从防腐功底 见微知著极狐“白金级”安全观

随着消费升级和消费群体日益成熟，消费者对产品质量提出了更高的要求，但很少有消费者意识到车辆防腐技术与安全密切相关。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心收集的第三方平台数据，近年来，汽车腐蚀投诉累计已超过1.3万件。面对消费者关心的汽车耐腐蚀、耐老化问题，极狐汽车高度重视，不仅提前做好“防腐”工作，还通过超过国家标准和行业标准的要求，在其他安全方面把控产品质量，打造极狐汽车“白金”安全理念。近日，结合先进技术的Extreme Fox Alpha S凭借其出色的耐腐蚀性能，在CA-CAP测试评估中获得了首批车辆耐腐蚀白金级证书。它得到了权威机构的认可，并为消费者提供了基准级的安全样品。

极狐阿尔法S已获得CA-CAP耐腐蚀性评价、白金级压实和防腐基本成果。可靠的“安全单品”腐蚀是一种悄然发生的损害，但其危害是非常可怕的。它不仅直接缩短了材料的使用寿命，引起消费者投诉，还导致大量召回。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的召回信息，因腐蚀问题导致的召回已达134起，涉及781多万辆汽车、54个品牌、100多个车型。根据目前的库存估计，这意味着大约每37辆车中就有1辆因腐蚀问题而被召回。当腐蚀严重时，甚至会导致安全性能失效，威胁驾驶员和乘客的生命财产安全。据统计，91.3%的汽车腐蚀召回是由于腐蚀导致的严重安全性能故障。就在上周，丰田在中国召回了近90万辆汽车，原因是发动机废气再循环阀（EGR阀）的内部部件被燃料中的高浓度氯腐蚀，存在安全隐患。腐蚀问题一直困扰和威胁着消费者。对他们来说，一款耐腐蚀、抗老化的车型无疑为旅行安装了一把长期有效的安全锁。如果我们能够提前知道车辆是否具有抗腐蚀能力，就可以避免这种风险。极狐阿尔法S是一款安全耐用的车型，得到了权威机构和用户的认可，是一款可靠的“安全单品”。12月9日，在中国汽车耐腐蚀老化性能评估结果中，极狐阿尔法S以92.3分的成绩获得首批整车耐腐蚀性能评估白金级证书，成为唯一一款获得白金级证书的B级车型。

极狐阿尔法S经过耐腐蚀测试。据悉，CA-CAP由国家质量监督管理总局中国消费品质量安全促进会组织开展。只有评级为五星或以上的评估车辆才有资格获得白金级证书。在2016年至2021测试的107款车型中，只有11款车型获得了五星评级。今年，在参与评估的12款车型中，只有包括极狐阿尔法S在内的两款车型获得了整车耐腐蚀性能测试的白金级证书，其含金量可见一斑。事实上，极限福克斯阿尔法S不仅需要经过类似日常生活中遇到的路况测试，如碎石路、不平的搓衣板、高速公路、盐水罐等，还需要连续停放在更严格的车辆盐雾车厢和高温高湿环境车厢。最终，极狐阿尔法S的腐蚀外观、功能评估和涂层划痕评估均表现良好，尤其是在四门两盖、电池壳、底盘悬架、涂层划痕扩散控制等消费者关注的领域，均处于良好水平，获得了五星评价。

北京,丰田“src=”/eimg/jndp/ig/20230313105302339041/2.jpg“/>

北汽新能源副总经理陈尚华表示：“极狐阿尔法S获奖，表明极狐阿尔法获得了中国消费品质量安全促进会的认可，其业绩证明了其质量。“极狐阿尔法S之所以能在CA-CAP测试中得到认可，是因为它在用户担心之前就为隐患打下了很好的“预防针”。因为极狐汽车始终将消费者放在心中，考虑他们的担忧，并在行动中有效地预测和解决潜在问题，提供了“预防针“提前发现隐患。知道腐蚀性给消费者带来的麻烦和安全威胁，极狐阿尔法S在出厂前做了大量工作。我们不仅广泛使用耐腐蚀材料，如双面热浸镀锌钢板、超高渗透电泳涂料、耐石PVC、焊接密封剂、结构粘合剂等。，但我们也将结构划分为合理的干区和湿区，并在车辆底部广泛应用空腔防腐蜡。从材料选择到工艺，我们全面提高了车辆的防腐能力。

在出厂之前，极狐阿尔法S已经做了很多基础的“防腐”工作。极狐阿尔法S选择的Enviro Prime 8000超高渗透电泳涂层可在车身内外形成足够厚且完整的电泳漆膜。高渗透性电泳涂层，结合合理的工艺孔设计，使车身电泳涂层厚度达到20微米，内腔达到12微米，处于行业领先水平。除了基本的防腐能力外，双面热浸镀锌纯锌钢涂层的膜厚约为10um。锌腐蚀氧化后，形成致密的氧化层，可以有效防止进一步腐蚀的发生。对于北方的用户来说，冬季的车辆必须与雪紧密接触。除被雨雪本身侵蚀外，融雪剂也是一个不可忽视的重要存在。特别是对于低质量的融雪剂，氯盐往往是主要成分，它们在车身上的吸附会导致车辆钢材从防腐层上脱落，对车辆，尤其是轮胎和底盘造成显著腐蚀。极狐阿尔法S在设计之初就考虑了各种天气条件，提前在车身底部涂抹了大量空腔防腐蜡，有效隔离了腐蚀性介质对车身底部内部的侵蚀。同时，防石PVC、焊接密封剂和结构粘合剂的使用也确保了车辆承受长期功能故障和锈蚀渗透的能力。

极狐阿尔法S“严重腐蚀区”车身底部空腔防腐蜡的广泛应用，正是得益于其扎实的防腐基本功和全面的防护措施。只有这样，极狐阿尔法S才能在整个CA-CAP测试中成功经受住60个车辆增强腐蚀测试周期的“魔鬼测试”，为用户带来安全可靠的产品质量。没有最安全的方法可以通过锻造超过行业标准的质量来提高建筑地板的安全性，只有更安全。国家标准和行业标准是国家和行业对企业的统一要求，产品达到标准后才能上市。然而，极狐汽车的目标从来都不是达标那么简单，而是严格要求自己超越国家和行业标准，为用户带来卓越的品质。极狐阿尔法S获得了CA-CAP白金级证书，这是极狐汽车安全系统布局的一个缩影。目前，极狐汽车在车辆测试、碰撞等方面已经实现了超高标准，并参与了部分汽车安全标准的制定。

例如，在消费者最关心的电池安全性方面，国家标准的湿热循环测试周期为3天。然而，极狐汽车需要经过10年以上、3个月以上的等效高温高湿循环试验……

以及在完全使用温度条件下超过8个月的交替测试，以确保动力电池系统适应全国各地的各种使用场景。同时，极狐电池组符合IP68标准，实现了8小时的防尘测试。动力电池系统内部不含任何异物，可在1米深的水中浸泡最长24小时不进水，远高于国家标准IP67要求的在1米深处浸泡30分钟不进水。除了常规的汽车安全，智能化发展的隐患也应该得到足够的重视。根据工信部发布的数据，2020年，中国车联网相关恶意攻击达280万次，存在平台漏洞、通信劫持、隐私泄露等严重风险。为了提升智能体验的立体安全防护，极狐汽车深度采用“云管理端”信息安全防御系统，为用户提供全面、极致的“财务级”内外部信息安全。据悉，极狐汽车已通过中汽研华诚认证，获得国内首个纯电动汽车信息安全权威认证。值得一提的是，极狐汽车及其母公司北汽集团积极参与社会评价体系的更新迭代，以及行业标准的制定，为安全评价体系贡献力量。其中，北汽参与了国内外信息安全标准的制定，拥有24个应用型车辆信息安全解决方案和15个既定的企业标准。极狐汽车参加了CNCAP规则升级工作组和CIASI规则升级工作小组，就规则未来的技术路线提出了意见和建议。

从阿尔法S防腐的角度来看，极狐汽车的“白金级”安全理念不断向消费者需求提出更高的标准，极狐始终为用户的安全出行保驾护航。陈尚华表示：“未来，极狐将继续在消费者看不到但会影响车辆使用寿命的地方下大力气，为消费者带来更安全、可靠、耐用的纯电动汽车。”。北京头条的文冲

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