20万级全能驾控SUV评测 RAV4荣放创行业新价值！

近日，一汽丰田公布了11月的销售数据。在后疫情期间，汽车市场低迷，但一汽丰田仍然充满活力，并再次取得了良好的成绩。11月，批发销量达到83863辆，同比增长3%。1-11月，共有754606辆汽车销售火爆，同比增长5%。其中，RAV4荣放再次举起了销售大旗，每辆售价19184辆。1-11月，销量182703辆，同比增长17%，成为一汽丰田品牌上升趋势的重要助力。目前，用SUV外壳取代轿车底盘已成为行业常态，“低油耗”、“强劲动力”和“舒适性”让许多车企难以选择。RAV4荣放的到来打破了行业“割裂”的局面，以全方位驾驶控制的魅力引领了城市SUV的潮流。配置远超皓影，不同于CR-V进入“生命”的尽头，依靠消耗固有的声誉资产来生存。与玩配置“套路”的威兰达不同，RAV4荣放凭借卓越的操控和四驱技术，改变了用户对城市SUV的固有认知，创造了行业新价值。今天，我们将对RAV4荣放的核心驾驶和乘坐魅力进行详细评估。

强劲的四轮驱动，释放城市SUV的本色。与目前一些城市SUV提供的单四驱模式不同，RAV4荣放为用户提供了电子四驱、动态扭矩矢量控制系统和动态扭矩控制系统三种四驱系统，可以实现对消费停车场场景的全面覆盖，满足所有用户的驾驶需求。值得一提的是，RAV4荣放电子四驱和动态扭矩矢量控制系统是世界首创。其中，电子四轮驱动结合了先进、强大和精确的特性，具有卓越的转向性能。除了大大提高后轮的输出扭矩外，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0-20:80），实现了更精确的控制。在雪地等湿滑路面上也可以实现稳定起步，无论路况如何都可以实现出色的转弯操控性和稳定性。

动态扭矩矢量控制系统结合了平稳驾驶、操控稳定性和低油耗性能。它可以根据路况控制前后轮、左右轮的扭矩分配，不仅大大提高了恶劣路况的通过能力，还提高了转弯时的线性驾驶性能。此外，独特的智能驾驶分离系统可以在不需要四轮驱动的情况下完全停止后轮驱动系统的运行，降低油耗。此外，得益于RAV4荣放的升级，老款车型使用的DTC动态扭矩控制四驱系统也实现了技术更新，为用户提供了更好的四驱体验，至少领先竞争对手一代技术优势，成为同级高端四驱系统。新升级的动态扭矩控制四驱系统进一步扩大了四轮的扭矩控制范围，极大地提高了操控性、稳定性和越野性能。根据行驶条件，前后轮的扭矩分配比精确控制在100:0到50:50之间。扭矩分配可以显示在多功能信息显示屏上，进一步增加了驾驶舒适感。只需点击一下就可以摆脱困境，RAV4拥有持久而令人兴奋的驾乘体验。与同行相比，RAV4荣放还展示了多式联运的便利性和舒适性优势。它配备了四轮驱动综合管理系统，通过协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动器和四轮驱动系统，在不同路况下提供卓越的操控性和稳定性。当在颠簸的道路上行驶时，不小心被卡住，RAV4荣放TRAIL模式让人们只需点击一下就可以轻松摆脱困境。通过AIM集成控制，有效抑制车轮打滑，i……

改善了后轮扭矩分配，并带来了远超同级产品的坚固耐用的性能。用户还可以选择适合不同路况的模式，NORMAL模式适用于公路和一般越野条件，MUD&SAND模式适用于泥泞和沙质道路，ROCK&the DIRT模式适用于岩土道路。不同的模式解锁不同的驾驶兴趣。

此外，RAV4荣放将强劲的动力与燃油效率相结合。2.5升双擎版本可以在1箱燃油的情况下连续行驶1000公里，实现高达41%的发动机热效率，这是同类车型中很少能与之相比的。TNGA 2.0升DYNAMIC FORCE发动机系统实现了强劲敏捷的加速和低油耗的双赢。燃油效率和加速响应非常出色，并且实现了燃油经济性和动力之间的平衡。同时，与直接换档CVT变速器相结合，实现了出色的加速和燃油经济性。一汽丰田始终坚持“真到极致”的品牌口号，旗下明星车型RAV4荣放自创立以来就实现了创新。打破传统车型，强化核心性能，RAV4荣放通过四驱改造、混动创新、安全升级等多重升级，展现了远超同级的实力，开启了城市SUV转型升级的新时代。这是一款值得入手的高价值SUV。

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