e：NS1上市遭遇阿图柯PK，谁有底气更胜一筹？

尽管面临疫情、芯片短缺、锂价上涨等不利因素，中国新能源乘用车仍保持高增长态势。全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，预计一季度产销将翻一番，中国新能源汽车在全球市场的市场份额也已升至65%的新高“政策，越来越多的新能源产品进入市场。最近，两款日本合资纯电动汽车车型已经上市，分别是广汽三菱Atuko和东风本田e:NS1。其中，3月23日上市的Atuko凭借其高品质和持久的性能赢得了许多消费者的信任。东风本田e:NS1也是一款日系合资纯电动SUV，在最近上市后，消费者自然会将两款价格相近的车型放在一起进行比较。因此，在外观、空间和电池寿命等产品实力维度上，谁更优秀将由综合竞争决定。

外观PK：Atuko的硬核审美认可度更高。为了征服消费者的心，在购车时有必要把握消费者的美容需求。对于一款纯电动城市SUV来说，想要拥有足够大气运动的外观设计是绝对不可能的。广汽三菱Atuko继承了三菱的“Dynamic Shield”设计语言，保持了运动SUV的基因。从市场上罕见的封闭式前格栅，到分体式LED大灯，再到悬浮式运动车顶设计，无不展现出硬朗的魅力。整体外观给消费者一种看得见的肌肉感，大气稳重。它在各种纯电动车型中也很独特，辨识度很高。

东风本田e:NS1的外观设计沿用了市场简洁犀利的设计风格，极具未来感。但从外观来看，与更具视觉冲击力的硬核Atuko相比，e:NS1并没有给消费者带来太多新鲜感。上市一个月的Atuko以其独特的硬核设计风格吸引了许多注重个人表达的年轻消费者。此外，与许多纯电动平台上生产的车型一样，Atuko的充电口设计在侧后方，便于充电。e:NS1充电口设计在汽车正前方，充电便利性成为一个问号。车身PK：Atuko级更大的尺寸提供了更好的驾驶和乘坐体验，而大空间是消费者选择纯电动SUV车型的因素之一。空间越大，一家人旅行就越舒适。Atuko和e:NS1车型都具有纯电动平台的设计优势，前悬较短，地板平坦，最大限度地提高了空间利用率。但就体型比较而言，阿图科的优势是压倒性的。很明显，Atucco可以为消费者提供更宽敞的内部空间。

Artuc诞生于广汽GEP2.0+纯电动平台，因此4.6米的车身长度可以实现2.8米的超长轴距。大尺寸的车身和2830mm的长轴距远超A+级SUV，不仅为前后排提供了充足的乘坐空间和优越的享受，而且在整体座舱布局上也提供了更大的灵活性。

除了巨大的内部容量外，Atucco 66%的最终空间利用率、25个储物空间和1102L的最大行李箱容量使其空间实用且直接填满，有效满足了当前消费者的用车需求。无论是超市购物、家庭出游还是车内休息，Atuko都能提供出色的空间舒适度。续航里程PK：Atuko 520公里的续航里程表现更为出色。作为一款纯电动车型，消费者最值得关注的是它的续航里程。更长的电池寿命意味着消费者可以更安心、更省心地享受纯电动汽车的生活。此外，续航里程性能也是纯电动汽车的核心产品实力，也是衡量产品质量的重要标准之一。目前，两款车型都发布了两个续航里程版本，东风本田e:NS1提供420公里和510公里续航里程，广汽三菱Atuko提供500公里和520公里续航里程……

与两个版本的车型相比，Atuko的续航里程比e:NS1更高，并且在续航里程性能方面更出色。

得益于顶级品牌供应商提供的电池组选择，电池容量达到69.9kwh，使Atuko能够提供520公里的远程续航里程，充分满足消费者日常通勤、中长途自驾等各种出行场景。

Atuko出色的续航能力也与其业界首款日本电动“三合一”电动驱动系统密不可分。该系统将电机、差速器和电机控制器集成在一起，使车辆重量更轻，大大提高了电驱动系统的效率，降低了功耗，提高了续航能力。而高效、深度集成的电驱动系统也使Atuko拥有165千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，相当于3.0升自吸发动机，动力输出强劲平稳。对比与总结：在外观设计、乘坐空间和续航性能方面，Atukobi e:NS1表现出色，优势明显。Atuko完美融合了三菱汽车的全球设计语言、广汽三菱的专业制造技术和广汽集团的新能源先进技术，具有高辨识度的高颜值，提供卓越的空间享受，520公里的长续航性能，让消费者充分感受到Atuko的高品质合资。此外，Atuko提供首次车主终身三电池保修、终身免费互联网流量等双重终身特权，以及“0”焦虑购买计划和电池租赁政策等多项权利服务，为消费者的纯电动汽车生活增添了安心。作为广汽三菱电动化的代表作，无论是从产品力还是新车诚意来看，Atuko都能满足消费者需求，是一款值得列入购车名单的高价值纯电动SUV。

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