向上发展，进击的传祺敢为先锋

从实现全面的产品创新，到完美完成三年调整期的历史使命，传祺为稳定和复苏奠定了坚实的基础。在过去的两年里，传祺为中国车企走过了一段不断进步的历程。

在经历疫情动荡和国际形势突变的过去几年里，当前的中国车企真正跳出了过去的生存环境，开始用自己的方式书写中国汽车产业的篇章。与过去相比，广汽传祺在2021的产品推广和营销规划方面也变得极为积极，这是一个里程碑。全年，在众多决策的引领下，广汽传祺真正将累计销量提升至32万辆的高水平。从M8的出色表现到阴影豹和全新一代GS8的加入，此举旨在展示多条平行线，并专注于整个细分市场，使广汽传祺从过去的发展趋势中重回主流。

因此，在中国车企进入鼎盛时期的浪潮中，我们更愿意相信，与其将这些变化视为广汽传祺自我意识的一种手段，不如将其归因于主动变革的选择。换言之，当传祺在经历了三年的调整期后，全面向2022年迈进时，无论是影豹在终端市场的持续火爆，还是M8家族和新一代GS8继续用实力支撑传祺品牌形象的高度，我们都可以预见，属于传祺的下一个时代正在展开。胜利者是强大的，不可否认的是，自我赢家是强大的。在经历了SUV市场的分化、淘汰和重启之后，游戏中的每一位玩家都变得格外谨慎。因新四化而被迫改变的合资品牌依然如此，广汽传祺也不例外。

也许每一次旧秩序被打破，新秩序就会强行建立起来，就像当前汽车市场的情况一样。但从2021开始，面对太多不确定因素和新一轮市场竞争不断提出新的要求，广汽传祺很早就郑重宣誓，试图通过反复的自我转型来反映时代的轮廓。起初，在高端MPV市场成长起来的广汽传祺选择以M6 Pro的名义，深度挖掘整个MPV市场的潜力，构建M8家族矩阵，或者继续拓展细分市场的边界。然而，另一方面，抛开过去的辉煌和成就，广汽传祺也知道，为了探索新的阶段，迫切需要一个新的支点。据说，变革的十字路口最终会产生新的活力。尤其是随着SUV市场红利期的过去和各市场活力的显现，广汽传祺没有理由不再次进入深耕状态。

自去年8月以来，作为轿车市场的复兴之作，影豹的热销确实为期待已久的高光时刻埋下了伏笔，但与此同时，它也像广汽乘用车总经理张月赛在去年的广州车展上有效地提出了新的计划。“混合动力+智能”双核驱动发展战略的目标是在2025年实现所有车型的混合动力，到2030年混合动力销量将占60%以上，到2045年实现碳中和具有挑战性。为实现这一目标，广汽传祺将重点打造“碳中和”工厂，全面推出混合技术，推出低碳产品。“当潮流与实用主义相结合时，颖宝可以以属于这个时代的价值观和理念为市场带来新的硬通货，打破传统A级车市场的界限。为了进一步提升传祺一直以来的品牌形象，并抓住“三”和“八”“高端产品线，还需要从产品端再次展现广汽传祺的技术实力。

很明显，一场关于……的突破性战斗……

需求升级已经开始。广汽传祺已经跨越了几个品牌升华周期，必须找到新的故事来满足消费者不断扩大的需求。这个答案就是全新的第二代GS8。大众的教父皮尔斯曾表示，任何瞄准全球市场的汽车品牌都必须逐步提供高水平的车型，以便客户升级和提供服务，而不是阻碍他们向上发展的道路。回归传祺是现阶段最明显的执行手段，就是大力推进产品杂交。全新的GS8搭载了丰田全新的第四代THS混合动力系统，从此将承担起帮助广汽传祺进入螺旋上升轨道的使命。

言外之意，继GS8的火爆之后，整个传祺品牌在市场、产品、营销、服务等方面都有了质的提升，承前启后。对于高端与务实的融合，广汽传祺无疑对这个时代的背景有了更深刻的理解。也许我们很难想象传祺在制定一系列与车型成功相关的话题时透露出的焦虑和不安，也很难理解它在积极开展用户共创、跨界合作、邀请苏炳添代言、电影合作等创新营销方面所付出的努力和努力。然而，时至今日，从英宝为广汽传祺在轿车行业实现战略突破，到在不到两个月的时间内推出全新第二代GS8，订单超过2.5万辆，我们只需要理解一件事：作为打破中国品牌合资高端垄断的先锋，广汽传动沉寂了很长一段时间，但它并没有放弃。

时间不会让那些在乎的人失望。老实说，2021确实是广汽传祺产品创新的第一年，也是传祺全面实施“高外观+高PVA+高科技”产品战略的第一年。数据方面，广汽传祺2021总销量超过32万辆。其中，影豹累计订单突破7万单，月销售额突破1万成为常态；MPV家族累计销量突破11万辆，同比增长55.9%；

2021，仅传祺M8累计销量就达到66397辆，同比增长95.4%……这些令人自豪的数字都是传祺系统升级的证据。同时，对于品牌价值的诠释，传祺也有自己的态度。在“影子豹”（Shadow Leopard）的青春战略实施下，传祺无疑已成为2021中国市场塑造青春最成功的品牌之一。

而这一举动只是发出了一个强烈的信号，如今的传祺早已焕然一新。在追求品牌附加价值的旅程中，广汽传祺将变得越来越精致和坚定。你可以说，单车的平均售价接近15万元，领先自主品牌的表现，超过了许多合资品牌。这是传祺在MPV市场占据主导地位的结果，用户的平均年龄与同期相比下降了1.5岁。这也是影子豹模式对年轻消费者的积极拥抱所带来的连锁反应。但正是这样，我们必须承认，正是这些行动继续为消费者带来高价值的产品、高价值的技术和高价值的服务，推动广汽传祺成为消费者愿意选择和信任的高价值中国汽车品牌。

过去，苹果首席执行官史蒂夫·乔布斯对斯库利说：“你是想用余生卖糖水，还是想有机会改变世界？”多年后，在中国市场，很难说广汽传祺也能做到这一点，为中国汽车市场开创新的行业发展趋势。它的背后是一个时代的祝福，刻着时间。至少，为中国用户增添了中国汽车品牌应有的大气感和标签，传祺仍然值得我们关注。2月10日，广汽传祺宜昌工厂举行第10万辆新车下线仪式。一方面，此举揭示了“世界级智能制造标杆工厂”传祺实现了从0元到10万元的重大跨越。另一方面，作为这一辉煌时刻的见证者，影豹也在表达传祺“品牌复兴落地，实现品牌持续提升”的夙愿。

当前，肆虐的疫情仍在影响汽车市场，“缺芯”的后遗症正在制约着每一家车企完成最基本的供需关系。一些人被迫采取极端措施来缓解“缺芯”造成的损失，而另一些人则趁机冒充劣质产品来安抚急于使用汽车的消费者。然而，在广阔的中国汽车市场上，我们仍然意识到，总有人坚持对自己的产品质量负责，而不是为了数量而假装隐形。需要注意的是，在当今日益智能化的世界，只注重年轻化和运动化的影豹配备了500多个汽车芯片。在如此高规格的芯片使用情况下，自年初以来，终端市场的热情一直没有减弱，这势必会使广汽传祺难以在销量和交付质量之间取得平衡。正因如此，影子豹披露的销售增长也可能放缓。

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然而，俗话说，传祺品牌的价值不容忽视。为了维护每一位传祺用户的消费权益，传祺需要自我消化“芯片不足”带来的焦虑，但永远不要忘记一件事。它没有降低销售芯片使用的标准，也没有削弱销售产品的质量控制。总之，站在“十四五”规划的新起点上，从实现产品全面创新到完美完成三年调整期的历史使命，传祺已经牢固奠定了企稳回升的基础。在过去的两年里，传祺已经走过了中国车企不断前进的完整历程。对于未来，从单纯追求销量增长转向品牌之间的博弈和竞争，我相信广汽传祺已经牢牢抓住了汽车“新四化”带来的发展机遇……

nd旨在混合、智能和年轻化的方向，将有机会和能力相应地划分新时代和旧时代。图片：官方，在线转载自：汽车公社原标题：“传祺”持续增长

标签：广汽传祺影豹大众丰田传祺M8

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