大众汽车技术研发结构调整：缩短产品研发周期 加速数字化研发

为了成功转型为科技公司，大众汽车正在对其位于沃尔夫斯堡的技术研发部门进行结构调整。作为集团最大的工程部门，拥有11500名员工的大众品牌研发团队将成为品牌转型的领导者。调整的重点是重新设计汽车开发流程，重点关注软件开发、客户需求和大众未来SSP电动汽车平台等多个领域。未来车辆的开发将围绕功能而非组件展开。预计此举将使研发时间缩短约四分之一，提高软件发布速度，并显著加快汽车生产制造进程。技术研发部门将成为大众汽车集团转型的重要支柱。

“随着汽车逐渐演变为以电驱动的软件产品，汽车的研发也需要在各个方面进行改进。在研发流程和组织管理方面，我们专注于车辆的系统和功能，而不是零部件，使技术研发更加高效和互联。我们优先考虑软件而不是硬件。这将缩短我们的车辆研发周期。”y 25%。未来，当基础软件架构准备就绪时，整车项目的周期将从54个月缩短到40个月。大众乘用车品牌管理董事会成员、负责研发事务的吴博瑞先生，他说：“今年，通过位于沃尔夫斯堡的桑德坎普研发中心项目，集团的转型将逐步显现。大众汽车将投资8亿欧元，将桑德坎普园区打造成世界领先的汽车研发中心。我们相信，技术研发部门也将加速大众汽车向科技公司的转型。”。“”系统工程“有必要重新设计车辆开发流程，将研发周期缩短约25%，以增强车辆连接并完美融入数字生态系统，同时不断改善用户体验。车辆研发应从满足用户需求的功能开始。因此pment过程将侧重于车辆的功能和系统，而不是部件。这就是“系统工程”，通常应用于飞机制造等行业的复杂研发项目。20世纪90年代，汽车的研发主要集中在零部件上。21世纪初，随着车辆功能和电子设备的增加，车辆连接开始发挥越来越重要的作用。现在甚至未来，我们必须将车辆视为用户生态系统的一部分，并与车外的其他系统无缝连接。为此，来自不同领域的专家将在车辆开发的早期阶段阐明彼此的需求和相关性，并确保系统和部件的配置和设计是适当的，最终实现所有功能的无缝集成。随着敏捷工作方法的逐步推广，大众汽车可以将车辆开发周期缩短25%。未来，车辆项目周期将从54个月缩短到40个月。通过与生产部门的密切合作，技术研发部门为优化生产制造做出了重大贡献，目标是将每辆车的生产时间减少到10小时。有针对性的培训，以提高员工未来的技能。随着技术研发部门在互联研发过程中对车辆系统和功能的日益关注，大众汽车也在为员工提供有针对性的培训，以更好地为数字时代的到来做好准备。目前，数百名员工已经接受了新技术研发领域的必要培训，未来几年还将有数千名员工接受培训。到2030年，大约4000名员工将学习新技能以适应新的工作岗位，6000至8000名员工将接受广泛的培训以提高他们的专业能力。培训计划包括旨在加强特定专业职能的短期培训，以及大规模的再培训。目前，最长的培训持续180天，为员工提供了在新领域工作的机会，例如熟练的钣金工人，他们将有机会成为汽车制造领域的专家……

neering调试。通过培训，大众为在沃尔夫斯堡工厂长期提供有吸引力的就业机会奠定了坚实的基础。桑德坎普研发中心正在为未来的研发奠定基础。未来五年，大众汽车将在桑德坎普研发中心投资约8亿欧元。新的先进研发中心将进一步提高汽车研发标准。其项目中心和集成中心将容纳4000多名员工，使其成为大众未来的旗舰项目。项目中心将整合设计、概念化、用户体验、产品战略、车辆系列和技术项目管理等功能，同时还将容纳来自采购、财务、生产计划、质量保证和销售部门的员工。集成中心将确保跨部门审批和决策、创新的测试和模拟设施以及开放的设计协作区的高效运行，为“系统工程”提供一流的工作环境。凭借敏捷的开发方法和先进的工作环境，技术研发部门也将在大众汽车的转型过程中发挥先锋作用。未来的SSP电动平台和对软件的系统关注将通过加快研发过程、系统关注客户需求和进行有针对性的员工培训，为未来的出行奠定基础。技术研发部门不仅为未来出行奠定了基础，还通过开发Trinity项目，为价值驱动、完全互联的纯电动汽车融入数字生态系统创造了条件。为此，大众汽车正在研究该集团未来将使用的平台，即SSP。为电动化时代打造的SSP平台将充分融合MEB和PPE平台的优势，并将于2026年首次应用于大众三一项目。SSP平台将成为各种品牌车型的基石——大众集团将在该平台上生产4000多万辆汽车。同时，将进一步巩固大众汽车在汽车平台领域的领先优势。与MEB平台一样，SSP平台也将向其他供应商开放。同时，SSP平台可以将车辆完全融入生态系统，为高度自动驾驶和新的商业模式创造条件。数字化生命周期管理使车辆在交付后保持更新，未来用户将拥有一辆可以实时更新的汽车。作为一家大规模生产的汽车制造商，大众汽车致力于推广这些技术，如远程无线升级（OTA）和点播功能（FoD），以实现这一愿景。通过推出ACCESS战略，大众汽车将能够及时、系统地应对汽车行业发生的深刻变化。到2026年，大众品牌将在电动汽车、混合动力汽车和数字化等未来趋势上投资约180亿欧元。作为全球电动化攻势的一部分，纯电动汽车将占大众汽车在欧洲市场销售额的70%以上，以及在中国和美国销售额的50%以上。为了实现这一目标，大众汽车将每年至少推出一款新的纯电动汽车，最终目标是实现所有汽车系列的电动化。大众汽车计划到2050年全面实现碳中和。大众汽车正在加快推进未来面临的其他重大问题：车载软件集成和数字化用户体验将成为核心竞争力。凭借其基于数据的商业模式，大众汽车致力于吸引新的用户群体并探索新的收入来源。到2030年，大众汽车将进一步推动自动驾驶技术的普及。大众汽车致力于巩固其作为“最具吸引力的可持续旅游品牌”的地位。

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