关键还在续航 三种新能源车怎么选最合适？

近日，中国汽车工业协会发布了今年10月国内汽车市场的销售数据。新能源汽车总销量呈现持续大幅增长，市场份额也同步提升。一至三季度新能源汽车总销量已超过2020年总销量，市场占有率超过10%，充分凸显了国内新能源汽车市场发展势不可挡的趋势。在新能源汽车市场快速发展的同时，纯电动汽车、增程电动汽车和插电式混合动力汽车三种不同类型的新能源汽车以不同的技术优势满足了消费者的多样化需求，共同推动了国内新能源汽车市场的发展。那么，在这三种不同类型的新能源汽车中，消费者应该如何选择符合自身需求的车型呢？增程电动汽车：全时电动，燃油电动，能量补充快，续航里程长，性能高。众所周知，与目前的纯电动汽车相比，传统燃料动力汽车的最大优势是能量补充快和续航里程长。纯电动汽车在能量转换效率和性能方面具有巨大优势，而增程电动汽车结合了两者的共同优势。它使用燃油发动机作为增程器，并依靠增程系统通过电机驱动车辆。在增程器和电池组的配合下，它不仅可以最大限度地利用燃油发动机的能效，还可以通过充电或加油为车辆补充能量，两者都是快速、长续航和高性能的。

目前，在国内汽车市场，赛力斯华为已选择SF5作为增程电动汽车的代表之一。它配备了驼峰智能增程系统，包括一台1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，以及一台35kWh液冷恒温三元锂电池。在全功率状态下，纯电动续航里程为180公里。日常通勤或短途自驾可以实现零油耗、零排放的绿色出行。在长途自驾旅行中，加油也可以用来补充能量。当车辆充满燃料和电力时，可以轻松实现1000公里以上的综合NEDC续航里程。与纯电动汽车相比，赛力斯华为智选SF5在续航里程方面具有很大优势。

同时，在性能方面，Celestial Huawei智选SF5结合了Celestial和华为技术的优势，采用了“Celestial SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统”的双电机智能四驱组合。综合功率达到405kW，综合扭矩为820N·m，超过了许多高性能V6甚至V8发动机的动力性能。它只需4.68秒就能加速，与百万级跑车相当。此外，赛力斯华为智选SF5采用轻量化铝合金底盘、前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架，结合赛道级底盘调校，在性能和操控体验方面对同价位燃油车产生了降维影响。纯电动汽车：零排放的绿色出行，是短途通勤的好选择。在国内新能源汽车市场，纯电动汽车拥有相当大的市场份额，这与其固有的高性能和零排放优势密切相关。对于相当一部分以上下班通勤为主要用途的购车者来说，纯电动汽车虽然存在续航里程焦虑和能量补充速度限制，但足以满足日常用车需求。

与赛力斯华为智选SF5等综合续航里程超过1000公里的增程电动汽车相比，大多数纯电动汽车的续航里程取决于其搭载的电池组容量。以NIO ES6为例，它具有两种类型的电池组容量：分别为75kWh和100kWh。相应的NEDC范围分别为455公里（465公里）和600公里（610公里）。这个范围水平对于大多数人的通信来说仍然足够……

然而，在冬季的低温下，续航里程会大大减少，再加上打开空调取暖等因素，续航里程的减少使许多车主面临里程焦虑的困境。

同时，在充电速率方面，纯电动汽车的充电速率远不如增程电动汽车，如NIO ES6。在快速充电模式下，电池组容量为75kWh的车辆从30%充电到80%大约需要半小时，而在慢速充电模式下充电时间超过11小时。在电池组容量为100kWh的车辆中，从30%充电到80%需要近一个小时，在慢速充电模式下，充电时间可达14小时，而充电的顺利进行也受到终端充电设施分布的限制，这对用户来说极为不便。

在性能方面，纯电动汽车最大的优势在于减少了增程电动汽车的增程系统，使结构更加简单。然而，大容量电池也增加了整车的重量，这在一定程度上影响了车辆的性能和操控性。以搭载100kWh三元锂电池的610公里性能版蔚来ES6为例，其整备质量超过2.4吨。尽管其电机总功率为400kW，总扭矩为725N·m，零加速4.7秒，但其价格已达到45.6万元。相比之下，赛力斯华为智选SF5四驱版更出色性能的官方指导价仅为24.68万元，这表明其性价比优势更为显著。插电式混合动力电动汽车：燃料动力电动汽车是主要的补充，与纯电动汽车相比，续航里程长，能量补充快。插电式混合动力电动汽车看起来与增程电动汽车相似，两者都具有燃油和电动的特点，但实际上，它们在技术上并不相同。插电式混合动力汽车不像增程式电动汽车那样使用纯电动驱动。燃油发动机仅用作增程器，但发动机用作主驱动。在此基础上，增加了电机和电池组，可以在一定范围内实现纯电动驾驶，但本质上仍是燃油车。

以比亚迪宋PLUS DM-i AWD为例，这款插电式混合动力车型搭载了容量为18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池组，纯电动续航里程可达100公里，可实现日常通勤零油耗、零排放。同时对于长途旅行，还可以通过加油快速补充能量，满油满电条件下的综合续航里程也超过1000公里。

然而，与纯电动汽车或增程电动汽车相比，插电式混合动力版本的汽车很难达到极致的性能。就像比亚迪宋PLUS DM-i全轮驱动上配备的小云插电式混合动力专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS混合动力系统一样，1.5Ti发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米，前电机的最大功率是145千瓦，最大转矩为316牛·米，系统总功率为315kW，零百加速时间为5.9秒，与NIO ES6和Celes华为智选SF5相比有一定差距。无论是增程电动汽车、纯电动汽车还是插电式混合动力车型，都有各自的优势和亮点，不同的消费者可以根据自己的车辆需求进行选择。然而，与主要依赖城市交通和通勤的纯电动汽车以及主要依赖燃油动力的插电式混合动力车型相比，集两者优势于一身的赛力斯华为智选SF5可能是最佳解决方案。

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