万里征程媒体运营_万里征程综合能力

从2021在广州车展首次亮相到4月15日再次亮相，一艘一直“举着琵琶半掩着脸”的广受欢迎的游艇终于揭开了庐山的真面目。在看到游艇的真实面貌后，万里之旅不禁令人感动。虽然一切看起来都很美，但总有一丝怀疑，这会引起很多好奇。万里行的综合能力表明，去年的广州车展是乔装打扮，又一次在大家都期待价格的时候匆匆结束。东风风行要把它全部“安装”在这艘游艇上吗？

风行游艇基于“超级立方体EMA平台架构”打造，是东风风行品牌振兴后的重量级战略车型。为什么作为东风柳州汽车有限公司有限公司总经理的唐靖没有出席如此重要车型的正式亮相？这也需要我们思考。此外，不搞预售但频繁出现的热门游艇什么时候才能真正上市？风力游艇的真正竞争力是什么？考虑到这些问题，让我们仔细看看这款备受期待的MPV车型。从更换标签到风行T5 EVO的首次亮相，再到推出风行游艇，我们可以看到东风风行改变“卡车”品牌标签的决心。也许在东风风行看来，只有在中高端乘用车行业取得进展，才能真正实现品牌向上流动！事实上，东风风行在MPV商用车领域已经取得了成绩。自2001年以来，东风风行先后推出了凌志等商务车。作为最早推出商务MPV的中国品牌之一，凌志以其低廉的价格赢得了良好的市场份额，成为许多中小企业家的首选商务用车。在MPV领域坚持多年后，我们本以为东风风行会继续提高其在MPV细分市场的份额。没想到的是，尽管T5并不成功，但新潮流新改变的品牌形象继续进入SUV领域，推出了所谓的世界第二好看的SUV潮流T5 EVO。从口号中我们知道，东风风行认为T5 EVO最大的竞争力应该来自于它的“外观”，否则它就不会吹嘘自己是“世界第二美”而没有人说它是第一。

然而，仅仅依靠一个类似兰博基尼的标志和保时捷的前脸来画一个圆圈简直令人难以置信！

这一点可以从每月只有几千台的销售业绩中看出。仅仅在T5EVO上使用花哨的设计是不够的，这可以归因于在SUV细分市场缺乏经验。于是，转身，东风风行“堆”了一辆非常漂亮的MPV车型，并将其命名为游艇。15日，曾庆林本人认为，凤兴号游艇在七座游艇中的颜值最高。抛开流行游艇是否已经是最具吸引力的讨论不谈，我们先来谈谈为什么“堆叠”这个词会被用在一万英里的旅程中？因为除了迎合年轻人喜好的酷炫外观和内饰设计外，真的很难找到太多令人兴奋的东西。首先从外观来看，新车采用了“锋动”设计理念，大尺寸前格栅设计和直瀑式内饰元素，边缘辅以绿色装饰条进行边界追踪。两侧灯组采用多边形窄条设计，脱离了东风传统的方盒设计理念。必须承认，有了酷炫的迎宾标志，东风风行游艇的外观真的有点漂亮。然而，雷克萨斯被称为“碰瓷”的纺锤式设计缺乏一些品牌的诚意。关键是，原本穿在车身上的伪装车衣，从内到外都透露出一种低能见度的感觉。这种“搬起石头砸自己的脚”的做法显然不利于后续产品的推广。当然，与标致508L有相似之处和不同之处的前照灯总成也有点令人困惑。

至于尺寸，4850*1900*1715（mm）的长宽高加上2900（mm。然而，就重量而言，与传祺M6和MAXUS G50相比，风行游艇有一些不足。此外，这些数字几乎与他们自己的凌志平行，这意味着后期的市场定价需要谨慎和谨慎，否则热门游艇会在“内卷”过程中抢走凌志的工作。另一点是侧面缺少“侧滑门”的支撑。对于一辆2022款MPV来说，这种硬伤有些奇怪。我只能理解这种“遗憾之美”作为一个节省成本的品牌？

在车内，风行游艇的设计与许多国产品牌车型相似，只要看起来豪华，就不能缺少。例如，对比鲜明的浅色内饰、双屏、真皮方向盘、NAPPA真皮，以及大面积的木纹材料装饰。只有一个原则，如果你炫耀自己的水平，你可以相应地调整。这并不是什么刻板印象，但似乎对游艇本身的归属感有所减少。在技术和智能方面，目前有一些流行的配置并不缺乏。据了解，风行游艇搭载10.25英寸智能双屏，在Future Link4.0智能连接系统的支持下，可以带来良好的智能交互体验。此外，依托腾讯TAI3.0系统，还可以带来优质互联的生态资源。在智能驾驶辅助方面，新车集成了自适应巡航控制、车道偏离预警、前方碰撞预警等八大智能驾驶辅助配置，具备L2+级智能辅助功能。此外，在线地图、车内应用、车内微信、360°全景成像等功能也不缺席。说实话，阵容并不过时，但“我没有人，我有人”的区别并没有体现在游艇上。例如，L2+级别的智能辅助功能是整个系列的标准，还是只针对高端车型？此外，诸如上述堆叠之类的配置在同类中的其他模型中并不罕见。

就权力而言，这次仓促露面并没有提供太多数据。据了解，东风风行游艇将搭载一台1.5T发动机。这款源自沈阳航天三菱的发动机也安装在了众泰TS5和东南DX7等车型上，最大功率为145千瓦，最大扭矩为285牛·米。对于轴距为2900毫米的游艇来说，只能说够用了……

变速器方面，据推测仍然是麦格纳的7速湿式双离合变速器，也就是俗称的格特拉克7速湿式双重离合器。对于这种动力组合，东风风行也是一个无奈的选择。毕竟，我没有能力研究和发展自己，所以我只能拿别人的钱。然而，借用存在两个问题，一方面，发动机和变速箱的匹配是否“完美”；另一方面，是否将就。例如，三菱的发动机很好，但为什么不选择AT变速器呢？看看长安，你可以很容易地切换到爱信的at变速箱。毫无疑问，有必要同时考虑其他人的成本。不过，据我所知，这款格特拉克变速箱并没有太多问题，最严重的就是没有升档。感兴趣的朋友可以自己搜索，或者去汽车质量网站看看其他使用相同变速器的车型。因此，我似乎对游艇的核心动力总成没有足够的信心。当然，具体的参数信息还没有看到，我也期待着凤兴游艇正式亮相时能带来惊喜。

自率先使用“Power Lion标志”以来，T5 EVO已成为目前唯一受欢迎且可销售的产品。新装修的凤兴号游艇背后的期待可想而知。对于消费者来说，在过去，丰兴一直带着“低价”的标签。随着这种向中高端市场的转型，丰兴游艇的压力势必很大。尽管价格尚未公布，但就“堆”的豪华程度而言，丰兴游艇无疑有“诚意”。剩下的关键点是定价。固定在高位，无法与广汽传祺M6、上汽大通G50、吉利嘉际等竞争对手竞争；如果设定得低，很可能会继续被贴上“便宜”的标签，导致丰兴游艇无法达到品牌预期。因此，如何定价可能真的是决定风力游艇能否上市的关键因素！也许正是因为如此，已经两次亮相的风行号游艇似乎仍然能够“盛装打扮”，故作神秘、冷漠，而且还很有范儿！然而，人群中缺乏新鲜的动力和配置，似乎很难引起年轻人的兴趣。去哪里，去哪里，没有人理解流行的套路。

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