北京汽车携“十佳发动机”亮相广州车展 VGT新技术造就魔法传奇

众所周知，中国三大著名车展就像汽车行业的“召唤订单”，只要一个“订单”，观众就聚集在一起。作为今年最后一场“江湖盛会”，11月19日举行的广州国际车展吸引了各界专家前来参加。首先，他们想扬名立万，让更多的人知道江湖上有和他们一样的人；其次，它是关于“炫耀自己的肌肉”，展示自己的新产品和技术，以提高自己在市场上的地位；三来广交朋友，掀起一波销售热潮，并于2021迎来繁荣。在神仙打架的热闹场景中，专家们只对新产品和新技术感兴趣，比如北京汽车的魔芯1.5T发动机的VGT技术，这是一项不可忽视的艰巨工作。在登陆广州国际车展前不久，北京汽车的魔芯1.5T发动机凭借VGT技术等“硬实力”荣获第16届中国心脏十大发动机奖，展现了自己的“魔力”。需要注意的是，“中国之心”年度十大发动机评选是世界三大发动机评选之一，与“沃德十大发动机”和“国际年度发动机”并列。它也是中国最知名、最具影响力的发动机奖项，具有很高的价值；由国家汽车工程专家、知名大学国家重点实验室学者、国内发动机相关领域专家学者组成的评审团，都是业内顶尖的技术专家，他们的眼光极为关键。然而，评审团一致对魔鬼核心1.5T发动机手动“点赞”。魔芯1.5T发动机赢得了“中国心”，VGT涡轮增压器技术不可或缺。众所周知，动力和经济性是发动机的核心指标。魔芯1.5T发动机是业内首款搭载VGT涡轮增压器技术的量产发动机。凭借“VGT+Miller”技术解决方案，它带来了电力和经济方面的革命性变化。该发动机的最大扭矩为305N·m，最大功率为138kW。动力响应速度提高了43%，整体油耗降低了4.5%以上，极大地满足了用户平衡动力和经济性的要求。“魔法”的奥秘在于可变的魔法核心已经到来。什么是“魔法”VGT？VGT，也称为可变截面涡轮增压器，在了解VGT涡轮增压器技术之前，我们先来看看涡轮增压。简单地说，涡轮增压是一种完全“挤压”发动机的技术。粗略估计，1.5升排量的涡轮增压发动机与2.0升排量的无涡轮增压发动机具有“相当的能力”。然而，尽管涡轮增压是好的，但涡轮迟滞是不能容忍的。涡轮增压的关键环节是利用发动机排出的废气来驱动涡轮。然而，涡轮机叶片本身具有惯性，为了推动叶片，需要更快的排气速度。然而，排气速度与发动机转速有关。当发动机低速运转时，排气速度不够，涡轮增压器增压缓慢，给人的印象是踩下油门踏板后动力跟不上，这就是涡轮迟滞。当涉及到涡轮机迟滞时，需要引入一个重要参数：A/R值。A表示Aera，这是涡轮机排气侧入口处最窄的横截面面积，而R表示半径，这是从涡轮机入口处最窄横截面面积的中心点到涡轮机本体的中心点的距离。形象地说，涡轮机的每个流道都像一根稻草，a/R值很大，“稻草”又短又厚，吸力大但费力；

A/R值很小，“吸管”很细，吸入很容易，但量很小。可变截面涡轮机是通过可变叶片实现的等效可变A/R值。A值在低发动机转速下减小，在高发动机转速下增大，从而达到在低发动机速度下减小涡轮迟滞并在高发动机速度下增大功率输出的目的。对于驾驶员来说，支持VGT的发动机具有快速响应、强劲动力和随叫随到的特点。这家著名家族的独家VGT在北京汽车公司的大规模生产中配备了神奇的VGT技术，该技术自诞生以来就深受富裕家庭的欢迎。例如，保时捷将VGT技术应用于经典的保时捷911和保时捷718。此外，沃尔沃和奥迪等品牌也有类似的技术。然而，使用VGT技术的发动机需要承受高排气温度，这需要材料和结构的高耐热性和稳定性，这也导致成本增加。因此，市场上大多数使用VGT技术的豪华车的价格都在40万元以上。关键是，采用VGT技术的魔芯1.5T发动机已经安装在最新的量产产品“魔方”上，消费者不再需要为追求性能而受到高价的阻碍。同时，消费者在享受VGT技术“魔力”的同时，也可以在搭载魔芯的1.5T发动机上找到更多惊喜。例如，多达21项降噪技术实现了57.5dB的行业最佳怠速噪声水平，打破了同级别发动机的降噪记录，摆脱了“高燃油车噪声”的标签；此外，凭借超过4万小时的全场景测试和超过700万公里的极限测试，魔芯1.5T发动机具有行业最高的可靠性水平，已成为消费者的“终身推送”。卓越的动力性能、经济性、天花板级降噪水平和国际可靠的测试。基于魔方搭载魔芯1.5T发动机并实现量产的成果，北京汽车已稳坐“自主动力俱乐部”第一阵营。无论是“肌肉含量”还是“交友”，北京汽车更是“有能力”！

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