2022年首个信息量爆棚的视频！集度这33秒竟然透露出了这么多！

近日，集度官方宣布，首款汽车机器人概念车的视觉和功能设计已经完成，并发布了首个汽车机器人概念汽车视频。视频只准确显示了概念车前视图中大灯和前门上方的位置，但我们已经反复研究和发现了概念车的其他细节。

在影片的开头，一个立方体晶体再次出现，在结尾，它与集度新标志中的方形元素融合在一起。这个立方体水晶看起来非常重要，很可能会出现在概念车中。据推测，这是一款类似NIO NOMI的智能座舱交互硬件，也不排除全息投影设备的可能性。

视频的第12个S可能是驾驶舱的概念设计。下面是中央扶手区域，中间有一条线，紫色氛围灯勾勒出一个集成的环绕风格仪表板。上面两个对称的突起不能排除是升降音响系统或车内传感器——毕竟，百度想玩元宇宙。如果再增加两个乘客传感器，将丰富智能驾驶舱的交互方式。当然，最有趣的是，我们还没有看到方向盘——集度继承了百度Apollo的自动驾驶能力，自动驾驶将不可避免地成为产品的核心竞争力之一，但2023年量产车上肯定会有方向盘。

车内第13和第14个S之间的过渡在屏幕上看起来非常流畅，但从逻辑上来说有点难以猜测。如果我们结合后面出现的汽车前脸来猜测镜头轨迹，很可能第14次S曝光是概念车的尾翼，可以看出集度在尾翼上集成了发光灯带。根据之前在极都微博上曝光的设计手稿，这款概念车很可能是一款设计时尚的SUV。

在两侧A柱与车顶的交叉处，有两个突出的喇叭，应该是前侧感知摄像头。这种布局方式减少了感知的视觉盲点，NIO ET7也采用了这种观察塔式的布局方案。

概念车车门采用无框+蝴蝶翼车门设计。蝴蝶翼车门的设计在法拉利恩佐和迈凯轮F1等顶级超级跑车中很常见。蝴蝶翼门在打开过程中，没有看到门把手元件，吉都可能在B柱上设计了开门按钮，这不排除有新的开门方式。引擎盖两侧升起的装置唤起了20世纪70年代和90年代流行的经典设计——探照灯。然而，这两种设备似乎更像激光雷达。考虑到集度此前向公众发布的SIMUCar照片，发动机罩上也有两个明显的突起。极有可能是吉度把激光雷达放在了发动机罩上。这样，在手动驾驶时，激光雷达隐藏在引擎盖下，而在自动驾驶时，提高了激光雷达，可以更好地通知周围的车辆或行人他们的状态。当然，此前，集度首席执行官夏一平在微博上提到，激光雷达的趋势是与车灯集成，因此集度可能也保留了将激光雷达放置在车灯中的计划。2021 8月，吉都和合赛签署了合作协议，吉都量产的车辆可能配备远程混合固态激光雷达AT128，用于ADAS前端生产。从目前曝光的细节来看，集度概念车的设计语言趋于简洁纯粹。仪表板有一条简单合理的曲线，但它不是机械的。发动机罩的冠部线条流畅，表面相对饱满，融合了升降式激光雷达的硬朗线条，传递出独特的汽车机器人技术感。集度是一家由百度集团发起、吉利集团投资的汽车机器人初创公司。据悉，集度首款汽车机器人的概念车将在今年4月的北京车展上正式亮相。当第一款产品在2023年量产时，它将完全具备领先和安全的自动驾驶能力，而无需OTA。

标签：集度蔚来北京世纪法拉利

汽车资讯热门资讯