电动汽车百人会王传福：推进新能源汽车市场化行稳致远

3月25日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛在北京举行。比亚迪董事长、总裁王传福26日通过视频方式参加高级别论坛，发表了题为《居安思危、务实进取，推动新能源汽车市场化实现稳中向好、长远发展》的主题演讲。他客观分析和评估了市场变化，并对未来的可持续发展和行业面临的挑战提出了思考和建议。

图1：比亚迪董事长兼总裁王传福发表主旨演讲，让新能源汽车进入市场化发展的新阶段，成为行业的“顶梁柱”。2021，中国汽车工业奋发图强，顶住压力，坚定拥抱电气化改革，结束了连续三年的下滑，实现了“十四五”开局良好。新能源汽车释放出巨大能量，成为行业新旧动能转换和促进消费的“支柱”。去年，比亚迪也迎来了技术、产品和市场的爆发期，全年销量74万辆，新能源汽车突破60万辆，同比增长220%，连续9年位居中国第一。今年，比亚迪继续乘势而上，1-2月新能源汽车销量超过18万辆，与去年同期相比增长了五倍。在美丽的增长曲线背后，是比亚迪二十年来对绿色梦想和技术创新的坚定承诺。回顾过去一年，王传福表示，“去年是中国新能源汽车发展的元年，行业进入市场化发展的新阶段，实现了里程碑式的跨越

图2：比亚迪汉EV参加大会产业成果展，为行业加速发展带来了越来越多的积极因素，渗透率不断提高。去年，新能源汽车的发展超出了预期，未来行业变革的速度可能比预期更快。一方面，推动新能源汽车加速发展的积极因素越来越多，另一方面，制约燃油汽车发展的消极因素也越来越多。随着技术和产品的快速迭代，新能源汽车的内生动力不断增强。中国新能源汽车渗透率已从去年1月的6%提高到年底12月的22%，平均每月提高1.3个百分点。今年3月上半月，这一比例超过了28%。去年的增长与三年前不同，当时叫车和出租车占了很大比例。然而，去年，私家车占比高达88%，这得益于人们购买新能源汽车的实际行动。十年前，新能源汽车的发展主要是由政策推动的；3、五年前，依托“政策+市场”的双轮驱动；

目前，市场驱动占70%，政策驱动占30%。根据王传福的判断，以去年行业变化速度计算，如果按不变速度计算，预计到今年12月底，中国新能源汽车渗透率将达到35%。

图3：内生动力持续增强。新能源汽车渗透率持续提升，面临三个70%的挑战。新能源汽车的发展只会很快，不会很慢。从全球角度来看，应对气候变化、实现碳峰值和碳中和是全球共识。尤其是在欧洲，近三年来，新能源汽车的发展取得了突飞猛进的进展。去年12月，冰岛实现了新车的全面电动化，挪威的渗透率高达90%，荷兰和瑞典的渗透率也超过了60%。即使是最发达的传统汽车动力德国，其渗透率也超过35%，这代表着电动化转型的加速趋势。在当前国际环境下，油价大幅上涨，新能源汽车转型将加速。中国70%的石油依赖进口，其中70%通过马六甲海峡，70%用于汽车行业。王传福认为，减少中国对石油的依赖比任何其他国家都更迫切，新能源汽车替代汽油汽车只会很快，不会很慢。我们都经历过公共交通电动化的过程，最终，变化的速度超出了想象，私家车也是如此。

图4：面对三个70%的挑战，中国减少对石油的依赖尤为紧迫。它生长得越快，就越能为危险做好准备。提出了四点建议。当前，该行业面临着疫情加剧、原材料价格飙升、供应链不稳定等严峻挑战。王传福表示，今年是新能源汽车乘势而上、加快转型的关键一年。行业发展得越快，就越需要保持警惕，稳中求进，考虑各种复杂因素，坚持不懈地利用技术创新来解决发展挑战。为此，王传福提出了几点建议：一是明确后补贴时代新能源汽车的优惠政策，建议继续延长购置税减免；同时，参照农业粮食储备调节机制，研究建立信贷池，调节信贷市场供求平衡。二是坚持纯电动和插电式混合动力步行的“两条腿”。三是坚持把磷酸铁锂作为正确的发展道路。此外，王传福建议全面梳理碳酸锂等资源布局和产能，增加开采和进口，保持供需，稳定价格，促进行业健康安全发展。在重大变革时期，需要创新的技术、精确的战略和灵活的决策机制。比亚迪将与业界共同努力，推动新能源汽车从自主创新到全面开放创新更好更快地发展。

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