星越L雷神Hi·X油电混动版完胜强势合资品牌混动产品

12月20日，10辆星越L雷神Hi·X混合动力电动汽车从北京郊区出发，横跨南北多个省市。第二天凌晨，他们全部成功抵达上海以南的嘉兴市。星越L雷神混合动力车成功挑战了1300公里的超长距离。其中，一辆由易车驾驶的星越L雷神Hi·X混动版，每箱燃油的最大续航里程达到了惊人的1426.1公里，百公里最低油耗仅为3.9升，创下了中国五座混动旗舰SUV的最低油耗新纪录。与此同时，其他媒体试驾团队的成绩也令人印象深刻，全电动驾驶车型的最大续航里程为1315.7公里，百公里油耗为4.2升；该车最长续航里程为1321.7公里，百公里油耗为4.2升；30秒理解驾驶车型的最大续航里程为1409公里，百公里油耗为3.9升。

无需充电的远程混合动力，测得的平均油耗高达每100公里4.3升。在“3060”双碳目标的指引下，电动化成为未来的主要发展方向，无里程焦虑的混动车型越来越受到青睐。作为向电动化发展的重要组成部分，释放雷神动力的吉利汽车已成功进入第一梯队，并将打破日本在混合动力市场的垄断，改写混合动力市场格局。

12月20日，十多家媒体试驾团队在北京郊区的一家加油站驾驶了10款星越L雷神Hi·X混合动力版本，以及CR-V混合动力、RAV4混合动力和理想ONE。在加满汽油后，他们用一次性贴纸将油箱密封，并于凌晨正式出发，一路向南行驶。21日凌晨，13辆参加挑战赛的汽车陆续抵达。在所有挑战者在场的情况下，10星悦L雷霆Hi·X混合动力版的油箱密封件全程完好无损，成功跨越南北，成功挑战1300公里超长续航里程的极限。其他竞争的混合动力车型在此次挑战中的结果如下：理想ONE的最大续航里程为796公里，每100公里油耗为8.1升；RAV4混合动力的最大续航里程为1083公里，百公里油耗为5.1升；

CR-V混合动力车的最大续航里程为1019公里，百公里油耗为5.2升。

据统计，这项挑战横跨南北多个省市，总距离超过1300公里。根据车载记录仪显示，参加挑战的10款星越L雷霆Hi·X混合动力车型的平均百公里油耗约为4.3升，低于同时驾驶的CR-V混合动力、RAV4混合动力和理想ONE。其中一款由易车驾驶的星越L雷神Hi·X混合动力车型，最大续航里程超过1426.1公里，百公里油耗低至3.9升，打破了目前大型五座混合动力SUV最长、最低油耗的纪录。这证实了星越L雷神Hi·X混合动力车型是一款“无需充电的远程可扩展混合动力”，也是同类车型中最强大、最省油的混合动力车型。

全球首款3速混合动力电驱动变速箱DHT Pro+DHE15混合动力专用发动机，其核心技术全面优于日本混合动力。此次跨越南北极限、挑战1300公里的星越L雷神嗨·X混合油电版的成功，来自于在混合动力行业拥有五大平台优势和六大天花板技术的全球动力技术品牌雷神动力，以及世界级模块化智能混合动力平台雷神智清嗨·X。

搭载星越L雷神Hi·X混合动力版的DHE15混合动力发动机是全球首款量产涡轮增压直喷混合动力发动机。它采用了四项先进技术：高压直喷、涡轮增压中冷、米勒循环和低压EGR，重新定义了混合动力发动机的最高标准。该发动机的最高热效率为43.32%，高热效率区域的覆盖率接近50%。

与之相匹配的全球首款量产3速混合动力电动变速器DHT Pro拥有多项黑科技进步，在燃油效率、驾驶控制和舒适性方面重新定义了混合动力变速器的新标准。作为整个混合动力系统的智能能源控制中心，DHT Pro可以实现纯电机驱动、混合油电驱动、智能发电、智能能源分配、3速变速增矩等强大功能。它提供了无损坏的高质量电力和燃料输出，使Star L Thunder Hi·X混合油电版成为唯一一款能够实现全速域并联的混合动力车型。该系统综合功率为180kW，综合扭矩为540N·m。此外，3速混合动力电驱动变速器DHT Pro可与跨域集成智能电子电气架构GEEA 2.0完全集成，实现首个混合动力系统FOTA升级，最多可实现20种智能驾驶模式，使车辆更智能、更高效。

目前，汽车行业正在加速向新能源和电动化转型。吉利汽车主动转型，将向“新四化”转型与“双碳”目标紧密结合，坚定发展新能源汽车。作为吉利全面电动化转型新能源时代的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X混合动力油电版在动力、油耗和智能化方面实现了全面超越，打破了日本和丰田在混合动力汽车市场的长期垄断，再次刷新“中国技术领先世界”的认知。据悉，在挑战赛结束之际，雷神混合动力技术大会暨星越L雷神嗨·X油电混合动力版试驾将在义乌工厂举行。12月25日，星越L雷神嗨·X油电混合动力版将正式预售，这也让消费者对其上市充满了期待。

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