比亚迪乘用车11月销量97242辆，新能源破9万再创新高

12月3日，比亚迪发布了11月乘用车销量报告。报告显示，比亚迪当月全系乘用车销量为97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比激增252.7%，达到90121辆。这也是截至目前中国新能源乘用车月销量的新纪录，2021比亚迪累计销量达到500922辆。

在DM插电式混合动力和EV纯电动汽车“两条腿走路”的战略下，比亚迪依托众多领先技术，呈现“百花齐放、多重突破”。从旗舰车型到热门车系，销量全面增长，并继续领跑行业。当月，比亚迪DM-i继续推动DM车型销量飙升，同比增长499.8%，累计销售43984辆；同时，在e平台3.0和刀片电池等“黑科技”的帮助下，电动汽车以46137辆的销量创下新高，同比增长153.2%。在旗舰的带领下，汉电动自行车突破1万辆，唐DM彻底颠覆了汉热12841辆的历史新高；

其中，汉EV单车型销量为10021辆，成为中国首款月销量突破万元的纯电动中大型轿车，有望挑战月C级轿车冠军。作为一款可与德国BBA媲美的豪华中大型轿车，汉自2020年7月上市以来，累计销量已超过14万辆，成为独立豪华轿车的新车型。同期，新一代唐的销量达到8125辆，同比翻了一番，展示了其强大的产品力。大而省的唐DM-i凭借其“快速、经济、安静、流畅、绿色、大”的综合优势，尤其是“百公里油耗仅5.3L”的超省油“大咖”，已经成为20万级新能源SUV的天花板，彻底颠覆了20万级SUV市场。截至10月，唐DM已连续4个月跻身20万元以上新能源SUV前三。

秦PLUS以超过2.8万元的价格打破了十年来的最高纪录，多款电动汽车车型在11月遍地开花。秦PLUS的销量达到28151辆，创下车型月销量新高。在中国乘用车市场最大的细分市场A级轿车中，这是自2011年1月以来，中国国产品牌A级轿车首次突破2.8万元的月销量门槛。另一方面，在此之前的10月，秦PLUS已经以25908辆的销量夺得了中国A级新能源轿车的冠军，此次有望继续保持这一冠军。具体而言，秦PLUS DM-i针对特定细分市场销售18054辆汽车。秦PLUS DM-i自推出以来，一直以“超经济、超快速、超长”为特点，直接满足用户需求，全面满足不同驾驶场景。凭借其强大的实力，它很快赢得了消费者的青睐。与此同时，秦PLUS EV销量持续增长，销量首次突破1万辆，达到10097辆，成为比亚迪进军紧凑型纯电动汽车市场的又一热门车型。

另一方面，得益于DM-i车型最近产能的持续增加，Song DM的销量有了显著提高。11月，他们销售了15097辆，同比增长1229.0%，挑战了合资SUV的同级别。在电动汽车车型方面，迎合新一代对时尚设计和智能安全的追求的元Pro在11月售出6521辆，在小型纯电动SUV市场仍处于领先地位。第一款基于电子平台3.0的量产车型和海洋系列的第一款车型Dolphin在当月售出8809辆。凭借其高颜值、大空间、低能耗的卖点，Dolphin在上市后的短时间内取得了显著的成绩，成为细分领域最大的黑马。

但比亚迪仍在努力工作。在最近的广州车展上，比亚迪的“海洋之网”首次亮相，并发布了首款采用海洋美学设计的轿车驱逐舰05，以及“王朝之网”旗下的2022款宋Pro DM-i；11月30日，Song Pro DM-i开启预售，外界反响热烈。仅预售首日的累计订单量就达到18116辆，预计未来将继续推动比亚迪销量走高，引领行业向前发展。

3月以来，比亚迪乘用车和新能源销量均保持持续正增长态势，创新高，并凭借领先的新能源技术实现“九连增”，助力地球降温1℃；年内累计销售额超过50万元，同比增长230.7%，远超同期行业水平，彰显了其“新能源汽车领军者”的实力。比亚迪之所以能取得领先的业绩，离不开比亚迪对技术创新和绿色梦想的长期承诺。在之前的第26届联合国气候变化大会（COP26）上，比亚迪零排放纯电动公交车被大会指定为全球领导人和公众的官方班车和主会场的展览车；

在第四届中国国际进口博览会上，比亚迪获得了第一份SGS承诺碳中和的证书，这是比亚迪在绿色可持续性方面努力和实力的最佳体现。在全球“碳高峰和碳中和”的背景下，比亚迪充分发挥其在新能源领域的独特优势，不断增加新能源汽车等绿色解决方案的数量，为消费者创造更好的绿色出行体验，帮助“地球降温1℃”。比亚迪是一家致力于“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的高科技企业。比亚迪成立于1995年2月，经过26年的快速发展，从最初的20人发展到今天的23万人。它还在全球建立了30多个工业园区，实现了在全球六大洲的战略布局。比亚迪的业务布局涵盖电子、新能源汽车、新能源、轨道交通等领域，在这些领域发挥着至关重要的作用。从能源获取、储存到应用，全面构建零排放新能源整体解决方案。比亚迪是一家在香港和深圳上市的公司，收入和总市值超过1000亿元人民币。

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