新能源汽车蓬勃发展，什么才是电池安全的正确打开方式？

配置、油耗和空间一直是汽车消费者关注的焦点。然而，由于新能源汽车事故频发，消费者对新能源安全性的认可度一直较低，其中最令人担忧的是新能源汽车自燃问题。

事实上，就像任何新事物的发展一样，新能源汽车的发展也会面临各种问题。但随着技术的不断进步，新能源汽车的安全性也在逐步提高。那么，在当前技术不断进步的时代，新能源汽车如何保证车辆安全呢？安全测试中的盲底碰撞保护应注意新能源汽车的电路长度，通常是燃油汽车的4至20倍，而新能源汽车电池组通常布置在车辆底部，并通过电路与车辆相连。所有这些都使得新能源汽车的底部安全性显得尤为重要。

根据我国道路交通事故的权威研究数据，撞击较低的障碍物、刮擦路面底部和支撑障碍物是造成车底伤害的主要因素。这类问题具有发生频率高、容易被忽视的特点。底部机械损伤的长期积累一旦突破临界点，就会损坏新能源汽车底部的电池组，极易引发自燃。

但目前，业内对新能源汽车的安全性评价仍沿用传统的汽车评价标准，主要从正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞三个方向进行，缺乏对新能源车底部碰撞的检测和评价。几何E已成为首款符合电动汽车底部碰撞阻力标准的认证车型。针对这种情况，中国汽车工程学会于2021年底发布了集团标准T/CSAE 244-2021《纯电动乘用车底部防撞性要求和试验方法》，成为国内第一个测量纯电动乘用汽车底部防护性能的标准。底部碰撞防护测试标准的发布，也对新能源汽车的安全性能提出了更高的要求。作为该标准的牵头起草单位，中国汽车研究集团重庆凯瑞质量检测认证中心是目前国内首家拥有“纯电动乘用车底部碰撞防护”认证资质的权威机构。

3月24日，中国汽车研究院对几何品牌下的几何E电动汽车进行了正式测试。几何E成为业内首款通过纯电动乘用车底部碰撞防护认证的车型，并获得001号“纯电动乘用汽车A级底部碰撞防护”证书。据悉，Geometric E在电池组底部采用钢制装甲设计，并采用发动机舱底部护板设计，以抵御划痕和石块等底部障碍物的冲击，防止底部冲击导致电池组外壳变形，展示其卓越的底部防护能力。

在新能源汽车中，安全一直是一个不容忽视的关键问题。在燃油汽车的发展过程中，各种主动和被动安全装置不断进化。要提高新能源汽车的安全性能，还需要针对高频事故形式，通过基于场景的严格测试来实践和验证产品的安全性能。在首个底部碰撞保护标准公布的那一刻，几何E能够以优异的成绩通过认证，无疑反映了几何汽车对产品安全和用户安全的重视。通过升级检测标准，可以促进行业技术升级，提高产品安全性。由于底部碰撞导致了许多问题和故障，这些……

这种形式的事故威胁着人们的驾驶安全，应引起重视，并纳入新能源汽车的安全性能测试和评估。作为首款通过纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证的车型，几何E不仅展现了卓越的底部防护能力，也为新能源汽车的底部碰撞防护树立了新的方向。

由于新能源汽车底部碰撞的发生频率高且容易被忽视，底部碰撞防护能力的测试将逐步应用于新能源汽车的安全性能测试和评估规定中。届时，消费者可以对汽车产品的安全性能有更详细的了解。随着测试和评估法规的进一步完善，新能源汽车的安全性能测试和评估将更加全面，更符合现实驾驶场景。此外，我们会发现，在严格的标准下，新能源汽车实际上是非常安全的。注：车辆外观以实际销售车型为准

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