打破B级车固有认知 新一代蒙迪欧将革掉谁的命？

春节后，新的一年生活正式开始，买车已经成为许多人的一件大事。在国内汽车市场，B级车的受欢迎程度一直相当高，成为许多“改进型用户”的首选。从日本凯美瑞和雅阁，到德国帕萨特和丰田，各大“老”B级车品牌都有自己的支持者。然而，汽车市场一直是“旧车换新一代”，而年初刚刚亮相的新一代福特蒙迪欧，以一种无法掩饰的“黑马”姿态回归。

势能美学；0.597的轴长比，足够的宏伟是一辆汽车引以为豪的地方。对于有一定实力和地位的B级车消费者来说，“大气”是必不可少的关键词。无论是出席正式场合还是与朋友聚会，一辆足够气派的汽车都配得上车主的身份。深谙这一领域的主要B级车派系在这方面做了很多工作，但由于背景和侧重点的不同，呈现出的效果也不尽相同。不难发现，日系凯美瑞注重协调之美，整体趋于简洁；经过优化的雅阁在本田家族设计语言的基础上增强了其时尚吸引力。德国帕萨特保持稳定，并在一定程度上增加了其等级感和认可度；迈腾一向简单稳重。

虽然外观不同，但设计总是需要打动当代消费者的心。习惯了“稳重”的新生代，他们往往拥有动感有力、优雅精致的外表和个性。必须说，在美学方面，新一代蒙迪欧是为数不多的抓住关键点的产品。

“势能美学”将福特百年美学与中国市场的前沿潮流相融合。在新一代蒙迪欧身上，既有四门轿车逆风行驶的动感，也有类似中国传统书法角落的日本行车灯的力量。它以现代建筑幕墙的比例格栅为灵感，可以从不同角度呈现丰富的光影变化，当车主靠近时可以像呼吸一样波动，给人一种相当大气的感觉，一举打破了B级车的沉闷感，成为市场上的一股清流。

决定汽车气场的，除了“颜值”，还有“体质”。对于汽车来说，“体格”指的是整体尺寸和轴距。从下表可以看出，新一代蒙迪欧不仅在车身长度方面跑赢了凯美瑞、雅阁和迈腾，而且在轴距方面也占据了压倒性优势。

与上一代车型相比，新一代蒙迪欧的长度增加了63毫米，达到4935毫米。凭借2945毫米的超长轴距，轮长比高达0.597。要知道，0.59是豪华B级车轴长比的起始值。新一代福特蒙迪欧的轴长比高达0.597，可与宝马3系和奥迪A4L等豪华B级车相媲美。它不仅带来了媲美C级轿车的空间体验，还满足了国人对大气的审美需求。必须承认，对消费者心理有如此精确把握的品牌并不多。

27英寸大屏幕；

国宝级音频，B+优等生当然有内涵。如果说外观和体型都是黑马的加分项，那么各方面出色的“全水平”表现就是黑马的门槛。在竞争激烈的B级车市场中，科技感和高级感之间的竞争越来越激烈，最具代表性的是汽车发动机的可视大屏幕。

从智能网联的应用到娱乐生态的构建，对于消费者来说，科技感往往体现在汽车屏幕上，因此车企不断扩大在汽车屏幕的产能。与凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾等仍在10英寸左右范围内竞争的老牌车型相比，新一代蒙迪欧一跃成为“大屏幕”，并以1.1米的超广域高清显示屏“结束了战斗”，将汽车大屏幕的天花板提升到了竞争对手只能仰望的水平，并直接填充内部的科技感。1.1米的超广域高清显示屏不仅带来了业界超大的27英寸巨屏，而且拥有4032*756的高清分辨率，呈现出真正的4K高端质感。“移动私人影院”不仅仅是一句话。

0

大屏幕让视觉体验惊叹不已，而高质量的音频则增强了听觉体验。新一代蒙迪欧采用丹麦国宝级B&O品牌音频，结合10个扬声器进行沉浸式观看，瞬间将驾驶舱变成爱好者的私人音乐厅。当许多品牌使用入门级音响系统时，新一代蒙迪欧直接转向豪华品牌，并带着诚意，答案很清楚。在覆盖了大量高端软触材料的座舱中，听着音响系统发出的音符，顶级豪华座舱的感官享受被新一代福特蒙迪欧转化为现实。

1

如果说A级车是交通工具，那么具有大气水平的B级车就是前门，出门时成为焦点，进门时享受。通过以上对比不难发现，尽管新一代蒙迪欧的更多细节尚未披露，但仅从其外观和内饰的公开信息就可以看出，B级车市场已经成为一匹非同寻常的黑马，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等老牌明星也将面临强大的对手。如果一个人不小心，很可能会改变世界。模式正在改变，消费者选择最好的。未来的B级车市场必将更加精彩！

标签：蒙迪欧雅阁迈腾凯美瑞帕萨特

汽车资讯热门资讯