驾乘品质全面升级，跃级皮卡长安凯程F300即将上市

平稳而轻松，跳跃到皮卡车的水平。4月8日，长安开诚F300与多家媒体联合进入中国西部最大、最专业的汽车试验场，完成了一场精彩的试驾挑战，验证了跨越式实力。长安开诚F300即将于4月13日正式上市，并发布定价等信息。在此之前，让我们带大家近距离体验一下长安开诚F300的越级实力！

作为代表国家标准的专业汽车综合试验场，重庆西部汽车试验场共有43.5公里模拟恶劣环境的试验道路，其中可靠性试验道路32条，特色试验道路14条，可模拟的特殊路面67个。以及综合评价中国具有独特干湿机动性、高速环路和20多种路面类型的道路。只有在这里经过严格的测试和精确的校准，长安开诚F300才能实现跨越式的质量，并放心地交付给每一位用户。这次走进专业的试验场，让我们一起探索长安凯诚F300的性能极限是多么难以想象！高速环路第一战，用跳跃速度在高速环路测试中打响第一，是最能体现汽车高速稳定性和极限速度的项目。作为首款挑战高速环路的商用皮卡，长安凯程F300的动态表现令人惊讶。加速器在初始加速阶段的反应非常积极，冲刺的驾驶感明显；中档换挡加速也很平顺，特别是经过优化的控制机构和齿轮设计后，换挡精准无迟滞，动力连接更加紧密；当挂上5档并完全踩下油门时，在高速闭环测试路上，长安开诚F300释放出的速度和激情也圆了经验丰富的官员们的“赛车梦”。在同级别皮卡中，敢装“赛车”的长安开诚F300放弃了！

出色的动力表现归功于长安凯诚F300搭载了符合国6B排放标准的东安1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为150N·m，并匹配5速手动变速箱。这种经过时间考验的动力组合即使是首次驾驶也能轻松驾驶和控制。不仅动力总成的调教和匹配技巧精湛，底盘对性能的贡献也是不可或缺的。全面的测试和越级力量让驾驶和骑行更加愉快。道路的综合评价是底盘经受住考验的主战场。这模拟了实际驾驶中可能遇到的各种复杂道路情况，如不规则损坏的道路、沥青道路和块状道路。长安凯诚F300的前悬架采用实心双叉臂螺旋弹簧独立悬架，是承载能力、抗冲击可靠性和减震行程的最佳选择，仅次于整体桥式悬架；同时，即使在F1比赛中也采用了双叉臂悬架结构，操控的绝对优势不言而喻。后悬架采用3+2加厚梯度刚度弹簧，不仅保证了皮卡强劲的重载能力，而且由于弹簧之间的摩擦，提供了阻尼效果。再加上精心调教的底盘质感，长安开诚F300的驾驶体验也非常舒适。

当面对连续曲线和大环的U形曲线时，长安开诚F300的操控感堪比轿车。其新升级的转向系统，与EPS电子助力转向相匹配，使车辆在每一个转弯时都能自由准确地转弯。整车转弯直径减少了15%，与相同轴距长度的皮卡相比，长安凯程F300更轻量化，驾驶更舒适。随着制动系统的升级，前制动器的有效半径增加到114毫米，后制动鼓的半径增加到135毫米。制动扭矩更长，使制动脚感觉反馈更线性，制动距离更短。

作为一款皮卡，“朵拉快跑”的非凡实力是其他车型无法比拟的优势。在装载方面，长安开诚F300的货运量完全超过了同级车型。标准轴版的货箱尺寸达到1500*1415*480毫米，较短的车身更灵活，可以适应狭窄空间的操作，更适合普通家庭自动驾驶汽车或老城区的穿梭货运。长轴版的尺寸达到了2020*1465*400mm，虽然灵活性有所降低，但装载能力更强大，并且货箱也有一个纯粹的扁平装载空间，三面都可以完全打开，装载操作更方便。

在这次试驾挑战中，与之前的空载试驾不同，长安开诚F300经历了更接近现实极限状态的测试。在满载测试中，五名成年男性实验者在挑战20%的标准坡道之前完全就座。凭借1.5L东安发动机澎湃的动力输出，挑战轻松完成！

更独特的体验爱好者表示，长安开诚F300不仅具有非承载式车身的崎岖越野游戏性、“大”排量自吸发动机的线性动力，再加上手动变速箱的激情，还具有后轮驱动的“超跑”配置。底盘的调校和操控已经很出色了。如果可以稍微修改一下，漂流上山吃豆腐就不是问题了！

长安开诚F300拥有良好的性能基础，能够兼顾面子和底线。外观设计和内饰质感也体现了越级品质。新车的中控台采用了大面积的金属拉丝银和钢琴烤漆，搭配亮黑色装饰，视觉上质感十足，空调出风口等细节采用金属高光电镀装饰。全新座椅设计，更人性化的设计，进一步扩大腿部空间，缓解长途驾驶疲劳。同时，为了方便全家出行，匹配了儿童安全座椅接口，照顾到每一个人，确保全家出行的安全。从外面看，有一个货斗，那是一辆皮卡！进入车内，他是最不像皮卡的，完全一跃成为商务车！

作为一款以工具为导向的皮卡，长安开诚F300通过了专业而严格的汽车性能测试。在动力操控、承载能力、可靠性和耐用性以及外观和内饰质感方面，它已经超过了该车型应有的性能水平，赢得了现场媒体的赞誉。跳跃级皮卡-长安凯程F300将于4月13日正式上市，价格火爆，优惠多多。敬请期待！

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