上汽乘用车11月再度蝉联中国单一品牌海外销量冠军

11月，上汽乘用车在全球范围内大卖，自2019年以来继续保持中国单一品牌海外销量冠军的地位！

在英国，每月零售额达到4184台，同比增长384%；在澳大利亚和新西兰市场，零售额达到4209台，同比增长85%，在当地销售排行榜上排名第7。从具体车型来看，1-11月，纯电动MG EZS在瑞典和英国的纯电动市场分别排名第4和第8；1-11月，MG eHS在丹麦混合动力电力市场排名第5，成为当地主流品牌。

EV Sales发布的最新榜单证实了上汽在海外的表现。10月，新能源乘用车全球总销量达到58.9万辆，同比增长70%，市场份额达到8.8%。其中，比亚迪以80289辆升至榜首，特斯拉跌至第二，上汽通用五菱保持第三，紧随其后的是大众和宝马，上汽乘用车占据第六。此外，朋克首次登上榜单，而NIO在10月份跌出了前20名。

从今年的整体市场表现来看，1-10月全球新能源汽车销量超过484.68万辆，占全球汽车市场份额的7.2%。特斯拉以67.67万辆的成绩稳居第一，而比亚迪的增长速度显著，继续超过上汽通用五菱，排名第二。这两款车的累计销量分别为40.99万辆和34.94万辆；上汽集团乘用车销量超过18.02万辆，仍稳居第六位。值得一提的是，长城、广汽、长安、蔚来、小鹏也成功上榜，中国品牌占比近一半。

中国品牌在全球市场的出色表现归功于各家车企的前瞻性布局和技术创新。例如，比亚迪深耕动力电池技术多年，已达到世界一流水平；上汽通用五菱楚中创造了一个销售奇迹，因为它的用户在运输方面刚刚需要它；

上汽乘用车率先布局三电核心技术，自主掌握燃料、混合动力、纯电、燃料电池等全能源技术建设。它还获得了国家科学技术进步二等奖。正是这些品牌的努力扭转了外国消费者对中国制造的刻板印象，让中国制造赢得了世界的信任。以上述汽车和乘用车为例，根据中国乘用车协会的数据，上汽集团11月出口了6110辆新能源汽车，在中国品牌中排名第一，并成功进入欧洲、澳大利亚和新西兰等多个成熟的海外市场。今年以来，旗下MG品牌在英国、法国、德国、荷兰、瑞典等欧洲发达市场销售了4.6万辆新能源汽车，成为中国新能源汽车在海外市场发展的“领头羊”，帮助该品牌1-11月的海外总销量达到31万辆。上汽集团的海外扩张也为其他中国品牌树立了榜样。目前，长城、比亚迪、蔚来、小鹏等车企正在进军欧洲，开始布局重点城市。

回顾国内市场，新能源市场的持续强劲进一步帮助中国品牌产品牢牢占据了销售主导地位。11月，新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，同比增长131.7%。新能源汽车对燃油车市场呈现替代效应，渗透率逐步提高。有数据显示，作为中国新能源汽车销量最高的省份之一，上海11月新能源汽车注册量为24417辆，占上海总注册量的46.1%。销量前三的品牌是比亚迪、特斯拉和上汽乘用车。从市场份额来看，1月至11月，上汽乘用车累计份额达到17.84%，在中国品牌中排名第一。在国家新能源汽车政策的助力下，中国汽车品牌已经在电动化领域占据领先地位，实现了阶段性弯道超车。在智能化的后半段过程中，中国品牌也开始领先于外国品牌进行布局。以乘用车为例，作为互联网汽车的领导者，其新能源汽车已经实现了整个产品矩阵的智能网联。未来，随着越来越多的车企加入电动化和智能网联阵营，中国品牌走出去潜力巨大。

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