冬季续航“不打折”，极狐阿尔法S怎么做到的？

极限福克斯阿尔法S有能力超越群雄，它不能缺少的自然是比同行更硬核的专业技能。打破长续航背后的逻辑链条，三电系统的硬件水平和热管理解决方案可以说功不可没。文|王鹏宇图片|来源网络尽管电池组的能量密度和热管理方案在不断升级，但电动汽车的冬季续航里程问题仍然是老生常谈。由于物理散热这一不可抗拒的问题，绝大多数电动汽车仍然保持着60-70%的真正冬季续航里程。增加行驶距离的方法是无限增加电池组的容量或通过改变空调结构来减少能量损失，但最终“治标不治本”。然而，新能源汽车的发展已经在迅速变化。持续的产品周转确实有助于打破瓶颈。今年，作为冬季耐力测试的年终“保留项目”，许多有影响力的人测试了一个全新的冬季长跑冠军——Polar Fox Alpha S。

在整个冬季的测试中，这款车一举获得了来自不同测试机构的三个“长续航”冠军。面对北方0摄氏度以下的气温，最终的结果是测得的最大里程为679.4公里，最大耐力保持率达到了惊人的96%。在新旧实力的激烈竞争中，它成为了今年无可争议的“黑马”。在今年推出的精选核心零部件的前三大电动新车中，不乏吉利极氪001、宝马iX3、零跑C11等资质和性能出众的车型。极限福克斯阿尔法S有能力超越群雄，它不能缺少的自然是比同行更硬核的专业技能。打破长续航背后的逻辑链条，三电系统的硬件水平和热管理解决方案可以说功不可没。

首先是电池和电力驱动系统的“高能量性能”。极狐阿尔法S系列提供三种续航里程型号，续航里程525公里的版本搭配67.3千瓦时的电池组，而603H和708S版本的电容为93.6千瓦时。与同级别的竞争对手相对应，无论哪种版本都能储存电力，都具有“全重”。尤其是708S，194Wh/kg的高能量密度电池组几乎创造了电动汽车的“最高”量产，比行业平均水平高出20%，为极狐阿尔法S的“长跑能力”奠定了坚实的基础。

其次，智能恒温保护措施用于最大限度地提高能源利用率，是创造超长续航能力的关键因素。一般来说，电动汽车的动力电池组总是具有理想的工作温度。如果电池组太冷，则需要加热；如果电池组过热，则需要冷却。在频繁变化的温度环境中，“一热一冷”会导致热量显著损失，加剧本已有限的冬季范围。极狐阿尔法S的技术特点在于“智能”这个词。该系统可以在尽可能短的时间内对当前的驾驶环境和驾驶风格进行智能预测，并经常进行温度管理调整，帮助电池组始终保持在最舒适的工作温度，其损耗自然比普通电动汽车低。因此，在-7℃的低温环境下，极狐阿尔法S的电池保持率仍然可以达到室温下的92%——在20℃时，电保持率仍然大于85%，两项数据几乎都位居行业第一。

当然，极狐阿尔法S在拥有出色电池组和管理系统的基础上，电动驱动系统也没有落后。集《财富》世界500强企业的最佳核心部件于一身，极狐阿尔法S 708S的完整驱动系统由知名供应商共同打造……

如法雷奥、西门子和博格华纳，并在整合方面创下新高。新技术解决方案的重量更轻、尺寸更小，直接将动力总成的驱动效率提高到94%以上，这基本上意味着系统的动力传输过程中没有损失。值得一提的是，依托具有丰富研发经验的传统主机制造商，极狐阿尔法S 708S并非“赶鸭子上架”的草率之作。在累计里程数百亿公里的高强度测试下，新车能够拥有更高效的驾驶策略，在保证动力输出的同时不断降低能耗，大大提高了车辆的整体能源效率。同时，在漫长的调查期内，极狐阿尔法S 708S除了电池组外，还测试了最小衰减方案，导致车辆行驶42万公里后衰减率低于9%。这样一款性能强劲、寿命长的电动汽车在当今汽车行业极为罕见。骨骼令人惊叹，带着自己的轻盈技巧玩汽车的人都知道这句话：“与其增加1公斤，不如减少10马力。在汽车界，轻量化被视为比提高动力更重要的维度，也是提高操控性和燃油经济性的最关键基础。这一原则在当今的电动汽车中仍然适用，因为它已成为建立长期续航能力的重要‘辅助条件’。

阿尔法S被定位为“新一代智能豪华纯电动轿车”，其“轻量化车身”确实带来了惊喜。708S车型采用“上钢下铝”的车身结构，确保了a/B/C支柱的可靠强度，同时赋予其1.6的车身轻量化系数，使其成为纯电动汽车领域的绝对领导者。当然，这一数据并非一蹴而就。为了在确保质量的同时实现“极致轻盈”，几乎甚至与麦格纳合作建立了一个新的生产基地，以实现全球领先的高质量生产。

在北汽蓝谷麦格纳智能制造基地的车身车间，有一条由290台德国库卡机器人和206套连接设备组成的全自动化生产线，这也是中国第一条30JPH钢铝混合生产线。库卡机器人被誉为全球四大机器人家族之首，可以实现毫米级的高精度定位，具有业内最高的控制精度。在设计层面，极狐还将美学和实用性之间的平衡放在首位。极限福克斯阿尔法S继承了沃尔特·德席尔瓦创造的“无边界”设计理念，为阿尔法S奠定了同级最低0.25Cd风阻系数的基础。值得一提的是，这位世界知名的设计大师亲自打造了许多经典车型，如阿尔法·罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8等。它与具有6.5‰超低滚动阻力的米其林PS4相结合，最大限度地提高了车辆的能量储备，创造了其他人难以实现的超长续航里程。

此外，作为突破电池寿命瓶颈的终极武器，极限福克斯阿尔法S 708S还有一项独特的技能增强，那就是“单踏板模式”。在NEDC工况下，能量回收率为26%，用户只需依靠加速器踏板即可启动、加速、减速、停车和停车，而无需全程踩下制动踏板。这无疑为用户节省了更宝贵的长途旅行能源。最终，基于这些技术优势，可以看出极狐阿尔法S 708S实现了内部武术训练和外部肌肉和骨骼训练，以超越圈子的全面“软硬件技术水平”重新定义了“冬季衰减”。它不仅为纯电动汽车续航里程的共同痛点奠定了基础，还为电动汽车用户提供了期待已久的福利，使人们有可能访问全国。这种极致的高品质出行可能会成为市场和用户长期学习的典范。

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