一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族完成冬季续航众测

对于驾驶电动汽车的用户来说，续航里程是一个不可避免的痛点。冬季，电动汽车的续航里程性能受到低温电池容量衰减、空调座椅加热系统消耗、行驶阻力增加等多重因素的影响。用户在选择电动汽车时仍然追求“实用”这个词。电动汽车的续航能力令人敬畏吗？在严酷的冬季环境中你会松懈吗？有没有可能在电动汽车内部使用空调，因为电动汽车随时可能断电？谁来解决这些贴近生活的问题？面对冬季续航测试，一汽-大众ID.CROZZ智能纯电动家族给出了答案。12月9日，一汽-大众邀请了由26家汽车媒体组成的测试评估团队，在北京密云水库环湖路启动了国内首个ID.CROZZ智能纯电动家庭冬季续航量产测试。

今年被称为“双拉尼娜年”，冷空气活动比往常更加频繁，这也考验着纯电动汽车的续航能力。在这方面，我们抓住这一环保机遇，通过“看得见、摸得着”的沉浸式互动评价，让媒体朋友近距离、真实地体验ID。CROZZ智能纯电动家族在冬季续航、驾驶控制、舒适性、智能交互等方面的强大能力，公开回答消费者的质疑。

一汽-大众ID CROZZ智能纯电动家族首次在全球范围内进行冬季测试，进行直接市场测试。根据国家标准化管理委员会2017年10月14日发布的《电动汽车能耗率和续航里程实验方法》，最大设计总质量不超过3500kg的电动汽车续航里程有两种测试方法，即工况法和恒速法，二者均在20-30℃的室内环境中进行。在各种续航排名中，不同的电动汽车是根据NEDC运行条件进行排名的，测试条件相对理想。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电动家族试图突破“理想”的模式，密切测量和还原消费者在冬季日常生活中的正式驾驶情况，实现“所见即所得”的精准续航体验。

本次试驾选择的地点是北京密云水库环湖公路。试驾途经密关路、六新路、京密路，融合环湖、爬坡、直行、转弯等不同路况。该路线经历了低温和高路阻等对纯电动汽车不友好的环境因素。这不仅测试车辆的续航能力，还测试其稳定性、可操作性、智能控制系统和软件设施。

本次活动由一汽-大众ID.CROZZ智能纯电动家族的5辆ID.4 CROZZ和5辆ID.6 CROZZ组成，来自26家媒体的代表分别提供环湖驾驶体验。活动当天恰逢气温下降。在密云，当地面下着小雪，道路又湿又结冰时，表观温度达到-5℃，耐力测试难度急剧增加，这给赛事带来了严峻的气候考验。

为了确保测试结果公开、透明、真实、有效，所有参与测试的十辆车在出发前都经过了精确的“校准”：所有车辆都接近充满电，并按要求完成了胎压均匀性；在第一圈发车时，工作人员会将所有车辆小计重置为零；

所有车辆的空调都设置为23摄氏度自动，建议在驾驶模式下使用B档进行能量回收。

经过现场媒体的确认，试驾活动正式开始。值得一提的是，为了确保出行安全，此次试驾还配备了领导团队，随时处理突发事件，确保活动和人员无瑕疵。在冬季，实现了户外精确范围，四重技术扩展了活动现场的驾驶体验。每一位媒体朋友都有机会驾驶整个跑道环湖行驶，每圈的数据都由现场媒体监控和记录。实测结果显示，一汽-大众ID.4 CROZZ全电动续航里程473公里，成功率86%；一汽-大众ID.6 CROZZ全电池续航472公里，全电池成就率83.5%，这一优异表现依托一汽-大众ID。CROZZ智能纯电家族在续航技术上一直追求品质和精准布局。84.8kWh高容量电池组，不影响一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族的电池寿命，采用84.8kWh全铝外壳和底板的高容量电池包，具有175wh/Kg NCM 811的高能量密度。在驾驶和骑行过程中可以清楚地感受到线性放电，确保用户在使用过程中不需要处理“突然停电”引起的事故。

世界上第一个CO? 热泵空调，热回收无浪费，搭载一汽-大众ID.CROZZ智能纯电动家族的热泵系统，是制冷系统的“B侧”，可以理解为制冷系统的反向运行。空调有8个电磁阀装置，包括5个切断阀和3个膨胀阀。通过8个电磁阀的不同组合，它可以在4种冷却模式和3种加热模式之间切换。在冬季，来自进气系统的冷空气通过膨胀阀加热，并通过另一个膨胀阀与来自压缩机的热空气合并进入机舱。加热性能的显著提高为电池寿命释放了更多的电力。此外，二氧化碳作为制冷剂具有全球升温潜能值系数低、不易燃、无、无需回收等优点。它在封闭的内部循环系统中的应用使驾驶员和乘客感到安全和自在。

低至0.28Cd，超低的风阻系数可实现平稳的启停和向前移动。一汽-大众ID.CROZZ的智能纯电动家族设计采用了包括车身在内的多项减阻措施；对后视镜空气动力学、隐藏式门把手、主动进气格栅、大尾翼设计、全包裹式底部装甲等进行CFD优化，全方位提升车身包裹性，同时保证良好的外观，进一步降低风阻；同时，超低滚动阻力轮毂搭配气动轮毂，持续压缩滚动阻力，整体组合带来低至0.28Cd的阻力系数，让一汽-大众ID.CROZZ智能纯电动家族启停顺畅，前进更自由。高效发夹电机有助于在所有工作条件下回收能量。一汽-大众.CROZZ智能纯电动家族搭载的永磁同步电力电机定子采用三相发夹绕组。发夹绕组比传统绕组更好地利用电流趋肤效应降低电流电阻，同时提高生产效率和功率密度。绕组设计达到1.6kw/kg。简而言之，在相同里程内，电机具有较高的槽填充率，有效降低直流铜损耗，提高电机耐用性；

更好的散热和导热，提高电机效率。同时，该车配备了新一代电子制动助力器，与电子稳定程序ESC相结合，形成协调的再生制动系统，可实现制动能量回收，减速值高达0.3g。当电机容量满足制动需求时，这种组合可实现100%的制动能量回收，进一步增加了范围。

此外，在驾驶和骑行过程中，由非虚拟转向、DCC动态底盘、五连杆悬架等组成的控制系统为媒体朋友提供了舒适的操控体验；良好的NVH控制和双玻璃设置将风和寒冷与汽车隔离开来，提供更纯粹的驾驶体验。超级座椅的配置和超大的全玻璃车顶使测试驾驶员在欣赏茂密的冬季风景的同时，可以轻松控制汽车。价值共生，一汽-大众深入践行以人为本，与用户共同成长今天，随着“碳中和”和“碳高峰”政策的深入实施，电动汽车的发展已成为国家发展的必由之路。凭借三十多年的造车经验，一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族依托MEB纯电平台的技术支持，实现了ID.6 CROZZ超过565公里的真实续航里程、炼狱之旅后的电池安全、坦克般的车辆安全，为用户提供了更优的质量保证。

此次冬季大规模测试活动的圆满结束，不仅是对一汽-大众ID.CROZZ智能纯电动家族的里程碑式测试，也展示了一汽-大众“以人为本”的态度，重新定义了电动汽车市场的新标杆。诚信创新，品质为您。一汽-大众愿意以此为起点，在未来的每一次发展进步中接受消费者的检验。以“让用户放心、无忧、愉悦用户”的品牌需求，赋予产品更多主动权，驱动用户的人生旅程，引领行业进化，重塑电动汽车驾驶新体验。

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