17、17、30 一组数据解读威马M7极寒硬实力

近日，全场景智能移动空间威马M7在极寒天气下启动了新一轮的车辆校准验证工作。在-30℃的极冷环境中，它对空调、电池热管理、低温充电、电源性能等核心项目进行了严格的测试，远远超过了用户使用环境的复杂性和严谨性。在-30℃的环境下，空调在17分钟内舒适升温，百公里能耗17千瓦时。SOC从30%充电到80%的卓越性能仅需30分钟，真正为用户带来可靠的冬季驾驶体验、可靠的体验和高品质的驾驶体验。作为一款具有“智能、舒适和多样性”的革命性产品，M7凭借其“天花板级别”的硬件配置，包括三个激光雷达和一个1016TOPS自动驾驶芯片，拥有超越同行的顶级智能驾驶体验。M7在-30摄氏度的极冷环境中的测试结果再次证明了其在三电等核心领域作为“有轨电车学习强国”的硬实力。

威马M7经过了-30℃的严格极冷测试，远远超过了用户日常使用环境的标准。百公里能耗仅为17千瓦时，可靠的驾驶和乘坐、舒适的驾驶、冬季电动汽车续航里程、慢速充电等话题一再推向公众。从用户的实际需求出发，M7配备了低衰减远程动力电池和成熟的热管理系统，可以提供更好的续航里程和更高效的充电体验。在-30℃的极冷环境下，M7测试能耗仅为17kWh/100km，有效解决了高海拔地区用户冬季续航里程大幅减少的问题。

-在30℃的环境下，M7每100公里的能耗仅为17千瓦时。在高寒环境中，电池单元的性能下降，电池输出减弱，这可能导致车辆无法有效运行。一个可靠的“暖宝宝”对电动汽车来说尤为重要，而电池热管理系统起到了这个作用。M7电池热管理系统采用高度可扩展的分布式架构，采用“热管理系统主动加热”和“放电时电池自加热”两种方式，使电池保持在舒适的工作范围内，确保正常的充放电性能。M7电池热管理系统采用高精度SOC算法策略，可以将误差控制在5%以内，更准确地显示里程，减少用户心理焦虑，提供更多安全感。同时，M7电池热管理系统还可以对电机、空调等配件实现更智能的能耗协调管理。当用户需要大功率驾驶时，可以将电池能量充分分配给电机进行输出，使电池能量分配更加智能。

M7电动驱动的总有效率超过96%。同时，M7配备了“小而精”的高效集成电机，其电驱动总有效率超过96%，实现了电池能量的终极利用。值得一提的是，M7高效电机的质量功率密度为2.388Kw/kg，处于行业领先水平。该电机满足恶劣环境的需求，设计寿命可达15年。M7基于第三代Living Motion动力域控制，配备了五种驾驶模式：冠军、舒适、节能、雪地和自适应。驾驶体验的粒度更精细，满足更详细的驾驶偏好。舒享模式可以提供类似于汽油车的驾驶体验，让汽油车的“老司机”可以毫无感觉地切换。雪地模式还用于实现各种部件的联合调试，有效应对结冰启动、爬雪等常见的冬季驾驶场景——在30℃的温度下，汽车可以在17分钟内达到舒适的温度，提供可靠和愉快的舒适度。对于电动汽车用户来说，在冬季实现“空调自由”是极其奢侈的。这不仅仅是因为……的问题……

空调的加热速度，还因为空调的高能耗导致范围的显著减小。随着空调技术的不断变化，这种现象有了很大的改善。M7配备智能双区自动空调，集成PM2.5监测、负离子空气净化器、香氛等功能，为用户创造舒适健康的乘坐空间。M7空调系统还经历了“春、夏、秋、冬”不同季节以及平原和高原不同海拔环境下的调试工作，并针对极端炎热和寒冷的天气进行了专门优化。在春秋等常规季节和环境中使用空调时，可在5分钟内保持头部22℃左右、脚部33℃左右的舒适温度范围。特别是在极端炎热和寒冷的环境中，这种舒适的温度可以在17分钟内达到，空调性能非常出色。就像家用空调的“变频”功能一样，M7热管理系统也根据环境温度、电池温度等系统状态，以及用户的个性化设置，精确控制空调的温度。无论是热的还是冷的，它都能给你带来舒适、一致的温度体验。用户还可以通过手机应用程序远程管理和控制空调、智能除霜、远程换风、电池温控预约等功能。

在寒冷的环境中，17分钟即可达到舒适的温度，M7可以安全地开启冬季旅行。它就像一位“水处理大师”，其空调系统在温度调节和能源消耗之间实现了极好的平衡。M7通过算法优化和校准匹配，实现了冷暖风门、中温等各种执行部件之间的高效协作，适应不同季节、不同环境下的不同工作模式。在冬季，M7通过增加冷暖风门的开启度和降低介质温度，显著提高了供暖效率。数据显示，在常规环境下，M7空调的能耗仅占3%，而在极端炎热和寒冷的环境下，M7空调的能耗也不到10%，让用户在冬季驾驶时更容易避免多项选择题。此外，M7还采用了智能呼吸格栅设计。在较冷的环境和高速行驶中，格栅将自动打开和关闭，以满足温度和空气动力学要求，进一步提高驾驶体验和续航性能——在30℃时，从30%充电到80%只需30分钟。无论是智能电动汽车还是汽油动力汽车，质量可靠、出行无折扣的环境都是一个非常极端的使用环境。如何确保M7在这种环境下的正常运行——充电不打折，动力不崩溃——是魏玛工程师的另一个核心问题。M7经过了三个著名的冬季校准测试点，环境温度从5℃到-40℃不等。通过150多个校准和测试项目，它完全匹配从软件和硬件到校准的各种苛刻的用户场景，创造了卓越的产品质量。

-在30℃的环境下，电池等核心部件从SOC 30%充电到80%只需要30分钟。M7在-30℃的环境中进行了12小时的多次“冷冻”测试，其热管理能力、电池组绝缘性能、电池寿命以及低温充放电能力都经过了最严格的测试。冻结后，M7车辆在冷启动过程中正常启动，热管理系统能够正常高效地运行。同时，SOC从30%充电到80%只需30分钟，真正实现了冬季充电的零焦虑。动力系统的测试标准只有一个，也是最严格的一个：M7电驱动总成应在室温环境下稳定运行，而不会影响性能。功率和扭矩输出正常，扭矩响应时间应小于80ms。能够处理快速加速、爬坡……

ing和其他使用需求。

M7在-30℃下进行12小时的“冷冻试验”，以确保产品及时交付。为了克服各种不利因素，魏玛工程师积极开展车辆校准和测试工作，即使在寒冷的冬天，工程师们对终极产品力的追求也无法停止。接下来，M7将经过多轮严格测试，力争成为智能电动汽车品质的代表，为用户创造智能、便捷、轻松、零焦虑的出行体验。威马M7，不负众望！

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