经典焕新：大众汽车纯电ID. Buzz即将亮相

大众品牌ID-BUZZ1概念车于2017年1月下旬在底特律车展上首次亮相全球，吸引了众多关注。面对积极的市场反应，大众品牌决定大规模生产，并在未来五年内进行了密集的研发工作。现在，更改电动汽车游戏的ID Buzz已经准备好了。大众品牌ID Buzz双车全球首发倒计时正式开始：“纯电动Bulli”-零排放ID Buzz和ID Buzz Cargo将于3月9日正式亮相。

大众商用车品牌正专注于ID。Buzz原型车正在进行最后阶段的测试。最近，一支由预制车型组成的测试车队正在欧洲进行大规模道路测试，最终测试针对巴塞罗那、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、汉堡和汉诺威等城市的城市条件。大众商用车开发部门负责人Kai Grünitz表示，“在我们全面量产ID-Buzz之前，这些测试为我们的最终优化和调整提供了必要的帮助。”这一极具表现力的设计灵感来自经典的T1车型，该车型在Buzz原型车上只稍微伪装了ID-On，可以看出，设计师将2017款概念车的设计风格广泛移植到了2022款量产车型上，两款车型的相似之处显而易见。ID-Buzz的两个不同版本借鉴了传奇的大众T1车型的风格元素，包括极短的前后悬架、最大限度的空间利用率、经典的双色车身设计和极具辨识度的V型前脸。就像第一代Bulli一样，ID Buzz也使用后轮驱动。前卫的ID Buzz除了继承了产品线的历史积淀，还为电动汽车带来了全新的面貌。ID.Buzz不再基于需要与多个电源系统兼容的平台，而是完全建立在纯电动平台上。无论是迷你巴士版还是面包车版，无论是家用还是商用，选择ID Buzz都是在选择一种绿色环保的低碳交通方式。

MEB平台带来了高度的灵活性ID作为大众汽车的最新产品，Buzz建立在模块化电动驱动平台上。ID Buzz的两个版本配备了82千瓦时的高压锂离子电池和150千瓦的后置电机。最高速度为每小时145公里，这是电子限速。官方公布的范围尚未公布。新型ID Buzz具有灵活的控制功能，可在电机启动时提供高达310 N·m的峰值扭矩。另一方面，电池组位于车辆地板下方，导致车辆重心高度非常低。此外，凭借出色的设计，ID Buzz还有另一个优势：转弯直径仅略高于11米。最终的空间利用率和轴距接近T6.1。大众商用车品牌在MEB平台的基础上进一步开发了灵活的内部结构，适用于各种出行场景：五座版ID Buzz适合宜家的商务和休闲。三座版ID Buzz Cargo也是一款高度现代化的零排放商用车。而这仅仅是一个开始，在接下来的一年里，该车系还将增加一款轴距更长、内部布局更灵活的车型。ID Buzz的车身尺寸：今年推出的ID Buzz和ID Buzz Cargo具有标准轴距和4712毫米的长度。相比之下，全新ID Buzz的轴距与大众T6.1的轴距仅相差2毫米，而T6.1的长度为4904毫米。这意味着ID Buzz带来的内部空间不小于T6.1，占地面积更小。ID。Buzz高1937毫米，配有大尺寸玻璃；

由于底盘高度的差异，ID Buzz Cargo车身的高度为1938毫米。两个ID Buzz车型的宽度均为1985毫米，比大众T6.1宽81毫米。ID。Buzz配备了直径为750毫米的大轮胎，轮辋尺寸从18英寸到21英寸不等。平衡人员、行李和商务需求的超大空间得益于MEB平台的高效空间利用理念，ID Buzz和ID Buzz Cargo具有出色的空间性能。即使满载，五座版Buzz的ID也可以携带多达1121升的行李。ID。Buzz Cargo在前排座椅后面有一个隔板，最大载货量超过3.9立方米。即插即用充电和双向充电智能充电解决方案：通过最新版本的ID软件，未来的ID。Buzz系列还将提供“即插即充”功能。在许多充电供应商的直流快充站，该功能实现了车辆充电接口和充电站之间的自动数据交换和身份验证，非常方便。ID.Buzz还将拥有双向充电的新功能，为日常生活带来新的可能性。例如，该功能可以将家庭太阳能系统收集的多余电力存储在ID in Buzz中，然后在夜间实现家庭独立供电。

OTA升级和高级驾驶辅助系统ID Buzz和ID家族中的所有车型都可以通过OTA软件进行升级，包括与信息娱乐系统、充电或驾驶辅助功能相关的更新。驾驶辅助系统包括创新的互联技术，如新的“记忆泊车”功能“Car2X”，以及基于大数据的最新版本的旅行辅助巡航驾驶辅助系统；该系统可以在全速范围内实现部分自动驾驶辅助功能。9月登陆欧洲市场ID Buzz将于今年上半年开始生产，也将于秋季在欧洲市场推出。ID.Buzz也将进入美国市场，覆盖从纽约到旧金山的整个国家，该产品线的回归激起了许多美国粉丝的热情期待。ID.Buzz的先驱车型50年前首次亮相，Buzz并不是第一款配备电动驱动系统的Bulli车型。50年前，在汉诺威贸易博览会上，大众汽车展示了其首款后电动原型车T2。然而，它的最大续航里程只有85公里，这也表明1972年的电池技术尚未成熟，当时的电动汽车还不适合实际使用。2022年的梦想实现了，零排放的Bulli终于来了！

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