破除里程焦虑！三年省出一辆车，纯电动轻客靠图雅诺稳了

几年前，诸如“新能源汽车是未来。眨眼之间，“双碳”战略，以及最近92号汽油的价格已经超过8元/升，并且毫不犹豫地冲向9个字的大关。一开始犹豫的买家显然感到有点“坐不住了”“。除了新能源车型，还有更好的选择吗？轻客市场也不例外，轻客用户用于物流或租赁的“焦虑”更为严重。毕竟，在疫情反复和经济下行压力下，无论是个人买家还是物流（租赁）用户，他们可以抵制省钱的诱惑。那么，在这个细分领域，哪一种新能源轻客优势更大呢？它更受市场青睐吗？今年2月，小型巴士市场销量增幅最大的Tuyano轻型巴士可能是一个不错的选择。接下来，第一商用车网络可能希望与您进行讨论。

许多用户难以做出决策的原因之一是在城市配送场景中的距离焦虑背景下消除路权优势。纯电动小巴的续航里程是用户经常谈论的一个隐藏问题。而途亚诺之光的新能源产品直接击中了用户的痛点。其中，途亚诺轻型客车推出的Scenic G7 EV纯电动城市物流车更符合用户预期。据了解，Scenic G7 EV的动力电池与行业巨头宁德时代的产品相匹配，电池容量为50.23kW·h，综合工况续航里程为235公里。快速充电仅需40分钟即可达到200公里的续航里程，满足用户的运营需求。此外，该动力电池经过了30万公里的可靠性验证，可在-20℃至40℃的环境中使用，寿命更长，耐用性更强。与精进电气合作开发的驱动电机具有启动快、功率大、能耗低的优点，峰值功率为90kW，峰值扭矩为290N·m。

随着排放法规的不断升级，在消除对续航里程的担忧后，Scenic G7电动汽车在城市配送场景中的绿色标签路权优势可能会在未来进一步释放。在三年内节省一辆车的TCO优势是通过购买一辆车来赚钱。然而，在目前的条件下，纯电动汽车的购买成本仍然高于汽油车。购买一辆风景优美的G7电动汽车还能省钱吗？对于许多想要购买纯电动轻型汽车的用户来说，这是另一个挑战。接下来，我们将计算目前市场上92号汽油的价格为8.65元/升，家用电价为0.5元/千瓦时，并比较它们在不同条件下的使用成本。以Scenic G7 EV每百公里11L和每百公里25.93kW/h的常见油耗为例，当个人用户平均每年行驶3万公里时，燃油成本约为28545元，电费仅约为3890.45元。仅这一差额就达到24654.6元左右。其中，没有考虑未来油价持续上涨和燃油车维修成本等因素。即使按照公共充电站1.5元/千瓦时的峰值电价计算，一年内节省的成本也达到16873.7元；

如果以每年5万公里的运营里程和每千瓦时1.5元的电价计算，这一差额将扩大到28122.8元左右，可以说更具性价比。考虑到燃料动力汽车的维护成本、税费和其他费用，Scenic G7电动汽车每年可节省3万元，五年内可节省约15万元的成本。由此可见，使用Scenic G7电动汽车“三年节省一辆车”的传言并非谎言。面对不断上涨的燃油成本，Scenic G7电动汽车的TCO优势得到了充分展示。太空携带MAX的配置优势不容忽视。如果说以上两者只是纯电动轻型乘用车的固有优势，那么景观G7电动汽车接下来呈现的就是它独特的秘密。即使有来自纯电动市场的竞争对手与之竞争，TA也能轻松应对，这是Landscape G7 EV在空间、承载能力和智能化方面的配置优势。作为一名纯电动轻型乘客，Scenic G7电动汽车确实省钱，但要说服用户付费还有更多的工作要做。“大肚子”和“底盘结实”的拼劲是TA的又一“杀手锏”。

数据显示，G7电动汽车长轴版的长度和宽度分别为5320mm和1695mm。由于高顶（2280mm）和平顶（1995mm）的区别，其内部尺寸为长×宽×高分别为3330mm×1541mm×1600（1320）mm，最大内部容积为8.2m3通过增加偏心梁后桥、后置后轮驱动和195-10级子午线轮胎，G7电动汽车的承载能力足以满足1.3T，成功地使电动轻型乘用车执行“繁重任务”的能力合法化。值得一提的是，即使满足了所有用户对功能的期望，Scenic G7 EV仍然不忘为车主配备T-BOX车联网系统，帮助他们实现车辆的远程监控、控制、诊断等功能，提高车队的管理效率，提高效率。凭借这一配置优势，Landscape G7电动汽车领先市场的优势一目了然。总结：目前，在从燃料动力汽车向新能源汽车过渡的历史趋势中，高油价不再需要新能源汽车公司和品牌急于喊出“谁的成本更低”等口号。在轻型客车市场，途亚诺新能源为如何正确选择更高质量的产品提供了很好的示范。

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