宋PLUS DM-i挣扎于新能源质量投诉 玛奇朵DHT-PHEV赢得用户点赞

央视315晚会刚刚落下帷幕，虽然没有提及新能源汽车行业，但也掩盖不了质量问题日益严重的趋势。在这份投诉名单中，销量不错的比亚迪成为消费者投诉的重灾区，甚至在投诉不断升级的情况下，比亚迪再次宣布新能源车型涨价3000至6000元。这已经是比亚迪今年第二次涨价，而负责比亚迪销售的宋新能源已经累计涨价6000元。

在汽车投诉排行榜前十名中，比亚迪占据了6个席位。不可否认，比亚迪在新能源领域取得了一些成就，但忽视了产品的可靠性。在投诉列表中，比亚迪宋PLUS DM-i占据榜首，发动机、电机和动力电池的投诉比例相对较高。同时，由于原材料价格的上涨，汽车很难按时交付，这都是用户的关键痛点。

作为新能源领域的领导者，魏派智能DHT获得了很高的声誉，并获得了一波好评。它被许多媒体和用户视为高能效的代表性解决方案。那么，智能DHT与比亚迪DM-i相比如何，质量可靠吗？编辑选择了玛奇朵DHT-PHEV和Song PLUS DM-i进行横向比较，看看谁能在艰难的情况下获胜。

比亚迪突然宣布，Song PLUS DM-i已经涨价，而Macedo DHT-PHEV顶住了不涨价的压力。受当前环境影响，新能源品牌开启了新一轮涨价潮，如特斯拉涨价2万元，NIO和小鹏同期涨幅超过5000元。就在315的同一天，比亚迪宣布上调其新能源汽车的价格，包括王朝网络和海洋网络。比亚迪宋PLUS DM-i深陷其中，不仅在年初涨价，现在又涨了3000元，售价在15.28-20.58万元之间。此外，值得一提的是，在投诉列表中，宋PLUS DM-i也成为了用户因付费无法提车的投诉之一。另一方面，魏派凭借长城汽车强大的造车底蕴和技术研发实力，以及全球范围内的“广泛朋友圈”，虽然原材料和芯片的供应链相对稳定，但成本明显降低。据业内分析，这导致玛奇朵DHT-PHEV以亏损的形式再次购买，每辆车的亏损金额至少为五位数。然而，蔚派顶住了市场压力，自Macedo DHT-PHEV首次发布以来，一直保持着16.68-17.78万元的综合补贴价格。它还确保了取车周期，为用户提供快速、平稳、经济的新能源出行体验。对用户的诚意是显而易见的。智能DHT具有明显的内在优势。玛奇朵DHT-PHEV的测量数据优于Song PLUS DM-i玛奇朵DHT-PHEV。这是长城汽车首款搭载智能DHT的新一代智能SUV。它有一个新的动力总成，具有创新的两挡DHT架构。它以“2种动力模式+4种驾驶模式”覆盖整个道路，带来更好的燃油经济性和接近纯电动的平稳驾驶体验。

比亚迪宋PLUS DM-i主要依靠大功率高效的电机驱动，发动机的主要功能是在高效转速范围内发电，及时直接驱动，改变了主要依靠发动机和机油的传统设计架构。那么，在技术原理不同的前提下，两种模型的实测数据有什么不同呢？

Machado DHT-PHEV的最大功率为197千瓦，每100公里加速7.2秒。Song PLUS DMI-i的最大功率为173千瓦，每100公里加速7.9秒。可以看出，在性能方面，马查多DHT-PHEV具有明显的优势。……

搭载智能DHT的Machado DHT-PHEV具有很强的适应性，可以满足车主在任何路况下的需求。例如，在高速斜坡条件下，系统将使用发动机直接驱动动力传输，而DM-i只有串联模式，导致整体能量转换效率较低。

在燃油经济性方面，马查多DHT-PHEV在工况下的综合油耗为0.8升/100公里，因动力损失而产生的油耗为4.4升/100公里。Song PLUS DMI-i的综合油耗是0.9升/百公里，动力损失油耗是4.5升/百千米。相比之下，后者在一盘棋中输掉了一局。之所以如此，是因为Machado DHT-PHEV具有更高的纯电动驾驶场景覆盖率和更好的节油技术。在拥堵的通勤条件下，Machado DHT-PHEV采用电驱动串联驱动模式，与传统燃油车相比，可节省高达50%的燃油；在高速公路上行驶时，发动机将直接从经济档驱动，确保车辆的动力响应，同时与串联模式相比，油耗降低高达15%；

在全油门加速和爬坡等高负载条件下，发动机会瞬间切换到动力换档直接驱动，与大功率电机相结合，与串联模式相比，油耗可降低25%。

在流畅和宁静方面。在起步、低速巡航、城市道路和高架道路的全场景中，玛奇亚托DHT-PHEV采用双电机调速，使离合器在不打滑、不磨地的情况下实现发动机干预，确保智能模块切换在所有模式下的动力平顺性。Song PLUS DM-i主要由电力驱动，具有良好的平顺性。通过E-CVT变速器和驱动控制单元的“调度”，消除了传统燃油车换挡时的顿挫感。这两种型号基本上可以打成平手。然而，在静音方面，Machado DHT-PHEV依靠智能DHT动力单元、车身架构和材料的卓越静音NVH技术，创造了Song PLUS DM-i从未有过的纯电动汽车般的安静享受。在电池安全性和质量方面，马查多DHT-PHEV搭载了高性能三元锂电池，电池容量为19.94千瓦时，纯电续航里程为110公里，是绝对的优等生。比亚迪的刀片电池享有盛誉。Song Plus DM-i使用DM-i专用刀片电池，电池容量为18.3kWh，材料为磷酸铁锂。只有高端车型的纯电动续航里程为110公里。

在Macedo DHT-PHEV电池组进行挤压测试之前，比亚迪的刀片电池已经通过了穿刺测试，并获得了媒体和用户的好评。然而，在投诉列表中，动力电池故障的投诉率仍然可以排在前三位。另一方面，中国汽车科学研究院对Macedo DHT-PHEV电池组进行了更全面的电池安全实验。它不仅在压缩和外部火灾测试中表现良好，而且在温度循环和车辆浸泡中也取得了良好的结果。Machado DHT-PHEV以其全面的安全性能展示了新能源汽车的新安全水平。精湛的工艺表明，与Song PLUS DM-i相比，Machado DHT-PHEV使用了更坚固的材料，配置也更全面。中国汽车市场规模巨大，各个级别的车型都诞生了明星。马查多DHT-PHEV和宋PLUS DM-i被许多用户定义为20万元以下的明星SUV产品，代表了自主新能源产品的潜力。

Machado DHT-PHEV的长度、宽度和高度分别为4520mm、1855mm和1665mm，轴距为2710mm，可以为后排乘客提供一定的腿部空间和头部空间。整车的用料也很用心，质量也很高。该车的可触及部分均采用高端搪瓷和包裹材料，如中控台的高端软盖和符合人体工程学的座椅全接触软盖设计。不仅如此，全车还采用了130多种吸音控制材料和解决方案，包括高性能防火墙隔音材料、环保高性能吸音棉，为车主提供足够的静音。大尺寸全景天窗、256色律动环境灯，以及驾驶座8向电动调节、4向电动腰部调节、座椅记忆/按摩、副驾驶座4向电动调节等舒适功能，进一步增强了座舱的沉浸式享受。

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Song PLUS DM-i的长度、宽度和高度分别为4705毫米、1890毫米和1680毫米，轴距为2765毫米。尽管马查多DHT-PHEV的尺寸稍小，但在实际驾驶、乘客空间和后备箱空间方面也给人留下了深刻印象。Song PLUS DM-i和Machado DHT-PHEV的内饰采用了不同的高端塑料内衬和软覆盖技术，大多数覆盖材料都是由硬质塑料制成的，这无疑对车辆的豪华度和质量产生了负面影响。在舒适性配置方面，高端车型配备了驾驶员座椅8向电动调节……

乘客座椅的4向电动调节、加热通风的前排座椅以及多色环境灯，可以部分弥补内饰技术的一些不足。智能驾驶和智能驾驶舱中更多样化的功能。Machado DHT-PHEV PK Song PLUS DM-i占据了上风。智能不是简单地连接互联网或安装屏幕，而是通过智能和网络连接汽车的各种功能配置。具体来说，对于这两款车型，马吉托DHT-PHEV的配置率更为全面。Song PLUS DM-i的智能配置可以在Magito DHT-PHEV中找到，而Magito DHT-PHEV确实有，Song PLUS DM-i可能没有。在智能驾驶方面，Machado DHT-PHIV和Song PLUSDM-i都配备了自适应巡航控制、主动制动、车道偏离警告、车道中心保持、盲点监测等主动安全功能，以及车道合并辅助。然而，后者仅适用于高端车型。此外，Machado DHT-PHEV配备了高端豪华品牌独有的功能，如集成停车、履带式倒车和透明底盘。

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在智能座舱方面，迈凯多DHT-PHEV无疑更具实用性和可玩性。它配备了14.6英寸全彩触摸液晶显示屏和9.2英寸全彩数字虚拟仪器，可以实现信息流，以及智能人脸识别、智能语音和G挡智能空间等智能配置。比亚迪Song Plus DM-i配备了DiLink智能网联系统，中央液晶显示屏支持旋转。用户可以使用此屏幕实现车内娱乐功能，如音乐、视频、导航和在线信息收听。

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卓越的产品质量需要用户信誉的不断积累。在质量为王、用户为王的时代，主机厂在不断带来新技术的同时，更应关注用户市场，打造高质量、高智能的产品。威派Magidor DHT-PHEV凭借其卓越的智能DHT和咖啡智能，以及严格的测试标准，成功为用户带来了一款真正用户友好、可靠的新一代智能SUV。

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