奖杯。在第二轮主赛中，赛道恢复到了之前的干燥状态，与第一轮相比，全热熔轮胎的使用也显著提高了车手的圈速。在比赛开始后的前两个弯道，比赛中唯一的女车手铁豆驾驶的9号赛车被对手撞到，损坏了左前轮，遗憾地退出了比赛。随着比赛的不断深入，赛车之间的距离逐渐变大。当所有人都认为比赛会顺利结束时，天空又下起了大雨。此时，场上所有的赛车都使用了光头轮胎，突然的降温导致赛道异常滑，让车手一时难以抓住刹车点，再次让比赛结果充满悬念。然而，车手陈小可在第二轮比赛中仍然顶住压力赢得了个人冠军，标志着正式比赛的圆满结束。
最终，由于在五项挑战中表现稳定，车手韩立超在领克挑战赛中获得了自己的首个年度总冠军头衔，还获得了领克的性能王——领克03+；
车手陈小可和陈建辉分别获得了年度亚军和季军。值得一提的是，领克汽车还将“最佳新人奖”授予了唯一一位完成全年比赛的女车手——极限运动博主“铁豆”，这是对她在赛车比赛领域迅速进步的认可。希望此举能吸引更多汽车运动爱好者加入，扩大汽车运动圈，促进中国汽车运动文化的发展。
作为领克发起的汽车运动文化生态的重要组成部分，领克汽车挑战赛是目前国内最专业的统一规格赛事。它的成功标志着中国汽车运动发展的一个新的里程碑。在全年举办的五场比赛中，职业车手奉献了无数激动人心的时刻，展示了领克在推动中国汽车运动发展方面的价值。
发展汽车运动，培育民用，通过双向布局促进品牌发展。赛道是汽车性能的“终极评估”平台，也是汽车制造商展示技术实力的重要舞台。通过赛车技术不断培育民用汽车技术，在世界汽车发展史上发挥了重要作用。领克品牌深谙其道，不仅不断深化产品研发和创新，还不断横向拓展渠道，将“超越汽车”的品牌理念与汽车运动文化的核心联系起来，以中国汽车运动领导者的姿态助力国内汽车运动的发展。
为了进一步推动中国汽车运动文化的发展，领克以LPCC领克性能车俱乐部为基础，构建了一套完整的汽车运动文化生态，打通了从爱好者到职业车手自下而上的先进体系。LPCC领克性能车俱乐部作为领克与用户之间的重要纽带，为汽车运动文化和性能车爱好者的发展搭建了平台。面对汽车运动爱好者，LPCC通过理论课程和实践课程的双重培训模式普及汽车运动文化；面对非职业车手，“巅峰车手计划”以高度专业和有趣的形式实现了他们的车手梦想。领克汽车挑战赛作为中国汽车品牌最专业、最规范的赛事，是连接WTCR房车世界杯和领克汽车高端车手发展计划的重要环节；
对于高级非职业车手来说，有机会在职业舞台上进行展示。这一综合性的汽车运动体系将带领更多热爱汽车运动的人真正参与比赛，促进中国汽车运动文化的普及。
在周末的比赛中，蓝衣军团首次亮相，对手是意大利大捷队。不仅国内Linke汽车挑战赛如火如荼，外国蓝衣军团也对2021在意大利举行的WTCR RV世界杯表示欢迎。首次在亚得里亚赛道亮相的灵客车队，由于表现出色，分别以352分和287分的总成绩排名车队积分榜第一和第三。与此同时，肖扬以201分的成绩保持在车手积分榜的首位，而乌鲁西亚、穆勒和比约克分别以157分、151分和130分的成绩暂时排名第4、第5和第8。
在正赛的第一轮比赛中，由于发车顺序相反，圣地亚哥·乌鲁西亚在排位赛中获得第10名，并从杆位发车。尽管圣地亚哥-乌鲁西亚在起跑时出现了轻微失误，但他在第一圈就准确地抓住了对手的漏洞，迅速卡入内线并完成了一次干净利落的弯道超车，夺回了第一名，并带领比赛将优势保持到最后，最终赢得了冠军的第一轮。在第二轮比赛中，Jan Ehrache从前排发车，尽管发车略有延迟，但他在第一个弯道仍以微弱的优势占据有利位置，挡住了身后的对手。在随后的追逐中，Jan Ehrache逐渐扩大了与后车的差距，将优势扩大到了4秒。与此同时，伊万·穆勒也获得了第四名。领克车队的四名车手成功重返赛场，获得了宝贵的积分，并通过这场比赛扩大了积分差距，为下一场俄罗斯冠军赛奠定了基础。
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