岂止于大，中兴威狮1949开创中国皮卡新纪元

猛禽F150、丰田坦途等进口全尺寸皮卡以其霸气的外观、出色的产品力以及相对稀缺的属性，受到了国内消费者的高度追捧。然而，他们的“加油虎”和“高价”等标签一直深受人们的喜爱和憎恨。随着中国第一辆全尺寸皮卡中兴威视1949的推出，低油耗、大空间、低价、全尺寸、低排量、充足动力、低温高性能等实用特性不仅满足了大众“少花钱多办事”的原则，也为用户带来了“不仅大”的性价比体验。

低油耗空间大，支持多种技术，减少“气老虎”。对于全尺寸皮卡来说，很多人都被诱惑了，但不敢采取行动。其中一个主要原因是这些“大家伙”的“胃口大”，突破了100公里的两位数油耗，以及后期的高维护，这确实让人“只能从远处看到，不能玩”。中兴威视1949，通过动力装置的设计，轻型车身变速器系统的软件程序和技术进步减少了“气老虎”。柴油版测得的百公里综合油耗仅为8.4升，而汽油版的总油耗为11升，彻底颠覆了外界对全尺寸皮卡油耗的认知，让消费者可以自由出行。

据悉，中兴威视1949的2.3T柴油发动机采用类金刚石涂层技术，将摩擦降低15%，可变排量发动机油泵和共轨系统等技术大大提高了燃油效率；轻量化的车身设计，大量高强度复合材料的应用，以及镁铝合金前悬架，使其车身重量和尺寸远不如大通T90和长城炮越野版等其他车型；中兴汽车和德尔福联合校准的软件程序确保了车辆动力的最佳经济匹配，最大限度地提高了燃油效率和强大的动力输出特性；

变速器、传动轴等系统部件的定制化设计，内阻更小，传动效率更高，能量传递损耗更小，进一步降低油耗。价格低廉的全尺寸、高品质的皮卡车是人们进入市场所能负担得起的。除了油耗和维护等因素外，限制公众消费的另一个门槛是价格。6-7万元的价格往往让许多消费者难以跨过“钱包”的门槛。然而，1949年中兴威视的价格仅为北美全尺寸皮卡的三分之一左右，15.59万至20.99万元的价格让普通中国消费者感到困难，我终于有机会实现我的全尺寸皮卡梦想。

据悉，威视1949是中国第一辆全尺寸皮卡，长宽高5692mm*2045mm*1965mm。座舱宽度为1660mm，高度为1210mm，可与宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间相媲美。货舱尺寸也达到1810mm（1530mm）*1700mm*515mm，轻松满足携带需求。

同时，威视1949不仅在尺寸上可以与国际全尺寸车型相媲美，而且在产品力上也充满诚意。陡坡缓降、陡坡辅助、前后驻车雷达、前部碰撞预警、360全景成像、座椅加热等多项技术功能都达到了豪华SUV的水平。国际高端动力平台中兴威视1949搭载由雷诺和日产联合研发的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机，低排量低碳环保。它可以实现用户对全尺寸皮卡的梦想，同时也顺应环保潮流。

尽管排量较低，但威视1949在动力输出方面并没有妥协：雷诺-日产2.3T柴油动力与雷诺阿拉斯加、梅赛德斯-奔驰X250和日产纳瓦拉等国际高端皮卡处于同一平台，峰值扭矩为380N·m。它可以在1500-2750的速度范围内保持超宽的最大扭矩输出。超宽的最大扭矩输出意味着更好的起步、加速和越野能力。汽油版搭载2.0GDI汽油发动机，最大扭矩为360N·m，达到了传统3.5L自然吸气发动机的水平，实现了动力性能与节能环保的最佳平衡。低温、高性能、敢于冒险进入极端环境的高性能皮卡“三高校准”测试对于许多车企来说并不陌生。然而，在自然环境中，许多时候，它们不仅面临个体的“高”条件，还面临多种极端条件下的复杂复合效应。例如，在“高原+高冷”的极端恶劣条件下，稀薄的空气导致柴油发动机燃烧不足，会导致车辆出现黑烟和严重功率损失等“高原反应”，即使柴油车完成“三高校准”，仍将难以启动。

为了应对复杂的极端条件，中兴汽车针对高原上空气稀薄的高寒环境进行了有针对性的校准。当汽车发动机ECU检测到这种工作环境时，它会根据内置的校准MAP图自动调整一些参数，增加启动扭矩，使柴油在气缸中燃烧更彻底，启动更“有力”，发动机点火平稳。这一改进计划不仅确保了车辆在高海拔和寒冷地区的使用不受影响，而且与非极端环境相比，保持了每100公里8.4L的一致油耗。最近，该产品在昆仑山口、拉萨、可可西里等地进行了40多天的极限测试。即使在零下20摄氏度的温度下静置一天，它仍然可以很容易地启动，车辆的启动和爬坡性能也不会受到影响。作为中国第一辆全尺寸皮卡，中兴威视1949不仅填补了国内市场的空白，也开启了中国皮卡i……

澳大利亚。它也以“不只是大”的“四个低点”成为开启中国皮卡新时代的车型。

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