发动机一直被称为“汽车的心脏”，是汽车最重要的核心结构。发动机的质量决定了汽车的动力、经济性和稳定性。郑州日产作为精致皮卡行业的领军企业，多年来一直专注于制造皮卡，对车用发动机的要求也在不断提高。我们今天要说的发动机是郑州日产瑞奇6搭载的M9T柴油发动机。这款发动机一进入市场，就成为了客户高度赞誉的市场“黑马”。M9T发动机是东风公司“十三五”期间的重点战略项目之一。作为雷诺和日产为全球市场联合开发的先进柴油发动机，该发动机具有良好的用户声誉和卓越的可靠性，是一款久经考验的高端发动机产品。
锦上添花的是，将顶级动力引入轻柴油发动机行业，必然会因国六排放升级而淘汰部分企业，行业竞争将更加激烈。另一方面，M9T发动机更好地响应了当前和未来的油耗和排放法规，完全符合欧6排放标准，并有可能升级欧7和第4阶段的油耗排放标准，代表了目前轻型柴油发动机的最高发展水平。它配备了许多在中国遥遥领先的配置和技术。
其次，M9T发动机是欧洲先进的轻型柴油发动机，原型为雷诺YS23DDT。它是M9平台的最新第四代产品，也是雷诺集团全球联盟车型的新一代轻型柴油动力。它在世界范围内广泛使用，并已在国际市场上得到充分验证。郑州日产引进M9T发动机，可以说是为瑞奇6锦上添花，拥有持久稳定的心脏，充分保证了产品的可靠性。
全球标准生产，赢得市场赞誉。为了完全满足雷诺-日产联盟的全球标准，东风轻机有限公司在M9T发动机的开发和生产准备过程中，共进行了500000公里15000小时RNDS标准耐久性测试，高于行业平均10000小时验证标准。与此同时，东风之光还引进了雷诺-日产-三菱联盟ASL标准生产线和全进口加工设备。
引进M9T发动机后，该发动机的制造水平和产品性能均通过了雷诺技术专家的评估，达到了与法国雷诺克莱昂工厂相同的水平。值得一提的是，还有来自一批豪华品牌的多款高端车型搭载同平台车型。2020年5月，在第二届“中国源动力”评选中，M9T发动机以其独特的先进技术和卓越的性能荣获“中国源力·技术先锋”奖。
卓越的性能和提高的产品竞争力。在性能测试中，涡轮增压车型达到了国外变截面涡轮增压车型的功率，而变截面涡轮涡轮增压车型比国外同类车型的功率高5-13Kw；
异响和噪音比同等功率的同类车型低8-15分贝，百公里油耗降低6%，比同类发动机好10%以上。产品的综合竞争力进一步提高。
M9T发动机具有领先的动力性能、燃油经济性、低噪音、低油耗、高功耗等优势，是目前国内少有的、有代表性的柴油发动机。郑州日产瑞奇6搭载M9T柴油发动机，更符合国际一线配置。未来，郑州日产还将充分发挥其在技术和质量方面的专业优势，继续为消费者带来更多优质产品，为皮卡行业的高质量发展贡献力量。
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