最强四驱驾临，RAV4荣放实力领跑城市SUV！

生活不仅仅是生活在当下，还有诗歌和远方。但现在越来越多的汽车品牌在“低油耗”和“类似动力”上不断妥协，削弱了SUV四驱系统的优势，在高山、高原、平原和丘陵上长途驾驶的热情正在逐渐消失。一汽丰田RAV4的到来展示了城市SUV的独特价值。在保证城市车辆日常使用的同时，不失越野可达性，让用户可以在城市和户外、生活和距离之间自由切换，享受自由驾驶的生活。

SUV作为城市SUV中的贵族和先锋，不应该对四轮驱动“麻木”。我相信这也是许多用户选择它的初衷。RAV4荣放作为城市SUV的“先驱之作”，在过去的26年里经历了持续的基因进化，凭借其卓越的产品力和出色的操控性，为全球1000多万用户带来了愉悦的驾驶体验。特别值得一提的是，RAV4荣放强大的四驱技术远超CR-V和奇骏。RAV4荣放有三套四轮驱动系统。除了完全优化的动态扭矩控制（DTC）系统外，它还配备了丰田全球领先的两项技术，即动态扭矩矢量控制（DTV）系统和新型E-Four电子四轮驱动系统。这三种四驱各有特点，通过灵活分配左右轮扭矩以及前后轮扭矩比，实现对消费者驾驶场景的全面覆盖，满足所有用户的需求。与CR-V的实时全轮驱动智能四驱系统（无法实现左右后轮之间的独立扭矩分配）和奇骏的第二代4x4-i智能全模式四驱相比，RAV4具有明显的优势。RAV4荣放的动态扭矩矢量控制系统（DTV）可以根据车辆的行驶状态分配左右轮的扭矩，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善湿路面上的转向不足、转向过度和打滑现象。即使面对沙坑和泥浆池等路况，当车轮的一侧旋转时，扭矩也可以分配给其他车轮，以迅速摆脱困境。动态扭矩矢量控制（DTV）系统实现了同级别唯一的后桥扭矩独立分配，多地形模式可以在碎石、泥泞等路况下实现更强的越野性能。

新款E-Four电子四轮驱动系统在后桥上采用了独立电机。在三台电机的支持下，前后轮的扭矩比可以达到20:80，加速和操控性能可以达到后轮驱动汽车的水平。增加了ECO、NORMAL和SPORT三种模式，使驾驶更加方便。最重要的是，无论在任何地区或使用环境中，RAV4荣放都能为用户提供非常安心和稳定的感觉。基于此，它所配备的全新E-Four电子四驱功能并不仅仅定位在越野级别。这种四轮驱动系统的设计并不仅仅是为了应对雨雪和颠簸的路况。它更重要的意义是确保车辆能够在各种环境中帮助用户准确、安全地到达目的地。性能标杆，澎湃自如，澎湃动力也是SUV对抗各种复杂路况必不可少的“神助”。RAV4荣放在这方面具有显著优势。它配备了2.0升自吸发动机、2.5升HEV动力总成，并采用发动机液压悬架、发动机舱隔音和吸音材料注入轮拱、车门内部、地板和车顶等多个细节，为用户创造了一个安静舒适的空间。

HEV版本配备了TNGA 2.5升双引擎混合动力系统，该系统结合了小型、轻型和高效的技术，极大地提高了燃油经济性和动力性能。一箱油可以连续行驶1000公里，达到了同级别其他车型罕见的高水平。它配备的E-CVT变速箱是两台电机和一台发动机的有机结合，缺点是……

由一组行星齿轮和三个部件组成。通过PCU的精确控制，调节每个部件的不同转速，实现无级变速和动力输出输入。结构简单，性能稳定可靠，被誉为油电混合动力汽车的完美合作伙伴。目前，市场上许多车型的混合动力系统都是在传统汽车传动系统的基础上进行改装的。电动机和内燃机之间的连接大多通过离合器实现，难以实现行星齿轮传动的平稳性和传动的灵活性。RAV4荣放的“正统”混合动力优势显而易见。汽油版搭载TNGA 2.0升发动机，实现了强劲敏捷的加速和超低油耗的平衡。作为一款新型TNGA发动机，最高热效率达到40%，燃油效率和加速响应超出预期。直接换档CVT变速箱具有更运动的感觉，具有更快的起步和更平稳的加速，使驾驶变得愉快。

RAV4荣放改变了用户对城市SUV的固有认知，以四驱技术和毫不费力的驱动力重新定义了城市SUV的新价值。近日，一汽丰田11月销量公布，11月批发销量达到83863辆（含进口车），同比增长3%。1-11月，共有754606辆汽车（包括进口汽车）销售火爆，同比增长5%。其中，RAV4荣放自行车销量19184辆，1-11月累计畅销182703辆，同比增长17%。它已成为一汽丰田品牌上升趋势的重要推动力，是该市备受青睐的高价值SUV之一。

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