近年来，星途品牌作为自主品牌的一员，动作频频，惊喜连连，旗下凌云、追风、然悦等优质车型得到了越来越多消费者的认可。如果你关注过星途的产品线，不难发现，随着品牌实力的增强，其产品线也在不断扩大。继今年推出首款新能源混合动力汽车星途追风ET-i后，该品牌再次推出了国内首款定位于赛道级别的高性能SUV——星途凌云S。
提高高性能汽车的标准，星途凌云S迅速走红。目前星途凌云S已经正式上市，搭载2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m。共发布了两款车型，售价区间为15.99万-16.99万元。对于高端SUV市场来说，这个价格本身就相当合理，赛道级别的表现也筛选出了客户群。
把性能放在一边谈价格就像耍流氓一样。我们已经提到，星途凌云S搭载2.0T核动力发动机，400的性能边界非常抢眼。新车明显给人一种整车重心较低的感觉，647毫米的底盘与同级SUV相比几乎是最低的，55%:45%的重量比也让人感觉到凌云S完成深度调校的决心和勇气，仿佛所有设计都是为“操控”而设计的。在本次发布会之前，业内人士曾开玩笑说，星途凌云S在燃油动力汽车时代的出现是一个错误的举动。然而，在发布会之前，它推出了“72小时接力直播赛”。在全网的见证下，它以踏星破云的气势赢得了常规测试项目的五项全能成绩：零百加速6s，驼鹿测试85.9kM/h（ISO 3888-2），定点绕圈31.3秒，高速绕圈9.7秒（平均速度66.8kM/h），赛道赛2:17秒。
其中，6s破百的速度可以媲美甚至超越多辆豪车，也打破了星途凌云此前在CCPC比赛中创造的6.58秒破百纪录。虽然零到百加速度的数据不能代表一辆车，但它是衡量日常驾驶乐趣的重要指标；
在根据ISO 3888-2国际标准设置的驼鹿测试环节中，凌云S以85.9kM/h的惊人性能打破了世界纪录。要知道，上一辆引领驼鹿测试的汽车出现在20世纪90年代。这足以证明星际迷航凌云S的底盘、动力和转向性能是高度可靠的。
作为一个考虑车辆方向性和跟踪性的定点环岛项目，星途凌云取得了31.3秒的好成绩。我们发现，星途凌云S用了9.7秒的时间完成了高速绕桩，平均速度为66.8公里/小时，已经优于市场上所有的SUV车型。只有一款豪华品牌轿车实现了67.2公里/小时的极限速度，仅比这辆凌云S快0.4公里/小时。最终，星途凌云S以2分17秒的成绩完美完成了比赛，打破了株洲国际赛道F2级赛道的最快圈速纪录。
如果这次挑战是一次考试，那么凌云S的成绩都是A，至少有四个项目获得了A+。这意味着星途品牌确实在制造一款高性能汽车，并且做得很好。值得一提的是，新车搭载的发动机最大有效热效率为41%，NEDC综合油耗低至7.8升/100公里，满足了注重车辆经济性和实用性的消费者需求。发挥极致性能壮举，关注星途品牌的人都知道，无论是世界级的M3X Mars架构Pro，还是2.0T Star核电，都是该品牌赢得同级车型的重要武器。得益于这两个因素的加持，《星际迷航凌云S》的机动性显而易见。我们曾经渴望高性能汽车引领潮流，但受技术限制，我们只能回避售价数百万的高性能汽车。现在我们有了技术，但由于新能源汽车市场的不断扩张，我们对复制纯性能汽车犹豫不决；即使是近年来专注于性能的汽车，如雷克萨斯和马自达，也没有走上一条路。雷克萨斯本质上是一个潮流品牌，而马自达则以“日式”处理一切，失去了以前的斗志。奇瑞制造这样一款汽车可能看起来很突然，但实际上这是不可避免的。从简历来看，奇瑞成立23年来，已经申请了19000多项专利。继2013年CTV无级变速器项目7年后，奇瑞凭借“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术与装备”项目再次获得“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。此外，奇瑞还获得了国家科学技术进步一等奖、二等奖等多项重量级技术奖项。作为一个以“理解和宠爱用户”为基础的品牌，星途始终坚持倾听用户感受，拥抱用户需求，在不同细分市场持续发力，依靠技术丰富产品矩阵。
事实上，由于高性能SUV的全球趋势已经下降，仍在浅水区挣扎的汽车公司只生产了基于情绪的打折高性能汽车。以梅赛德斯-奔驰AMG C63为例，作为梅赛德斯-奔驰品牌旗下的代表作之一，它拥有低调凶猛的外观、丰富的声音，并带领许多人起步，甚至成为许多人的信仰；
然而，在2021，它悄悄地改用2.0T混合动力车。梅赛德斯AMG E 53系列、法拉利LaFerrari等顶级跑车以及丰田和梅赛德斯等行业领袖最近都转向了混合动力。就像过去王斜堂千岩的高性能混合动力系统一样，它已经在普通人的家中建立起来了。在新能源时代，纯粹的驾驶乐趣已经逐渐成为一种杰作。与其哀叹过去的统治地位，不如“购买并珍惜”现有的高性能汽车。作为一个近年来表现抢眼、不断向上发展的自主品牌，星途推出了凌云S，这实际上承载了该品牌对高性能汽车的致敬，以及对渴望极致的激情年轻人表现出的诚意，甚至是合资汽车的标志。
纵观整个国内汽车市场，凌云S无疑是中国市场第一款赛道级SUV。它的品牌情怀和当之无愧的优异表现都为燃油时代留下了浓墨重彩的一笔。即使在未来，我们的赛道级SUV也将与豪华跑车对立，我们可以在赛场上从容竞争。而外界对国产车疲软的质疑也可以直言不讳地说，因为凌云S，国产性能车的春天已经到来。
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