第17届中国车联网大会暨商用车自动驾驶峰会相约深圳

1、 背景：中国商用车联网的发展受到政策的推动，即对安全生产管理的需求。服务特点是区域性、安装后、创新弱、模式单一。但形势正在发生变化，商用车联网发展的驱动力不仅包括安全生产监管产生的政策驱动力，还包括运输企业和互联网产能单位由于运输结构的优化调整而产生的需求驱动力，以提高生产运营效率，以及由于运营车险的“困难”而产生的数据驱动因素。

更重要的是，未来，可能颠覆整个商用车联网售后市场的无人驾驶和自动驾驶技术应用已经在运营车辆领域落地，如公交车、出租车、城市环卫、矿车、集装箱卡车等。许多项目已经落地，其中一些已经进入实际生产经营。特别是在相对封闭的交通环境中，无人车的落地速度比我们想象的要快得多，尤其是在矿山和港口，那里的商业案例突然增加。尽管城市道路和公路交通相对复杂，现行法律法规尚未放松开放道路环境下无人驾驶的商业化，但公交车、出租车等几乎没有商业化案例，但城市环卫清洁、无人配送等已经商业化。可以说，商用车联网正面临着重大的发展机遇。习惯于政策驱动运营思维的后端车联网运营商，不仅需要密切关注政策变化，还需要考虑将政策与其他市场需求相结合，即突破；同时，市场驱动力的变化必然会给商用车联网市场带来更多参与者，包括央企、电信运营、保险、社会资本、互联网企业等，这些力量对行业发展的影响显而易见；

如果我们想考虑更长远的问题，我们应该考虑自动驾驶汽车可能给整个商用车联网行业带来的潜在破坏。当这些车辆无人化、智能设备预装、数据统一时，我们还需要这么多本地的安装后市场运营商吗？事实上，许多运营车辆的智能技术标准，包括运营车辆全景图、AEBS等，都是针对前装而非后装的。在智能设备市场寻找机会和价格差异肯定不会是商用车联网市场未来的生存模式，其利润空间也会越来越小。如何突破？如何专注于未来而不被颠覆？只有进入服务对象的生产经营过程，了解服务对象的智能化、信息化需求，包括交通企业、保险、政府、出行者等，才能比服务对象更好地了解他们所处的行业，分享他们的成功，成就自己的未来。毕竟，无论智能社会如何发展，交通都是一个永远不会消失的环节。峰会将在第十届中国电子信息博览会上举行。作为进博会的重要组成部分，商用车车联网将与上下游产业充分互动。本届博览会将聚焦智能汽车、车联网、数字家居、智能终端、集成电路、汽车电子、工业互联网、5G和物联网应用、新型显示器、大数据存储、消费生活等热点领域，20个战略性新兴产业集群，重点建设“专精特新”专区及相关系列活动，汇聚全球新一代电子信息产业链1800多家领先企业，集中展示人工智能、云计算大数据、5G应用、万物互联、碳峰、碳中和等与新产业革命相关的前沿技术和最新产品。生活有它现在的乐趣，也有诗歌和远方。这个行业也有它现在的生存和发展，也有它未来的战略和起飞。2022年5月17日至19日，以“突破、冲击、颠覆”为主题的第十七届中国车联网大会暨商用车自动驾驶峰会将在美丽的深圳与您共商商用车联网发展之路。2、 时间、地点、联系人2022年5月17日至19日，深圳会展中心8号馆，赛区联系人：何小姐18566655259三、组织指导单位：工业和信息化部深圳市人民政府主办单位：中国卫星应用产业联盟广东北斗移动物联网产业研究院深圳市智能交通产业促进会主办单位：中国电子展有限公司有限公司。支持单位：交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心中国交通通信信息中心交通安全研究中心交通研究院交通安全研究院交通中国物联网物流信息服务平台分院，全国商用车联网服务联盟、城市工程车辆安全管理与服务创新联盟。4.会议亮点：1。权威组织机构：工业和信息化部、深圳市人民政府指导。2.专业嘉宾阵容：行业专家、精英荟萃、专家学者深度洞察、知名企业经典案例分析；3.论坛内容丰富：为期2天的行业趋势分析，40多场主要辩论。4.热门话题前沿：无人驾驶和自动驾驶技术在商用车联网后市场的应用；5.广泛的媒体报道：30多家行业媒体同时报道和传播。5、 参与者1。国家部委领导和专家；

2.全国各省、自治区、直辖市：交通运输厅、交通管理局、工业和信息化局、交通运输管理局、公共交通公司等相关单位；3.国内外商用车生产企业技术、采购负责人；4.智能汽车、新能源汽车及汽车配套产品制造商；5.车联网服务运营商的技术和采购负责人；（六）道路运输客运、货运企业；7.道路运输信息管理单位；8.来自大学、研究机构和金融机构的专家和学者；；9.车辆终端制造商/技术和设备供应商；10.政府和企业车辆管理和采购负责人。

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