中国货运蓝皮书发布 自动挡重卡成高效物流新趋势

2021 11月25日，长安大学、交通运输部规划研究院、福田戴姆勒汽车、中国交通星鹭等单位正式发布《2021中国公路货运发展蓝皮书》，基于“全国道路货运车辆公共监督服务平台”中的车辆运行监测数据资源，并结合其他一些行业或部门的统计数据。

《蓝皮书》的发布真实、全面地分析了我国道路货运发展的总体形势，呈现了道路货运行业运行的基本规律和特点，探讨了道路货运业与运输基础设施、宏观经济和产业发展水平的关系；更重要的是，在十九届五中全会明确提出“建设现代物流体系”的目标任务后，其对数据的深度挖掘和精准分析在政府决策、企业运营和行业发展中发挥了重要作用，必将有效推动我国现代物流体系的科学建设。洞察公路货运的发展趋势。货运效率、司机结构和运输安全已成为最关键的问题。随着世界经济的发展和技术的进步，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化过程中最经济合理的综合服务模式，正在全球范围内迅速发展。2020年，中国社会物流总量为300.1万亿元，社会物流总成本为14.9万亿元。社会物流总成本占国内生产总值的比例为14.7%，与发达国家相比仍然相对较高。道路货运作为物流运输行业的重要组成部分，连接并贯穿整个物流供应链的主线，依靠智能物流设备的普及带动行业降本增效已成为当前的主要目标。

物流业的高效发展有赖于卡车司机的参与。20世纪80年代，卡车司机出行频繁，收入丰厚。方向盘一转，连县长都不换，”，正如路遥小说《平凡的世界》中所描述的那样。然而，高劳动强度、恶劣的工作环境和卡车司机社会地位低下等因素使“90后和00后”群体对卡车司机犹豫不决，形成了明显的年龄差距。从年龄分布来看，主要集中在35至40岁之间，其次是40至45岁。20岁至25岁的人数是最低的。未来，随着20世纪70年代出生的卡车司机逐渐退休，这个问题将变得更加严重。安全是公路货运高质量发展的前提，超速和长时间驾驶是影响运输安全的最重要因素。根据《2021中国公路货运发展蓝皮书》，2020年公路货运车辆日均超速提醒次数呈波动上升趋势，年平均每天约8.63次；

综合分析加班驾驶提醒次数和货运量，山东、河北、河南这三个货运大省的超速和疲劳驾驶提醒次数远超平均水平。因此，货运行业需要更安全、更舒适的运输设备，为物流行业的降本增效奠定坚实的基础。降低成本、提高效率，加快自动变速重卡运输设备的升级换代已成为必然选择。道路货运企业面临着价格持续下跌、人力成本上升、资金压力加大等挑战。公路货运的新模式和新业态正在出现。传统物流业的升级改造迫切需要先进的技术和模式创新。智能交通设备作为推动智能物流发展的基础设施，对促进物流行业的成本控制、效率和效率具有重要意义。中国物流协会副会长、中国物流与采购联合会执行理事云勉，说：“物流行业要素成本的增加，要求物流企业提高效率、降低成本，形成新的效益空间。自动挡重卡在节油、控制等方面的优势受到市场欢迎，这将促进运输设备市场的升级，也是行业的必然选择ry以降低成本并提高效率。"

从全球自动变速器重卡市场的发展历史来看，欧洲、北美等成熟的拖拉机市场自20世纪90年代末开始引入自动变速器。目前，自动挡重卡的占有率已经达到95%。在中国，自2019年以来，Omen启动、推动并引领了中国自动变速器重型卡车市场的快速发展，自动变速器重卡的市场份额从2019年的0.3%上升到2021的13%。奥门公司的自动变速重型卡车在中国的市场份额继续领先，每售出两辆自动变速重型汽车就有一辆。

福田汽车集团品牌副总裁李健，福田戴姆勒品牌总监，规定的：“作为中国自动变速重卡的领导者，我们致力于为用户创造一种领先的设备，以降低成本和提高效率。就像张家口的一位客户一样，我们在2020年更换了100台奥曼自动变速器，比以前使用的其他车辆低约3油。按照每年每辆车行驶20万公里计算，一辆车将加速4000每年0件石油，100辆汽车将接近400万辆。未来，我们将继续依靠产品力，在动力重卡时代赢得用户的“价值战”。创新“黑科技”实力圈粉体自动变速器重卡技术是非常硬核的。随着技术的迭代，商用车的智能化发展已进入战略机遇期。在推进重卡智能网联的过程中，实现自动换挡是必由之路。以自动驾驶为例，目的是通过人工智能技术不断提高机器的“驾驶体验”，从而准确判断驾驶条件，减少人为干扰造成的不合理操作。因此，采用计算机智能换挡的自动变速器已成为推动自动驾驶等智能化发展的必要途径。

在客户运输收入方面，自动挡重卡最大的优势是节油，这也是阿曼自动挡重卡车最大的技术优势。与之匹配的采埃孚AMT变速箱配备了智能TCU电子控制模块，实现车辆换挡的自动控制。它采用一体化设计，结构更加紧凑，可靠性大大提高，传动效率高达99.7%。它可以根据路况、车速、节气门开闭、驾驶员习惯等参数准确确定最佳档位，确保发动机转速始终可以控制在最经济的油耗sp……内……

d范围内，从而降低总体燃料消耗。同时，阿曼自动变速重卡的预换挡技术可以在行驶过程中实时采集到负载、速度、路况、坡度、速度等100多个全路谱信号。在每秒近1亿次计算的支持下，可以确保整车的动力、变速器、燃油经济性和电子系统实时处于更好的运行状态。舒适体验客户“信任投票”自动变速箱引领重卡行业新趋势。随着老一代卡车司机逐渐退出市场，年轻一代普遍不愿意进入市场。道路货运市场司机短缺的情况逐年增加，就业缺口难以弥补。企业之间的“抢司机”已经成为一种饮止渴的手段。自动挡重卡操作简单、培训成本低、运营成本低、车辆损耗低，越来越受到车队客户的青睐。在去年西安至大理的“云顶高速公路”活动中，阿曼自动变速重型卡车穿越高原、高山等地形行驶1800公里。整车通过智能操控与复杂路况相匹配。自动挡1000公里自动换挡次数达到535次，远高于手动换挡的212次，不仅进一步降低了油耗，还缓解了频繁换挡带来的驾驶疲劳，受到年轻车主的青睐。

值得一提的是，今年两会期间，全国人大代表李晓红建议增加A4和B3自动挡卡车驾驶证类别，加快自动挡的普及，缓解物流运输行业司机短缺问题，促进物流业效率升级。此外，中国物流与采购联合会还发起了一项倡议，开放自动挡拖拉机的直接申请渠道，将自动挡拖拉机纳入A4驾照，并允许直接申请。社区反应热烈，得到了物流公司和年轻司机的支持。

面向未来，公路物流的决定性点在于谁能为整个链条提供一站式解决方案。物流不仅仅是将货物从A点转移到B点，还需要为客户提供完整的物流服务解决方案。福田戴姆勒将继续推动物流业打破低水平、低效率、高成本的运输局面，为中国道路货运业的发展注入新的活力，以其自动变速重卡节油、舒适、高效、安全的体验，推动建立现代物流运输体系。

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