新能源车临行业“拐点” 中国靠什么“弯道超车”？

320万辆，这是华为数字能源技术有限公司有限公司最新的访谈节目“方博碳讨论室”，展示了2021中国新能源汽车的生产和销售情况。由于能源安全、“双碳”和产业独立的需求重叠，中国新能源汽车的发展势不可挡。业内普遍认为，新能源汽车行业的“拐点”即将到来，新能源车将成为继智能手机之后最大的移动智能终端。这可以从2021主要主流汽车公司推出的新车卖点列表中看出。在当前竞争激烈的时代，汽车行业真的能自立吗？还有哪些其他痛点？如何打破游戏？根据中华数字能源副总裁兼首席营销官、小康集团CTO兼赛力斯总裁梁洲以及华为数字能源智能电场总裁王超在“方博碳讨论室”节目中的讨论，这与当前新能源汽车独特的发展环境有关。关注华为数字能源微信公众号/视频号，观看方博碳讨论室第二期视频合集。

从舆论到用户体验，新能源汽车面临“一票否决”。他们只能“接受命运”吗？与燃料汽车相关的讨论一般只关注某一点，但在第二期“方博碳讨论室”中，两位行业专家开始思考当前新能源汽车主流技术梯队中的冰山一角，以及2021年底刚刚推出的AITO挑战M5的未来产业将走向何方。在新事物的发展过程中，任何轻微的扰动都可能面临“一票否决”的命运——成千上万的燃油车事故，但新能源汽车的任何情况都可能成为新闻头条，被舆论通过放大镜审视。另一方面，多年来受到燃油车成熟稳定驾驶体验影响的用户，可能会经历任何可能导致新能源汽车遭遇市场挫折的“不适”——用户会用钱包投票。从舆论到经验“一票否决”的结果是，新能源汽车不具备其他行业不得不占用时间和空间的“增量发展”。只有那些真正设身处地为用户着想、坚持长期原则、用极端细节解决用户“心理阻力”的产品，才能在未来的竞争中脱颖而出。面对如此残酷的命运和灵魂拷问，新能源汽车是否只能接受命运？有望获胜的汽车公司需要具备哪些素质？有谁能“一步到位”吗？

告别渐进式改进，新能源汽车如何一步到位？既然缺乏“逐步改进”的选项，导致用户用钱包投票，那么快速获得用户青睐并扩大市场的关键是什么？在第二期“方博碳讨论室”中，拆解了“一步到位”的方法，以M5为样本“解决问题”，主要体现在四个方面。1.驾驶体验结合了“爆发力”和“耐久性”，是基本电能瞬间转化为扭矩。加速快是新能源汽车最引以为傲的优势，这就是“基因”优势。然而，这并不意味着新能源汽车可以基于物理定律在加速度方面“躺平”。对于一个胃口足够大的新能源汽车购买者来说，只有超越汽油车的加速感才能跨过心理门槛。一个残酷的现实是，除了那些高端昂贵的新能源“豪车”，普通的新能源汽车往往很难达到百公里加速4秒的水平，这意味着它们的“推背感”不是很强。M5采用华为DriveONE纯电驱动增程平台，前驱165千瓦和后驱150千瓦电机相结合，实现4.4秒的百公里加速。这种加速不仅是为了提取动力性能，还考虑到整车的稳定性，尤其是在弯道和恶劣路况下超车时的操控稳定性。例如，在处理肥皂水产生的巨大热量时……

加速，DriveONE智能油冷技术将及时投入使用，直接交换深层热源的热量，调节峰值温差，实现电力系统和温控系统的完美协调。只有这样，新能源汽车才能同时实现短跑的爆发力和长跑的续航能力，再加上随时随地补充动力的智能增程系统，保持动力系统的长期高速续航里程。

2.基于物理定律的新能源汽车的另一个天然优势是动力系统噪音低。然而，从实际经验来看，许多新能源汽车的噪音并不比汽油车低，有些甚至更明显。在长期的产品开发实践中，燃油车在噪音方面的努力最大化，基于燃油车机械结构的噪音隔离系统几乎完美。用户还将“产品越高端，噪音控制性能越好”视为好车的既定“潜规则”。对于新能源汽车来说，由于不知从哪里传来的噪音，用户很容易质疑产品的所有性能。在这一点上，新能源汽车必须“严防死守”，以阻挡任何噪音来源，包括车身风阻、轮胎滚动阻力和来自车内各种部件的机械摩擦噪音。第二期“方博碳讨论室”提到，M5在车辆测试中达到了38dB的噪音水平，在80公里的速度下达到了56.9dB。幕后包括使用双层夹层玻璃作为前后挡风玻璃，仅限50万或以上级别的豪华汽车使用。超过80%的下车身喷涂了LSAD液体声学阻尼材料，以防止小颗粒撞击底盘，并在砂石路面行驶等场景中产生噪音。此外，新能源汽车的电腐蚀问题会导致噪音随着使用寿命的增加而增加，M5也为这一“弱点”提供了解决方案。根据徐琳的说法，“只有通过永恒，我们才能展示我们的真实品质”。任何经过验证的产品都需要用户的高度关注。

3.续航焦虑、高效转换、替代解决方案是新能源汽车最大的痛点，也是影响用户消费决策的首要因素。具体而言，电池寿命过程中面临的“尴尬”主要包括里程不足、寒冷天气下电池寿命急剧下降、打开空调占用电池空间过大，这些都指向了充电难的顽疾。“充电一个小时，排队四个小时”的消息，已经把很多潜在用户推开了。为了防止用户在电池寿命问题上拥有“一票否决权”，“方博碳讨论室”还以M5为样本，提供了三种可行的方法：第一，最大限度地延长电池寿命，减少对“充电”的依赖。这包括效率的提高和电池容量的增加。例如，通过DriveONE纯电驱动增程平台，M5实现了88.6%的转换效率。加上电池组，续航里程达到1100+公里，告别了长途旅行依赖充电；第二个是在电池电量不足的情况下防止链条掉落。M5增程器在油电转换效率方面所做的努力还包括将一升油转换为3.2千瓦时电的能力，这可以从三种模式中选择。延长的续航时间也为“充电不排队”提供了保障；

第三，它足以涵盖特殊的应用场景。例如，在寒冷天气旅行和伴随的空调需求中，增程启动取代了电池组预热，结合整体废热回收和利用，降低了各种电气部件的待机功耗，进一步确保了整体电池寿命。只有通过这种“三管齐下”的方式，我们才能全面提高充电效率，同时为用户提供更好的续航里程体验，到达他们想去的“远方”。4.极致安全，人工智能支持的预警系统从5分钟到“提前一天”不等，电池安全是困扰整个新能源汽车行业的痛点，也是许多消费者对新能源汽车犹豫不决的障碍。为了解决这一痛点，除了依靠上游汽车电池制造商的技术努力，人工智能支持的智能监测和预警系统也是包括华为在内的提供智能硬件和软件解决方案的公司正在努力解决的问题。结合M5，除了对1000多辆车进行测试和500多万公里的数据外，华为DriveONE纯电动增程平台还首次在车辆集成中应用了端云协同监测系统。端侧、单元级、多维数据采样精度，云智能监控内容超过100项，远超国家19项规定；在云方面，利用华为强大的云能力，数据分析和建模已从基于云的BMS升级为基于云的三电汽车系统，将预警从国家要求的5分钟逐步提升到小时和天级别。没有一票否决的新能源汽车，都在向“体验普惠”的方向发展。再往前看，如果一款新能源汽车能够实现不被一票否决的目标，那么它一定会在消费者体验上探索极致。最直接的表现是，作为未来智能终端大家庭的一员，新能源汽车将不仅仅作为私家车和充电宝，还将拥有私人管家、智能秘书、娱乐伙伴等多重身份。M5真的很引人注目，这要归功于华为Harmony S的支持。人们想看看一个能够真正实现人车交互的智能座舱是什么样子的。此时，新能源汽车已经走到了一个真正的十字路口，人们基本上可以基于M5定义未来的智能汽车：动力、续航、安全和降噪都是一步到位的。同时，应利用智能技术为每个人提供“通用体验”，打破燃油车时代根据驾驶员水平划分等级的传统传统。仅此一项就是智能汽车领域的一场引人注目的革命。

基于此，我们有信心给新能源汽车更多的希望和希望：全面取代燃油车，加快人类交通电动化进程，为“双碳”目标早日实现贡献力量；随着新能源汽车进入数百万普通用户的日常生活，它也将突破更多的应用场景，成为物联网到来时人们与世界互动的界面。这就是新能源汽车需要探索和征服的星辰大海。

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