20-30万价格区间实力标杆，一汽丰田亚洲龙无愧TNGA旗舰轿车

时光飞逝，不知不觉，2021已经结束。年底时，一些消费者可能会考虑购买一辆新车。一方面，这是对今年辛勤工作的奖励和奖励，另一方面，它是对即将到来的2022年的提前计划，这也意味着2022年将有一个追求梦想的新开始。

对于那些已经是社会中坚力量的人来说，再次买车应该是在各个方面向前迈出的一步，比如驾驶更舒适、空间更宽、体验更极端。。。对于这样的需求，在20-30万元的价格区间内，一汽丰田亚洲龙值得一看。它已经突破了近百辆轿车，并获得了2020年中央电视台“年度汽车”奖，完美诠释了什么是“TNGA旗舰轿车”。更大的尺寸更豪华，B+级别的身份是实至名归的。从车身尺寸来看，亚洲龙的车长接近5米，轴距为2870毫米。与其他日本主流竞争对手相比，它的优势尤为明显，散发出更强的豪华感。它与基于同一TNGA-K平台打造的雷克萨斯ES非常接近，因此在市场上也被称为“平民ES”。

大多数中国消费者更喜欢“长轴距”车型，其核心需求是更大的后部空间和更舒适的乘坐体验。来自亚洲龙的海外版AVALON模型诞生于北美，是一种天然基因。

此外，为了给用户创造更豪华、更专属的乘坐体验，亚龙在高端车型上还搭载了通常只有豪华品牌车型才能看到的配置，如JBL 14音响的高端高保真7.1环绕音响系统、后中央扶手的触摸屏控制面板、后挡风玻璃电动遮阳帘，后排座椅靠背电动调节、后排副驾驶座椅电动调节、220V电源接口等，进一步彰显旗舰身份。如果你查阅丰田在美国的官方网站，你还可以发现AVALON在美国市场的起价为3.6万美元，而凯美瑞的起价是2.5万美元，与本田雅阁和日产阿尔蒂玛基本持平。在中国市场，亚洲龙、凯美瑞、雅阁和天籁基本处于相似的价格区间，表明诚意十足。TNGA旗舰动力增强，为B级市场创造了驾驶标杆。亚洲龙提供三种不同的动力总成车型，即2.0升汽油版、2.5升汽油版和2.5升双擎版。得益于强大的TNGA架构新技术，它在动力、经济性、平顺性、可靠性等维度进行了全面创新。

2.0升/2.5升动力发动机将高功率和燃油效率结合在一起，实现了功率和油耗的完美平衡；

与其分别匹配的直挡CVT和直挡-8AT变速箱致力于提高换档速度和平顺性，真正实现人与车之间的无缝切换。

2.5升双擎版本背后的技术是丰田全新的混合动力系统（THS II），它汇集了丰田几十年的混合动力技术积累，实现了混合动力系统的小型化、轻量化和高效化，为亚洲龙注入了更强的动力，激发了驾驶潜力，并实现了良好的燃油经济性。百公里4.3升的最低油耗足以超越同级其他竞争对手。亚洲龙的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架，实现了高品质的驾驶体验。齿条式并联EPS电子助力转向系统具有低重心和高性能，提供了可与跑车媲美的转向体验。

值得一提的是，2.5升汽油版标配AVS自适应可变悬架系统，该系统通常仅在一些豪华品牌的高端车型上提供，让用户在SPORT S+模式下享受运动、稳定、平稳的驾驶感受。然而，“兄弟车型”凯美瑞却没有这一配置，这再次印证了亚洲龙真正的B+级定位。权威机构在处理安全问题时为旗舰级安全背书，绝不妥协，这也是亚洲龙强大的市场竞争力所在。海外版AVALON获得了美国公路安全保险协会颁发的全球最严格的IIHS 2018最高安全推荐级别车型TSP+奖，而一汽丰田亚洲龙在C-IASI（中国保险研究所）的“车内乘客”、“车外行人”和“辅助安全”测试中获得了“G”（优秀）评级。有了这样的权威背书，亚洲龙的安全性是无可挑剔的。

亚洲龙以GOA高刚性车身为基础，集力量与灵活性于一体。所有车型标配10个SRS安全气囊和丰田安全感安全系统（丰田防撞辅助套装）。入门级车型享有旗舰级安全，在安全上从不妥协，这是亚洲龙背后的自信，也深刻体现了一汽丰田“终极真理”的品牌口号。相比之下，雅阁的高端车型有6个安全气囊，而低端车型有4个安全气囊；亚洲龙的优势不言而喻，因为天籁系列有6个安全气囊。

从尺寸、配置、驾驶性和安全性的综合角度来看，亚洲龙展现了卓越的产品力，在20-30万元的B级市场上有着明确的标杆。TNGA旗舰轿车确实名不虚传。在疫情动荡、芯片短缺、一二线行业豪华品牌持续下滑的背景下，亚洲龙11月销量9879辆，1-11月销量107880辆，同比增长6%。步伐依然稳健，实现了销售口碑的双丰收，这也体现了“敌人千里围攻，我坚定”的经典诗句。

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