大众汽车集团推进NEW AUTO战略 为2022年业务进展奠定坚实基础

去年，大众汽车集团大力推进NEW AUTO战略，为未来利润增长奠定了坚实基础，并成功提高了集团商业模式在困难环境中的韧性。2021，大众汽车集团在重要全球市场的业务达到了有利的转折点，成功地推动了其电动旅行战略，增强了其软件开发能力，并提高了效率。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在沃尔夫斯堡举行的集团年度财务报告新闻发布会上表示：战争的突然爆发带来了严重的经济和社会动荡，我们相信多年的多边主义和外交使我们能够避免这种动荡。大众汽车集团在过去几年中充分展示了其韧性，并将努力应对这场危机。同时，我们将继续专注于新汽车战略的实施，迈向零排放和自动驾驶的未来强劲的地区市场表现：北美和南美市场已经成功扭转了局势，并正在引领中国市场。2021，大众汽车集团凭借其全球布局、本地化战略和优化的产品组合，在全球各个市场取得了显著发展。在北美，大众汽车品牌已在加拿大、美国和墨西哥三个市场恢复盈利。包括纯电动ID.4在内的五款新SUV车型备受青睐，占该集团在美国市场总销量的75%以上。即将推出的纯电动ID Buzz1将成为该集团在美国市场与消费者建立情感共鸣的关键。大众汽车品牌也成功扭转了南美市场的颓势。该集团以客户为导向，不断推出Taos和Nivus等车型，为实现盈利和正现金流奠定了坚实的基础。在欧洲，大众汽车集团是推动电气化的先驱，在早期阶段发起了业界最大的电气化攻势，该集团的投资已开始见效。2021，该集团领导了欧洲市场，每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车集团。初步数据显示，该集团已超过欧盟汽车二氧化碳排放目标。在中国这个全球最重要的增长市场，大众汽车集团一直保持着优异的利润率和市场领先地位。该集团在中国的市场份额为16%，几乎是其第二大竞争对手的两倍。作为最成功的品牌，大众拥有11%的市场份额，保时捷、宾利和兰博基尼都创下了新的销售记录。2021，芯片供应短缺导致该集团无法满足市场的高需求，影响了整体销售。成功的电动化攻势：纯电动汽车的销量在欧洲市场排名第一，在美国市场排名第二。中国市场的销售额增长超过了2020年的四倍。2021，大众汽车集团进一步加快电气化攻势，共交付45万辆纯电动汽车，增长近一倍。在纯电动汽车领域，该集团的销售额在欧洲市场排名第一，在美国市场排名第二。在这两个市场，该集团在纯电动汽车领域的份额都高于其在整个汽车市场的份额。去年，该集团在中国市场共交付了9.3万辆纯电动汽车，是2020年的四倍多。该集团还推出了一种针对年轻消费群体的新销售方式，包括在国内购物中心开设120个城市展厅，为该集团在全球最大的单一市场实现销售额翻一番以上的年度目标奠定了基础。大众汽车品牌上周发布了其经典ID。新款Buzz车型将为电动化攻势注入新的动力。这款纯电动汽车还将应用于拼车等未来的自动驾驶移动出行概念。稳健的财务业绩：进一步增强商业模式的弹性。大众汽车发布了该集团2021的财务数据和2022年的展望。今天发布的年报提供了集团品牌和区域业务表现的详细数据。尽管集团整体销售额同比下降6%，但销售收入增长12%，达到2502亿欧元。未计入专项项目费用的营业利润实现了比去年近一倍的稳定增长，达到200亿欧元。不包括特殊项目费用的销售回报率从上一年的4.8%增长……

美国财政年度增长率降至8%。更丰富的产品组合和定价优势，以及间接成本的降低，是实现卓越财务业绩的关键因素。资本支出的纪律、对营运资金的严格控制以及集团经营业务的积极贡献，推动汽车业务的净现金流达到155亿欧元，比上一财年增加了55亿欧元。截至2021年底，净营运资本为267亿欧元。去年，大众汽车启动了一个间接成本管理项目，以提高其竞争力，并为集团的整体电气化和数字化转型提供资金支持。该集团提前实现了到2023年将间接成本降低10%的目标。与2019年相比，该集团节省了40亿欧元的成本。大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz先生，规定的：“尽管芯片短缺的严重影响，2021，大众汽车集团仍然提高了其整体业务的稳健性，取得了强劲的业绩和稳定的现金流。在北美和南美市场，大众品牌迎来了一个重要的转折点，我们的高端品牌和金融服务做出了巨大贡献。这使我们更加自信，即使在困难时期lt times，我们仍然可以为NEW AUTO Hold NEW AUTO的转型提供强有力的资金支持：四大平台已经取得了重大进展。大众汽车集团于去年7月发布了NEW AUTO战略，旨在通过四项具有尖端技术和强大规模经济的全球核心技术创造未来的利润来源。2021，该集团在各个领域取得了重大进展。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在集团年度财务报告新闻发布会上表示：“去年7月，我们宣布了新的AUTO战略：到2030年，集团将转型为一家可持续的软件驱动的移动出行服务提供商。在不到一年的时间里，我们在所有四个战略领域都取得了重大里程碑。我们正在稳步为未来创造新的利润来源，并将全面塑造移动出行的未来。在机电一体化平台方面，目前的MEB平台正朝着成为电动出行的行业标准的方向发展。该集团将扩大与福特的合作，以生产基于MEB平台的第二款纯电动汽车。在未来六年内，福特MEB车型的产量将翻一番，达到120万辆。该集团在沃尔夫斯堡总部做出重大决定，投资20亿欧元在沃尔夫斯堡主工厂附近建造一座工艺优化的新工厂，生产首款基于SSP的大众品牌车型Trinity。该工厂将采用领先的创新生产方法，实现二氧化碳净零排放，成为沃尔夫斯堡主工厂和大众汽车所有其他工厂逐步进行生产转型的典范。此外，该集团将投资8亿欧元建立一个专注于开发SSP平台的研发中心。SSP平台将成为该集团未来唯一的生产平台，用于生产纯电动汽车并实现自动驾驶功能。随着CARIAD管理团队的新成员加入，该集团的软件实力得到了进一步加强。CARIAD将更加专注于通过有机增长和并购来推动公司下一阶段的发展。CARIAD成功整合了Hella的摄像头软件业务，并与博世合作开发了L3级自动驾驶技术。2022年，CARIAD将进入美国和中国市场，使大众汽车集团能够根据全球各个市场的不同需求定制软件开发，进一步加快开发步伐。现在，消费者能够体验CARIAD带来的软件解决方案。自去年秋天以来，该组织一直在车辆上应用CARIAD远程在线更新和其他新功能，共完成了56000多次远程在线更新。该集团将在2022年进行一次重要的软件更新，包括引入新的全程驾驶辅助系统2.5、即插即用充电功能、多点路线规划和升级的语音控制功能。通过与Mobileye的合作，该集团的全程驾驶辅助系统技术已在欧洲市场领先，并将进一步完善。CARIAD将于2025年推出统一的软件平台2.0版，覆盖大众集团旗下所有品牌。该小组已经成功地为该平台开发了变量最小化产品。这是该集团首次……

在正式生产前四年完成了基本软件架构的测试，这是一种新的以软件为中心的车辆开发方法。专注于电池和充电。充电是实现电动出行的关键因素，大众汽车集团正在建立覆盖欧洲、美国和中国的充电网络。大众汽车集团计划到2025年在全球建造4.5万个大功率充电终端。目前，约有10000个充电终端在使用，今年将有更多设施投入运营。在欧洲，该集团已与意大利国家电力公司成立了一家合资企业，并正在与英国石油公司合作推出首批大功率充电设施。在中国，该集团的合资公司凯美思发展迅速。在美国，该集团与Electify America制定了一项新的扩张计划，目标是到2025年建造10000个大功率充电终端。建立领先的移动出行平台是NEW AUTO战略的另一个重要基石。去年，大众汽车集团及其合作伙伴提出收购Europcar，这是推动集团在该领域快速发展的重要举措。该交易预计将于2022年第二季度完成。自动驾驶车队也将成为移动出行服务组合的一部分，新的ID Buzz将发挥重要作用。ID.Buzz已经开始在慕尼黑使用ARGO AI软件进行自动驾驶功能的道路测试，美国的测试将于2023年开始。该集团的目标是到2025年在德国汉堡推出商业自动驾驶拼车服务。

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