红魔屠榜松江佘山站 提前锁定TCR Asia年度三冠

11月6日，在松江TCR亚洲佘山站，红魔在史诗般的屠杀名单上又添一笔精彩。车队势不可挡，赢得了第一轮冠军和第二轮亚军，并提前赢得了年度车队、车手和车型杯冠军。一年一度的三冠王是不可避免的，国王是没有对手的。谁能竞争？

面对天马这样超车点较少的小赛道，排位赛必须取得领先并获得前排起步空间，避免在比赛中陷入被动。结果也符合预期，排名第一的车手张志强再次获得杆位，马清华和王日升分别获得第二和第六名。这意味着张志强和马清华将有资格在正赛第九轮的前排发车，王日升以第九名发车。在下午的第十轮正赛中，王日升将在第一排发车。

6日上午11点30分，比赛正式拉开帷幕。在这场比赛中，壳牌捷开灵车队并没有太多的客观优势。由于BoP的影响，03 TCR赛车达到了整个比赛的最高重量和高度。尽管遇到了各种不利的情况，红魔联盟仍然展现出无与伦比的王者风范。

由于下雨导致赛道湿滑，第九轮比赛变得异常艰难，壳牌杰麒麟车队采取了前干后湿的策略来应对。在发车阶段，张志强从杆位顺利起步，并在压力下带领了全程。队友马清华开局不佳，进入维修站后坚持完成比赛。队友的失利增加了张志强的压力，即使有明显的领先优势，他也不敢放松警惕。他不断与球队沟通，调整策略，确保了本轮比赛的胜利。王日升在比赛初期全力防守对手，为张志强赢得更多优势。最终，张志强从人群中脱颖而出，成功夺得首轮冠军。

在第十轮比赛中，局势再次升级，三位车手完美配合，上演了教科书级的攻防战。由于出发顺序相反，张志强和马清华本轮出发时间相对较晚。发车指令一发出，两名司机便全速冲出，不断实现超车。而王日升则凭借着在前排起步的优势，不断与前面的对手摔跤，拖住对手的步伐，为队友争取超车的机会。随后，他们三人联合起来，与头号对手MG XPOWER团队展开激战，共同追击并拦截对手。在天马赛道狭窄的弯道和短直的赛道上，红绿两支队伍像闪电一样不断地激战，很难打成势均力敌的比赛。

在比赛的后半段，不可避免地要跑几圈，马清华受到慢火车的影响，不幸错过了冲刺冠军的最佳时间，以第二名的成绩结束比赛。经过不懈的追求，张志强最终获得了第四名。王日升在这场攻防战中为队友提供了帮助，最终获得第五名。

在天马赛道这样一条多弯窄道的小赛道上，三位车手依靠娴熟的作战技巧和完美的团队配合，频繁实现反攻，为TCR亚洲赛道上的所有车手留下了值得反复评价和借鉴的珍贵场景。在场上的所有车手之间的关系，他们也是老师、朋友和共同的成就，足以打动人们的心。

回顾今年的TCR亚洲之旅，红魔取得了前所未有的巨大进步，完全主宰了亚洲最高规格房车场地赛，拥有竞争对手无法撼动的强大地位。随着佘山站比赛的结束，红魔凌客取得了胜利……

在本赛季十轮比赛中的八轮比赛中取得了惊人的胜利，并使所有车队、车手和模型杯冠军提前一站。

这一成绩完美呈现了车队赛车表现的极致调教，车手技术的完美，以及车队顶尖的综合实力。红魔领克在赛车领域的寡头垄断，也对中国赛车运动提出了更高的标准。它还将通过对标并努力跟上国内赛车运动的步伐，进一步推动国内赛车运动。

尽管胜利在握，但在赛场上仍然没有松懈的余地。面对即将到来的澳门决赛，红魔从车手到车队再到赛车都做好了最好的准备，只等着最后一刻的荣耀，因为红色风暴横扫大洋！

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