一次高原挑战，见证雷神混动领跑全球的实力

近日，在香格里拉这片最大高差1500米的藏区秘境，中国之星·星越L雷神混合动力版进行了全方位、全方向、全路况的深度试驾。此次试驾不仅让媒体和用户体验到了星越L雷神混合动力版在高空环境中的长期节油魅力和高性能驾驶乐趣，树立了“星越L雷声混合动力版是世界级智能混合动力SUV”的标杆地位，也验证了雷神智能发动机Hi·X在高能效、高性能、高智能化方面的非凡实力，巩固了“雷神混合动力是全面超越两个领域的世界级混合动力”的行业共识。

打破了人们对新能源“禁区”的固有认识，雷神混合动力高原拥有出色的性能和混合动力性能，请尝试一下。不久前，在1300公里的超长续航测试中，星越L雷神混动版实测最大续航里程为1426.1公里，百公里油耗仅为3.9升，创下了国产混动旗舰SUV最低油耗纪录，遥遥领先于本田混动；

随后，在牙克石零下35℃的极寒环境中，雷神混合动力打破了“极寒环境是混合动力禁区”的固有认知，创下了5.0升/100公里的最低油耗纪录，再次奠定了雷神在混合动力领域的王者地位。

本次香格里拉试驾延续了1300公里长续航挑战赛、牙克石冰雪试驾等活动，在极限高海拔环境下验证了世界一流的混合动力。香格里拉的平均海拔高度约为3500米，最大海拔落差为1500米。其特点是低温缺氧、空气稀薄、压力温差大、路况复杂困难。它有一个魔鬼般的未铺砌路面和天然弹坑，使其成为汽车验证的终极试验场。这里也是展示星越L雷霆混合动力版性能、节能、智能、NVH等一流产品实力的最佳场所。人们有高原反应，汽车也有高原反应。因此，在香格里拉试驾时，车辆可能会出现一定程度的动力损失。得益于3挡DHT PRO的离合器摩擦，搭配高传动比和高扭矩涡轮增压发动机，星越L雷神混合动力版的起步加速能力提高了50%。同时，电池放电功率可达87kW输出，电机可100%回收能量，实现10次以上全油门100公里/小时加速，无动力损失。DHE混合动力发动机具有高能量点火线圈，点火能量高达120mJ，大大提高了高原环境下的燃烧稳定性。它集成了一个稳定室以减少进气阻力，并与高效涡轮增压器相结合，大大提高了发动机在高原环境中的扭矩和功率特性。该系统的最大综合输出为545N。米。

雷神混合动力车仍然可以在3500米以上的高度实现弹射启动，发动机的延迟响应为零。与之匹配的是三速混合动力电动变速箱和高效涡轮增压发动机。轮端的输出扭矩是日本同类的1.6倍，100公里的加速性能领先日本2秒。此外，当动力电池电量较低时，日系混合动力的“高原反应”会更加明显，功率衰减接近50%，而雷神混合动力的功率衰减不到20%。在5000米的高原地区，星越L雷神混合动力版拥有40-80公里/小时的低电池容量，全油门超车加速仅为4.6秒，遥遥领先于日系。在高海拔和低氧环境中，大多数混合产品不会适应当地的条件。日本本田混合动力车仅在70公里/小时以上的速度下使用发动机驱动，很容易达到4000转/分以上的速度，导致系统效率低，油耗高。Thor混合动力车全天都非常省油——DHT Pro驱动器可以是油的、电动的和可扩展的，从而最大限度地提高能源效率。DHE15混合动力发动机的热效率高达43.32%，高效区覆盖率接近50%。此外，DHE15发动机在1500至3500转/分的范围内高效运行，使其更加高效节能。其系统采用变流量油泵，可减少约21%的能量损失，并采用国内首个60bar超高压液压系统，比低压系统节能约60%。最后，星越L雷神混动版在高原的实际综合油耗为5.8升/100公里，比日系混动版好10%。

在高空NVH性能方面，得益于吉利新能源测试中心背景噪声为8dB的NVH实验室的支持，雷神Hi·X混合动力系统不仅安静，而且追求音质。高原稀疏空气中的超高EGR率使燃烧更加柔和，摆锤式双质量飞轮驱动灵活，微米级制造工艺优化齿轮轴纹理，首次采用OPD最优相位差设计技术。雷神Hi·X混合动力系统还拥有148项关键NVH技术……

ology优化，优化噪声源和传输路径，确保车内声压级在30km/h条件下低至58dB，比竞争车型高14dB，比60km/h以下的竞争车型高5dB。

可以说，无论是在平原、极寒还是高原，雷神智能发动机Hi·X的全工况动力性能都优于双域混合动力。凭借节油率超过40%的三速混合动力电动驱动DHT Pro、43.32%的全球最高热效率发动机、20种自适应智能驾驶模式以及FOTA在动力领域的混合动力天花板硬动力，星越L雷神混合动力版已成为一款高能效的“免充电、远程、可扩展的智能混合动力SUV”，高性能和高智能。打造吉利4.0技术时代全面电动化的“最强系统实力”，雷神混合动力是世界级的混合动力。作为吉利汽车动力4.0和进入动力技术电动化新时代的起点，雷神混合动力在动力、油耗和智能化方面实现了全面突破，突破了日本对混合动力市场的长期垄断，我们致力于提供全球领先的高效智能电力解决方案，实现中国的全球电力供应。

随着3月18日星越L雷神混合动力版的预售，吉利迎来了一个造车系统实力、技术和产品的“新”时代，实现了高价值产品和新能源的新突破。构建全球领先的国际研发体系，吉利已成为“技术领先的全球汽车集团”，建立了CMA、BMA、SPA、SEA四大世界级架构体系，实现了从纯电到燃料、从紧凑型到中大型产品的全覆盖。此外，吉利在亚洲建立了全球唯一的第二个也是唯一的雷神测试中心，以及雷神动力美光工厂。工厂采用微米级雕刻精密制造和微米级管理体系，全面对标欧洲豪华汽车标准。通过追求隐形的“微米级”，我们实现了比传统AT变速器高出两个精度级别的制造，提升了DHT Pro混合动力电动驱动器的耐用性和卓越的NVH性能，行驶35万公里。这也构建了吉利4.0时代全面电动化的“最强系统动力”。

一个好的系统远远超出了制造业。在看不见的地方，吉利也在追求卓越。作为构建4.0电气化体系的重要组成部分，雷神动力新能源测试中心是首个全覆盖、全仿真、全开发的世界级虚拟仿真人工智能实验室。雷神智能发动机Hi·X混合动力系统240小时极限变频挑战赛在香格里拉试驾期间同时举行，旨在模拟环境模拟舱内的温度、湿度、照明和海拔变化，实现反季节测试环境模拟测试。从-40℃切换到60℃只需要4个小时，半小时就能实现5米到5000米的海拔提升。它还可以模拟10%-90%RH的湿度，实现300-1200W/m2的太阳辐射能量调节。雷神混合动力连续240小时在中国各地进行全场景路谱模拟测试，先后模拟穿越“三亚”、“吐鲁番”、“漠河”、“北京”等10个城市，覆盖沙漠、热带雨林、高原山地、极寒大陆等10个地区和气候。在3速混合动力电动驱动DHT Pro的支持下，Thor混合动力在平原、极端寒冷和高原等极端环境中表现出了强大的性能和可靠性。在所有操作条件下的动力性能都优于双域混合动力。

在“双碳”时代，全球新一轮技术革命和产业变革蓬勃发展。更重要的是，在全球汽车行业锚定“双碳”目标的同时，新能源汽车行业正在加速向中国进军，不仅扩大了消费市场，还实现了技术领先……

在新能源汽车领域跻身全国汽车品牌之列。本次香格里拉试驾不仅刷新了“中国技术领先世界”的行业认知，也进一步巩固了“雷神混动是全面超越两个领域的世界级混动”的技术共识、市场共识、用户共识。面向未来，谁能全面、准确地把握转型和变道的节奏，谁就能在本轮竞争中抓住机遇，掌握主动权。

标签：星越L吉利汽车北京炮

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