奇瑞用硬核技术赋能海外发展

2021对汽车行业来说无疑是困难的一年，但同时也是一个发生深刻变化的一年。在看似平静的全球商业格局中，不断变化的“芯片短缺”、“劳动力短缺”、不可预测的疫情以及日益收紧的贸易保护，就像暗流在水下涌动，给海外企业增加了无数风险。然而，同样处于暗流中的一些公司能够依靠价值的锚点来稳定自己的路线，甚至逆流而上。奇瑞汽车作为中国汽车品牌走向世界的代表之一。近日，奇瑞控股集团发布年度销售数据：2021，奇瑞集团累计汽车销量达到历史最高的961926辆，同比增长31.7%。其中，出口269154辆，同比增加136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量达到109028辆，同比增长144.6%。目前，奇瑞集团已累计超过1000万全球汽车用户，其中海外用户195万。

从2001年奇瑞第一批向叙利亚出口10辆风云轿车开始，如今海外用户已近200万。可以说，20年来，奇瑞不是靠躺着赢，而是靠躺着赢。它为中国企业在海外铺平了一条前所未有的荆棘之路。从狼的到来到与狼共舞；从在海里窒息到在潮汐中站立。20年来，奇瑞的海外之旅一直是一个学会游泳、不怕挫折的过程。那么，在复杂多变的全球市场中，是什么造就了奇瑞海外持续增长的“内生动力”呢？这种飙升的增长趋势能否持续下去？带着这些疑虑，今天我们将探究真相。在深入研究奇瑞的战略布局后，答案可能是肯定的。奇瑞之所以连续19年位居中国乘用车出口第一，得益于其20多年来推动全球化的深厚积淀，以及坚持“不内不稳、不外强、内外促进、共同发展”战略的成果。

如果我们将奇瑞20年的海外之旅比作一场战斗，那么技术无疑是确保胜利的“杀手级武器”，它可以加强我们的基础，并用核心技术赋能海外发展。1997年出生的奇瑞自成立以来，一直将技术创新视为奇瑞的基因。用奇瑞掌门人尹同跃的话来说，它的目标是实现“高大上”。“屹立不倒”意味着夯实基础，让传统汽车变得更加坚实和彻底；

抢占新技术制高点，使新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻性技术越来越高、越来越先进，真正做强中国汽车产业，才是“登峰造极”。20年前，大多数中国汽车公司都在用市场换取技术，并加入了合资企业的浪潮。然而，奇瑞汽车始终坚持自主创新，尽管业内主流声音几乎认为奇瑞是在砸钱“找死”，肯定不会成功。然而，奇瑞汽车始终坚持技术创新是企业成立的基础，从完全拥有自主知识产权到屡获“中国十大心脏”的ACTECO发动机，到新的智能平台“奇瑞雄狮CHERYLION”，再到奇瑞4.0时代的综合动力架构体系，奇瑞通过不断创新和自我改造，用实际行动和令人印象深刻的成绩单回应了业界的质疑，也为中国品牌的全球化展示了“独立”的标签。截至目前，奇瑞已经建立了全球研发基地布局，包括总部位于芜湖、上海、欧洲、北美、中东和巴西，并建立了10家海外工厂、1500多家经销商和服务网点。

此外，奇瑞汽车不仅专注于技术研发，还专注于用新技术更好地服务用户需求。它奉行以消费者体验为中心的指导思想，努力通过技术进步促进全球用户体验的改善。为了使其产品适应不同的地区市场，奇瑞在巴西、沙特阿拉伯和俄罗斯等世界多个国家进行了车辆测试。检测内容涵盖极冷、极热等极端工况，满足不同地区的全天候检测标准。技术的积累帮助奇瑞在这些市场上脱颖而出。

在南美洲，当地道路有许多山路，因此用户对动力和启动有更高的要求。基于奇瑞在发动机领域的研究，它可以更好地满足当地人的需求。此外，中东沙漠地区的空气中充满了沙子，这将加剧发动机缸体的磨损。奇瑞在当地进行试验开发时发现了这一问题，并通过技术研发解决了细沙造成的密封磨损问题。如今，奇瑞的技术创新更是先进到了“尽善尽美”的地步。今年年初，奇瑞“两技一品”的推出，让汽车行业看到中国技术已经开始生根发芽，正在参与全球竞争。昆鹏DHT超级混动源采用奇瑞4.0时代全系动态架构，采用全球首款全功能混动配置昆鹏DHT，实现三大模块的超级混动集成。它拥有中国品牌中最高的能源和全球领先的效率，代表了行业中最先进的混合动力技术。目前，这项技术已经安装在瑞虎8PLUS昆鹏e+上；

作为“十三五”国家重点研发计划中“新能源汽车”的重点项目之一，“星核ET-i全发动机超级混合动力”技术也于近日发布。这项技术为中国拥有完全知识产权的混合动力开辟了一条新的道路。在“星核ET-i全发动机超级混合动力”动力架构中，“最强中国芯”燃料发动机与功能齐全的DHT变速器配对，我们实现了行业领先的“3发动机、3档、9车型、11速”技术的核心优势。由智能控制系统和高性能电池组组成的动力架构，实现了中国混合动力技术从1.0阶段到2.0阶段的性能飞跃。作为OMODA系列的首款全球车型，OMODA 5是奇瑞推出的一款产品，面向年轻化、多元化、个性化的趋势，积极拥抱新一轮消费革命中崛起的年轻用户群体，通过不断创新的研发解构和重塑新一代出行场景，不断升级用户体验和情感连接。这款全球车型预计将于今年上半年在国内首次亮相，并将在包括俄罗斯和巴西在内的全球30多个国家和地区推出。这款新车还将在全球范围内推出电动版和混合动力版。最近推出的OMODA 5中文名称共创活动开创了用户定义汽车的时代，让用户自己的偏好成为现实；

通过20多年的海外努力，通过包容性的文化融合讲述中国故事，奇瑞已经从最初通过“走出去”销售产品，到在当地建厂，再到通过“向上”创新和实践强大的品牌。这是奇瑞深度参与全球价值链，积极参与构建“人类命运共同体”，通过“奇瑞计划”为中国品牌全球化战略做出贡献。“计划”的核心是促进本地化发展，融合本土文化，与东道国合作共赢，共同命运。一直以来，奇瑞的海外工厂不仅创造了更多的就业机会，促进了当地的经济发展，还将奇瑞的一些先进技术、制造工艺和管理方法带到了当地，加快了当地汽车制造技术水平的发展；

与此同时，奇瑞对南美、俄罗斯等热爱足球的地方的当地足球文化进行了深入研究。通过利用体育文化营销，奇瑞的品牌形象更加深入人心。2019年初，奇瑞正式与厄瓜多尔独立山谷足球俱乐部签约，成为该队的官方汽车赞助商。这是继智利、阿根廷、巴西和哥斯达黎加的足球赞助之后，奇瑞品牌建设道路的又一次成功探索。2019年11月，独立选手德尔·瓦莱击败阿根廷科隆竞技队，成功夺得南美杯冠军，为厄瓜多尔夺得首个南美杯冠军并为奇瑞的全球体育营销成就锦上添花。在俄罗斯，奇瑞已经签下俄罗斯足球超级联赛传奇球员谢尔盖·科尼连科，担任奇瑞在俄罗斯的品牌大使。2021 2月，奇瑞赞助的智利坎特伯雷大学队夺得冠军，进一步巩固了奇瑞在全球体育营销方面的成就。。。这一系列营销措施进一步提升了奇瑞的海外形象。除了在文化层面的持续融合，奇瑞还根据不同市场的用户特点进行运营和维护。在俄罗斯，奇瑞汽车的表现也非常亮眼，去年1-11月累计销量达到32883辆，同比增长252%，是中国品牌中增速最大的品牌。这一成就的背后，是奇瑞在当地进行了近3000次面对面的客户沟通，全面深入地了解了他们的使用场景，了解了他们满意什么，不满意什么，以及他们的建议。

通过广泛的研究，奇瑞了解到俄罗斯消费者特别喜欢开车去旅行或钓鱼。基于这些客户的偏好，他们迅速联系了当地的奇瑞汽车俱乐部，共同组织了各种自驾游、烧烤和钓鱼比赛。通过这些活动，它也影响了许多其他消费者。据了解，奇瑞老客户换新车的比例已经达到40%，20%的新车购买来自朋友的推荐。这些数据在过去可能是难以想象的。奇瑞的旗舰车型，如瑞虎8系列，位于巴西、俄罗斯和中东等海外市场。近年来，销售额持续攀升，市场份额持续扩大，优秀产品得到了新老客户的认可。市场热销的背后，是全球用户对奇瑞产品的认可。目前，奇瑞已与“一带一路”沿线46个国家和地区建立了长期友好合作伙伴关系。在拉丁美洲和中东等市场，奇瑞的产品已经可以与韩国、日本和德国的产品直接竞争，奇瑞品牌在国际市场上的溢价能力也越来越高。不难发现，在动荡的全球市场中，从中国制造到中国品牌，再到全球品牌，以奇瑞汽车为代表的中国品牌正在全球范围内落地、扎根、取得成效。这种自信和信心不仅是时代的原因，也是企业战略和实践的原因。

近日，奇瑞公布了2022年的销售目标：“150万销量保障，200万竞争，2000亿营收”，以迎接“创业25周年”。可以说，奇瑞汽车在保持国内市场持续增长的同时，找到了第二条增长曲线，就像20多年前奇瑞汽车在海外布局时曾一度受到质疑，但现在已经成为其新的增长点。在这两条增长曲线的叠加下，相信奇瑞汽车将在2022年交出一份更加光明的答卷，海外将是奇瑞汽车讲述新故事的重要起点。回顾过去，过去很少有人走的路现在变得拥挤起来。唯一不变的是，经历了层层风雨和风浪，奇瑞科技仍然走在了前列。

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