大众汽车集团（中国）2021年在华销量330万辆 保持市场领先地位

2021，大众汽车集团及其合资公司将在和香港交付330万辆汽车。大规模生产品牌受到全球芯片供应短缺的严重影响；

保时捷、宾利和兰博基尼表现异常出色，创下了新的年度销售记录，分别实现了7.5%、40.0%和54.8%的同比增长。大众品牌及其子公司捷达全年交付了240多万辆汽车，但仍以11.7%*的市场份额成为中国消费者的首选。大众汽车集团首席执行官冯思翰博士，规定的：“2021是我们进入中国市场以来最具挑战性的一年。我们的订单量很大，但芯片供应不足导致我们的生产能力无法满足客户需求。我们的整车厂和供应商工厂因新冠肺炎的影响而关闭，这加剧了生产能力的不足，从而使我们失去了一定的市场份额t分享。然而，由于上半年的强劲表现，我们面临着持续的挑战。我们仍然能够保持领先的市场地位。展望2022年，上半年芯片供应形势仍将波动，但预计将逐步改善，我们的生产也将在年内趋于稳定。冯思翰博士补充道：尽管面临多重挑战，我们仍将继续加快电气化转型。该集团已成功推出10款新能源汽车，其中包括7款纯电动车型。我们的新能源战略势头强劲，新能源汽车销量翻了一番，纯电动汽车交付量翻了一倍。我们的大众汽车安徽MEB工厂和大众汽车安徽零部件工厂坚持可持续发展的理念，已经破土动工，将于今年2023年完成年度生产。此外，我们还为中国制定了2030年战略路线图，将专注于创新，建立强大的研发基地，更快地推出包括数字连接和自动驾驶技术在内的特定产品和服务，以满足中国消费者的需求。2021，大众品牌及其子品牌捷达在和香港的销量将超过240万辆。尽管过去一年面临挑战，大众品牌仍然是中国消费者购车的首选，并通过推出7款新车型和6款改款车型进一步扩大了产品线。SUV车型年交付量超过71.8万辆，占品牌总销量的31.8%。与此同时，新能源汽车累计销量超过11.9万辆，同比飙升128%，创下历史最高增长纪录。这一令人印象深刻的表现主要归功于纯电动ID系列车型的推出及其持续稳定的增长，包括两款ID.4车型、两款ID.6车型和ID.3车型。尽管自10月以来，ID系列车型的生产一直受到芯片短缺的影响，但截至2021年底，仍实现了70000台的交付量。捷达子品牌共交付近17万辆汽车，销售额同比强劲增长8.9%，市场份额为0.8%。2021，奥迪品牌将在中国交付701300辆汽车。进口车型的销量激增53.9%，S和RS车型的需求分别飙升187.1%和124.7%。包括奥迪Q2L、奥迪A3 Sportback、奥迪A4 Avant和奥迪A6 Allroad在内的多个车型在各自的细分市场中处于领先地位，而奥迪Q8、奥迪RS 7、奥迪RS 6、Q5L Sportback、Q3 Sportback和Q2L e-tron等车型则创下了历史上最好的销售记录。随着上汽奥迪车型的交付和下一阶段的电动化，奥迪品牌有望在2022年实现进一步增长。随着首批MEB车型的发布，包括Q4 e-tron、Q5 e-tron，奥迪首款“Roadjet”和e-tron GT，奥迪品牌的新能源车型也将得到全面加强。由于Mingrui PRO和Koroc MY 2022车型分别于5月和11月推出，斯柯达品牌在2021全年共向中国消费者交付了71200辆汽车。2021，这两种车型在业界都得到了广泛认可。在中国质量协会发布的《中国汽车行业用户满意度指数》中，明锐PRO在细分市场用户满意度排名中排名第一。在J.D.Power的2021中国汽车产品魅力指数研究中，科罗克在紧凑型SUV中排名第一。中国是保时捷品牌最大的单一市场。2021，保时捷将在中国表现良好，在2020年历史销售记录的基础上实现7.5%的增长。尽管面临供应瓶颈带来的挑战，保时捷仍向中国客户交付了9.57万辆汽车……

标志性的保时捷911继续表现稳定，销量同比增长67%，共交付4002辆汽车。Taycan市场需求持续强劲，交付量超过7000台。

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