DM-i超混实力上榜“中国心”2021年十佳新能源动力系统

近日，“中国心”2021十大新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。经过行业专家和媒体审查小组的评选，比亚迪DM-i超级混合动力驱动系统荣获“中国心”2021十大新能源电力系统奖。目前，配备该系统的型号包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i和驱逐舰05。其中，秦PLUS DM-i被推荐为一款车型，也出现在名单上。在《汽车与体育》杂志组织的“中国之心”年度评选中，DM-i超级混合动力成为十大新能源汽车动力系统之一，迄今已六次入选。此次入围的多种动力系统几乎覆盖了整个新能源汽车市场。比亚迪DM-i超级混合动力驱动系统经过预审、技术交流会、现场车辆测试等各个阶段，在众多竞争对手中脱颖而出，最终获奖。

DM-i的全面认可得到了专家们的高度赞誉。评估小组专家对入围车型进行了试驾、实车测试和讨论评级。在评选中，专家们对比亚迪DM-i超级混合动力给予了高度评价。上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十大新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任尹成良表示，“比亚迪秦PLUS DM-i采用插电式混合动力技术，具有油耗优势，在动力和平顺性方面表现良好。更重要的是，它缓解了用户的里程焦虑

上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国之心”年度十大新能源汽车动力系统评价委员会主任尹成良测试了秦PLUS DM-i车型

比亚迪的高级工程师向陪审团解释了DM-i超级混合动力技术。值得一提的是，在选定的动力总成系统中，比亚迪的DM-i超级混合动力是众多量产车型上唯一配备的系统。评审小组对车辆动力、能耗、驾驶体验、NVH等各个方面进行了层层检查，DM-i超级混合动力驱动系统的性能得到了专家的一致认可。“电力优先”的混合架构得到了评审团的高度赞扬，该奖项实至名归。

创新技术DM-i以其硬实力颠覆了传统。经过14年的积累和技术创新，比亚迪DM-i超级混合动力系统创造性地定义了“电驱动”混合动力技术，该技术围绕大功率电机驱动、大容量动力电池电源和发动机辅助电动混合动力架构，颠覆了传统的混合动力“油基”设计。

DM-i超级混合动力系统由三个核心部件组成。小云即插即用的1.5L高效发动机具有43.04%的世界领先热效率和15.5:1的超高压缩比。它采用了业界领先的阿特金森循环、冷却EGR、分体式冷却、超低摩擦和无齿轮系设计技术。EHS电动混合动力系统的电机最高转速达到16000rpm；扁线电机的最高效率为97.5%，高效区比例高达90.3%，达到行业领先水平。DM-i超级混合动力专用动力刀片电池，具有磷酸铁锂的热稳定性和刀片结构设计，通过了各种严格的安全测试；

同时，磷酸铁锂稳定的材料晶体结构和热管理系统保证了刀片电池的长使用寿命，打造出超安全、超长寿命的动力电池。《中国汽车报》总编辑桂俊松对这一制度表示高度认可。“比亚迪DM-i超级混合动力驱动系统代表了中国乃至全球插电式混合动力的最高水平。”搭载DM-i超级混动的车型真正实现了超低油耗、安静平顺、卓越动力的车辆性能。在NEDC工况下，功率损耗油耗仅为3.8L/100km。同时，它是汽油和电动的，综合续航里程高达1245km，提供了无限接近的纯电动驾驶体验。此外，它还拥有强大的动力，100公里/小时加速7.3秒，远超同级2.0T燃油动力汽车。

自2021 1月发布以来，DM-i超级混合动力系统因其专注于电力的创新设计而在业界得到广泛认可。2021 8月，它被纳入清华大学教材《汽车动力系统原理》。同年9月，欧阳明高院士在电动汽车百人会上对DM-i超级混合动力给予高度评价，认为“比亚迪超级混合动力是世界第一！”2022年4月3日，比亚迪宣布从3月起停止生产燃油车，成为全球第一家停止生产燃油汽车的车企。在中国追求绿色低碳转型的背景下，得益于比亚迪的全产业链布局和技术的垂直整合，比亚迪更专注于纯电动和插电式混合动力的“两条腿走路”战略，秉承“创新”和“绿色”的新发展理念，通过技术创新贡献自己的力量，全面加快实现“双碳”目标。

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