王虹山理想信念_王虹山老师故事集

王洪山老师报道，最近有很多奢侈品牌寻求IPO，而沃尔沃在斯德哥尔摩证券交易所上市后，保时捷也被曝光准备独立上市。据路透社周二报道，两名知情人士表示，大众汽车集团正在考虑将旗下豪华品牌保时捷独立上市，以寻求电动化转型所需的资金。不过，业内人士也提到，目前尚不清楚保时捷品牌最终是否会上市。根据市场分析，保时捷品牌目前的估值约为800亿至1050亿欧元。大众汽车目前的市值为1150亿欧元。

保时捷的高估值无疑给母公司大众集团带来了好处。当天，大众法兰克福的整体股价上涨了8.3%。事实上，这已经不是保时捷第一次传出即将上市的传闻了。今年3月和6月，有消息称其计划独立上市。然而，尽管保时捷的估值很高，资本的期望也很高，但由于大众集团的利益冲突，此次IPO仍被推迟。保时捷品牌上市的“利润奶牛”竞争一直是保时捷及其潜在家族Piech家族的积极支持者。据Handelsblatt报道，保时捷家族和皮尔斯家族目前正在考虑出售大众汽车的部分股份，以支持保时捷的首次公开募股。据了解，保时捷和皮尔斯家族是大众汽车的最大股东，持有大众汽车31.4%的股份和53.3%的投票权。消息称，如果保时捷和皮尔斯家族出售他们在大众汽车的股份，他们可以筹集大约150亿欧元。出售后，保时捷和皮尔斯家族仍将是大众集团的最大股东。

作为大众集团旗下的“利润奶牛”，保时捷的高自行车利润率几乎是大众品牌的10倍。即使在2020年，当疫情肆虐并导致主要汽车公司的销量大幅下降时，保时捷在其最大市场中国市场的需求强劲，也只下降了3%。在持续上升的趋势下，皮尔斯家族和大众集团都希望从保时捷身上获得更多利益。今年6月，保时捷和皮尔斯家族表示，如果保时捷品牌单独上市，他们将通过投资保时捷直接获得对保时捷的控制权。当时，大众集团向公众表示，公司正在持续评估保时捷独立上市的可能性，但其独立上市不是首选解决方案。该公司尚未决定是否将保时捷独立上市，也无法100%确定保时捷是否会上市。对于可能无法上市的原因，大众集团的解释是，大众集团股东的复杂构成构成了一个关键障碍。2009年，保时捷启动了收购大众汽车的计划，但最终失败了。随后，保时捷被大众收购，保时捷家族和皮尔斯家族成为大众集团的最大股东。目前，保时捷再次寻求独立上市，保时捷和皮尔斯家族再次表现出更强的控制欲，这不可避免地引发了大众集团的担忧。在巨头转型的时刻，全球汽车行业正在经历一场由电动化浪潮带来的革命。作为一家汽车巨头，大众汽车集团自然处于领先地位。根据大众汽车集团的计划，到2025年，大众汽车集团将在电动化领域投资460亿欧元。在此之前，大众汽车已经在该领域花费了数百亿欧元，建设MEB平台，翻新工厂，并与电池供应商签署了巨额订单。

在大众汽车集团7月发布的2030年新汽车战略中，到2030年，纯电动汽车的销售份额将提高到50%。此外，大众汽车将目光投向了特斯拉，吹嘘到2025年将超过特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯今年3月表示，随着大众汽车集团在电动化领域的持续努力，大众、奥迪和保时捷将承担起转型的责任。根据计划，保时捷……

到2030年将实现全面电气化。在变革的当下，大众集团面临的压力也相当大，因此“瘦身”成为了选择之一。近年来，大众汽车开始拆分其不断亏损的品牌，宾利品牌首当其冲。2020年10月，大众汽车正式宣布，从2021起，宾利将归入奥迪品牌，不再直接隶属于大众汽车集团。随后，兰博基尼、杜卡迪和设计公司也被传将被打包出售。今年7月，保时捷与克罗地亚成立了一家合资公司，布加迪品牌随后被大众集团引入合资公司。

在诸多努力的背后，很明显，大众汽车集团希望为电动化转型做足够的准备，因为庞大的财务规划不可避免地会带来巨大的压力。此前，投资机构分析称，如果保时捷成功上市，可能为大众带来数百亿欧元的资金。尽管迪士尼此前声称大众拥有众多汽车品牌和充足的资金来支持电动化转型，但这家汽车巨头似乎不得不开始权衡保时捷独立IPO的利弊。

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