梁榛老师数据_梁榛研究报告_梁榛老师总结

梁震老师报道，1月10日，长安汽车发布公告称，2021长安汽车销量230.5万辆，同比增长14.82%，产量229万辆，比上年增长12.64%；12月，汽车销量达到17.8万辆，同比下降11.26%，同月产量为20.28万辆，较去年同期下降16.55%。其中，国产品牌销量达到175.47万辆，比去年同期增长16.7%；自主品牌乘用车销量达到120.42万辆，同比增长23.08%。值得注意的是，长安自主品牌乘客车销量占总销量的一半以上，为历史最高值。根据目前公布的销量数据，长安品牌的乘用车销量仅次于吉利的132万辆和长城的128万辆，在国产品牌中排名第三。但业绩并没有直接推动长安汽车的股价上涨。截至2021 1月10日，长安汽车股价微跌至约14.40元每股，盘中跌幅最低，为14.01元每股，创两个月来新低。在长安自主品牌乘用车中，CS75系列全年累计销量超过28万辆；逸动系列累计年销量超过17万台；UNI系列累计年销量超过12万台；CS55系列的累计年销量超过14万台；CS35系列累计年销量超过8万台；梅赛德斯-奔驰E-star的累计年销量超过7万辆。

长安集团旗下其他品牌的销售额占总销售额的30%以上。欧尚品牌全年累计销量超过22.8万辆；凯诚品牌累计年销量超过18万辆。合资品牌方面，长安马自达全年累计销量超过13万辆，同比下降3.57%；长安福特全年累计销量超过30万辆，同比增长20.29%。长安汽车的盈利能力与市场销量存在密切的正相关关系。根据企业2021中期报告，2021上半年非连续性经营收入567.85亿元，同比增长73.22%；归属于上市公司股东的净利润为17.29亿元。收入猛增，销售额的增长是不可或缺的。梁震老师发现，早在2013年，长安汽车的年销量就突破了200万辆大关，在2016年达到305.8万辆的峰值，首次进入“300万辆俱乐部”。2017年至2019年，由于长安福特的销量下降，长安汽车的总销量分别为306.3万辆、287.2万辆和176万辆，逐年下降。尽管过去两年销售额有所增长，但仍低于峰值时期。此外，长安汽车对新能源和高端产品的需求也受到关注。2021上半年，长安新能源汽车累计销量仅约3.7万辆。在高端汽车类别中，在自动驾驶领域，只有少数车型的顶级版官方指导价超过20万元，而其他大多数本土车型的价格都在10万元左右。如何打破高端化转型的瓶颈，完成转型，长安汽车仍需继续向前考虑。

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